湖北
今年，对于小鹏而言，不是轻松的一年。
小鹏最新的旗舰G9新品在10月的交付量在数据上表现得没那么好看，总数甚至没有破千。
但是根据统计数据来看，小鹏的订单数是比友商更好的，接下来小鹏G9也会批量交付。
小鹏G9的订单全部是国内的，没有海外销售的初期冲量，并且全部都是to C订单。可能在大众的眼里会觉得小鹏G9的销量也就那样，再不然多卖点to B不就行了吗？但是对于小鹏来说，一个企业长期的发展不能光看眼前一时的销量，应该多看长期坚持的核心竞争点。
何小鹏也表示这是新品初期常见的现象：“G9 是新平台的第一款车，任何平台的第一款车都是不好做的，包括硬件生产、软件上车和自动驾驶落地等等，都是技术挑战，但之后会迎来更好的销量。”
不光是谈到目前新品的销量情况，何小鹏更是谈到了小鹏对未来的规划。
未来小鹏的 SKU 会变少，但不代表车型会变少，小鹏依旧会充分考虑客户的需求。
从小鹏成立开始，小鹏就一直致力能给用户带来更好的出行体验，引领出行变革。事实是，小鹏确实做到了。小鹏成为了第一家从主要依赖高精地图，向“轻地图、重感知”的城市内高阶辅助驾驶技术方向上进行转型的新造车公司。
对于前段时间城市NGP只在广州全量开放的情况，在小鹏未来的规划里，小鹏汽车未来会从高精地图走到标准地图去实现城市NGP，以后几十个城市都可以体验到城市NGP。
另外何小鹏透露了明年小鹏汽车将会有三款新品，他表示，“小鹏的产品规划一直是超前和正确的，对于即将出现的三个平台的新车，自己现在依然认为规划的产品力和时间节点都是正确的。”
也许现在的小鹏可能会让大家感觉没有以前那么“厉害”，但是对于小鹏来说，小鹏一直在坚持自己的道路。相信渡过了眼前暂时的困境，小鹏在未来一定会更好，带给大家更好技术，带给用户更好的出行体验。
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