北京
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本文转自：人民日报客户端
刘晓宇
11月6日，随着最后一方混凝土浇筑完成，龙岩至龙川铁路福建段最大新建站房上杭北站，站房主体结构顺利封顶，标志着龙龙铁路建设取得新进展。
上杭北站位于福建省龙岩市上杭县，总建筑面积9993平方米，为2站台6线设计，最高集聚人数400人。
上杭北站所在地段地质条件差，属于弱风化泥质砂岩地质，土质结构复杂，基坑地质坚硬，高大模板支撑体系难度大且场地狭小，给站房基坑开挖等施工造成极大困难。为此，中国铁路南昌局集团有限公司指导福建铁路建设指挥部，组织施工单位编制了高大模板专项施工等施工方案，采用先破土后挖掘的施工方式，同时调集4台破碎机进行施工，顺利完成站房深基坑挖掘等工作，为主体结构施工按期完成奠定坚实基础。
据了解，目前，龙龙铁路多座车站建设、改造工程正在有序推进，其中上杭北站正在进行钢结构施工与外幕墙施工；武平站维修综合楼主体结构已完成；既有站古田会址站改造工程也在同步推进。龙龙铁路上杭北站、武平站建成并投入使用后，将结束上杭、武平不通铁路的历史，对带动古田等革命老区振兴发展，加快当地红色旅游资源开发，推动区域经济发展具有重要意义。
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