别克世纪上市，GL8的终极版，MPV的天花板！

如今，当80后成为社会的中坚力量，90后也都开始成家有娃后，MPV作为一款宜商宜家的车型，热度就注定会永远维持了。

在11月3日，上汽通用发布了别克的旗舰MPV——别克世纪，碰巧小编在疫情严控的状态下，庆幸的从外地出差回到了北京，然后参加了那次发布会，随后就收到了不少朋友的咨询，今天扉旅汽车小编就跟大家聊聊国内的MPV市场，聊聊别克世纪这款车到底如何！

近几年，国内的汽车市场有两大热门车型类别，一个是满大街跑的新势力电动车，一个则是种类繁多的MPV商用家用车。

以前的国内MPV市场，可以说是个别品牌的一枝独秀，通用旗下的别克凭借GL8这款商务神车率先打开了国内MPV市场的局面，随后奥德赛和艾力绅这两个双田品牌也紧随其后的跟上，逐渐的，国内的MPV市场也就热闹起来了，自主、合资、进口、纯电动、新势力...从谁与争锋的局面演变成了逐鹿中原的大乱战。

如今，消费者购买一款MPV，表现面上看，不论是家用还是商用，都有很多车型可供选择，而实际上，从用途、感受和体验来讲，MPV的细分领域能看得上眼的还真不多，就是通俗的说，能打的就那么几个！

作为资历最老的国内MPV霸主，别克GL8自然不用多说，2000年国内上市至今已有22年，积累了大量的用户和良好的口碑，2001年上映的电视剧《忠诚》里，GL8首次以公务车的形象出现在电视荧幕上，随后陆上公务舱的广告便接踵而至！可以说，它的辉煌能与捷达、富康、桑塔纳这样的老三样相媲美，甚至，GL8作为一款单独的MPV车型都有些特殊，大家对它印象太深刻了，以至于它都能跟别克齐名，类似于皇冠与丰田的关系一样。

省流助手：说结论，别克世纪这款MPV的产品力已经不能再往上了，否则，别克这个品牌都支撑不了它的存在。

GL8从国内投产到现在历经3代车型，而这一次，上汽通用决定将其命名为世纪，这也是首次将GL8三个字去掉（但没关系，GL8已经是深入人心抹不掉的印痕了）！

来电咨询的朋友里，多数都在拿它跟丰田的赛那相比较，说实话，四座版的别克世纪走的高端路线，基本上家庭用户购买的比例很小，甚至即便是商用，也不是一般的公司会考虑的车型，它更像为了是抢占埃尔法这样“神车”地位的存在。

六座版应该还是会对现在的MPV市场产生一定的冲击，参看每次GL8换代，都有不小的市场影响力。

如果要拿别克世纪跟塞那这样的MPV相比的话，小编认为两者的用户还是有一定的区别，这个区别不是来自于产品力，而是来源于品牌层面：GL8是商务神车，同时也能适合家用，但像赛那这样的车型就是正儿八经的家用，因此，我们也能在赛那这样的车型上看到GL8不具备的舒适、家用和美学设计。

上市发布会现场静态展示，只停了两台车型供大家欣赏，因为还没驾驶过，小编就目前知道的信息，做一个精华汇总，通过以下描述带你简单了解别克世纪这款旗舰MPV：

外观：精致+高端

也不知道到底师从何方，现在MPV的车头都无一例外设计成了“大嘴”样式，别克世纪作为全新和旗舰MPV，自然在外观上也要有明显改动。

小编理解的是，最显眼的前脸部分在“大嘴”的设计上并没有盲目跟风，也就说这个嘴并不是傻大，配合大灯，世纪的前脸甚至有些含蓄，但整车的外观看起来没有赛那那样的家用美感，也没有雷克萨斯LM那种奢华，它凸显的是一种精致和高端的外在形象。比如配色，不同于以前高端版本艾维亚的单色（棕色），而是采用了蓝白拼接的双色（这也是早期迈巴赫的经典配色）。

内饰与配置：极致！

来到车内，这是别克世纪的重头戏，也是其主要卖点所在。小编依稀还记着，当初第一次进入GL8艾维亚的车内时，米色座椅配合绒毛地毯营造出来的高级氛围感，一下子让人有种错觉：这还是GL8吗？当时小编就有种预感：或许不远的未来，GL8将把这种高级感做的更棒。

只是小编没想到，当走进别克世纪四座版的车内时，才诧异的发现别克已经将这种高级感做到了如此的极致！

32寸的可升降屏幕、Bose音响、香薰、冰箱、深邃而炫目的氛围灯（有528个星点的流星雨车顶）、Nappa真皮+高档麂皮+澳洲进口羊毛地毯，就已经让车内氛围跨入到了“顶级”的行列，如果我跟你说，座椅为18向电动调节、5分区加热（颈托和脚踏为石墨烯加热），带18点分区按摩和头枕音响（全车2台数字功放和21个扬声器），你会怎么认为？我只想到了功夫里冯小刚的经典台词：还有谁！！！

至于小桌板、座椅通风、遮阳帘等配置就没必要再介绍了。可以说，别克世纪（四座）是目前MPV中天花板的存在，即便是价格比它贵一倍的还多的雷克萨斯LM，也只有在品牌附加值上胜出！

主被动安全、车载互联和智能驾驶等特点，扉旅小编在这里就不想过多赘述了，一个是现售款的GL8在这方面做的已经足够，另外新的别克世纪实现了更上一层楼的效果，等将来拿车实际驾驶后，再给大家带来更加客观的感受。

最后提及一点：动力！别克世纪仍旧搭载通用旗下的2.0T+9AT，即便有着48V轻混的加持，它仍旧是一款油耗与动力不可兼得的两驱动力系统。这可能也是别克世纪唯一弱于竞品的产品点，唯一，没有之一！

总结：

在其他品牌都争先恐后推出MPV造成百花争鸣百花齐放的当下，上汽通用直接甩出了王炸，别克世纪的横空出世不仅再次告诉大家“你大爷还是你大爷”，也将MPV的战力天花板再次拔高到了寻常车企都难以企及高度！

这个时候探讨四座车型的销量已经没有意义了，不到70万的售价，让实打实看中产品力的用户，可以忘却埃尔法和雷克萨斯LM的存在，仅仅，也只是仅仅，你是否能接受车头前面三个盾牌的别克车标！