江西
大家知道，飞机的制造是非常的复杂，一架飞机零件少则几十万，多则几百万，所以想要以连续流动生产线的方式去生产飞机，是根本不可能的事情。长期以来，飞机生产线都是一种固定站位的，生产线就是一架飞机，从搭骨架到完全成功下线，都在一个固定的工位上。也就是说，从开始到结束，飞机的位置都保持不动，这种方式最大弊端就是工作效率非常低。
比如，像我们的运-8采用的就是固定站位生产线，生产一架运-8就需要3到4个月的时间，所以我们看到运-8虽然已经投产了几十年，但是它的生产数量一直非常小，所以生产飞机数量少，不仅仅是有没有钱的问题，一个更为关键的因素就是飞机生产厂家生产能力的不足，而脉动生产线是可以大幅度提高飞机生产厂家生产能力的一个最有效的手段，这种生产线是把固定站位生产线和连续流动生产线进行了结合，把飞机的生产分为几个步骤，分成几个固定地点。
当飞机完成当前阶段的制造工作之后，就会转移到下一个固定地点进行生产，这种移动它看起来很像是人类血液的脉动，所以这种生产线也被叫做脉动生产线。我们的运-9的脉动生产线被划分为5个站点，就是每一个站点都是工位，每个工位都有对应的装配内容。
从官方的报道当中，我们就可以看到完成了机身和起落架安装工作的运-9在进入生产前之后，先是安装垂尾和机翼，然后是安装4台发动机，再去安装起落架，舱门，机身舱门，最终走向生产线的就是一架能够试飞的全新运-9载机平台，有了脉动生产线，造飞机可以说就像是下饺子。
我们国家的第一台脉动生产线是诞生于2010年，它为我们的歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机的快速量产提供了有力的支持。2016年陕西飞机制造公司，建成了运-9脉动生产线，运-9的生产便进入了快车道。另外根据报道情况，我们还可以看到我们现在还有歼-20，运-20脉动生产线从公开的数据来看，我们的战斗机现在每年以100多架的速度在进行换装，战机的规模已经接近世界第二，中国空军真正迈向全球的最大制约是运输机，加油机和预警机这些方面。
而随着脉动生产线的普及，不仅可以提高我们国家飞机制造的整体水平，而且还可以帮助我们包括运-9，运-20在内的飞机直接实现量产的目标，让我们的空警系列，运-20以及未来以运-20B为基础的战略预警机都有足够的产能保障。陕西飞机制造公司我相信很多朋友都知道它一直被赞誉为“新中国特种飞机的摇篮”，它自1969年创建以来，已经陆续的研制出预警指挥察打一体对抗干扰，情报，侦察四类装备30多型的特种飞机，其中就包括空警-200，空警-500预警机，反潜巡逻机等明星特种机型。
从这次的报道大家也可以看到，陕飞厂房外的停机坪上，就密密麻麻的停放着十几架等待试飞交付的空警-500，空潜-200反潜机，还有电子飞机等特种飞机。我想这其中还有一点是值得我们高度关注的，陕飞能够首次公开空警-500的生产线，这就代表空警-500已经不再绝密，至少按照我们军队的武器研发列装传统，空警-500已经不再是我们国家最先进的空中预警机，这就意味着我们可以这样去做理解，我们国家新一代的空警-3000战略预警机已经在路上，空警-300不仅将拥有优秀对付隐身目标的能力，而且还将是未来战争中，大机群空中机动作战的空中指挥中心，值得我们期待。
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