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人类的造船能力是有限的，但是人类的想象力却是无限的。在第二次世界大战期间，曾经因为金属紧缺，英国计划用14%的木屑加上86%的冰的混合物“派克力特”去建造一艘排水量高达两百多万吨的超级航母。
冰航母计划开始于一九四二年年底，那时候的英国航母数量过少，岸基飞机的航程又太短，没办法给大西洋中的货船进行提供全程的护航，去对抗日益猖獗的德国潜艇。
因此，英军联合作战司令部的杰弗里•派克提出了要设计冰航母，利用冰块浮于表面，易于制作且便宜的特点，建造一艘超级航母，令轰炸机、战斗机以及反潜飞机那个于任何海区进行战斗。不过说是冰航母，但并不是纯冰，毕竟纯冰还不够坚固，杰弗里•派克的团队试验了众多的配方，后来发现了混杂着14%木屑的冰是最为坚固的，跟钢板差不多，且冰融化的速度跟纯冰比起来要慢上许多，能够用作造船的材料，这样的材料被叫做“派克力特”。
冰航母计划在得到了首相丘吉尔以及海军司令蒙巴顿勋的许可以后，被正式命名为“哈巴谷工程”。按照原先的计划，会先建造出一艘一千吨的试验舰，长18米宽9米，地点是在加拿大一个寒冷的湖中。尽管“派克力特”的融化速度跟纯冰比起来要慢上许多，不过其也还是需要有制冷装置去维持冰壳的低温。
“派克力特”主要是用其制造船壳，飞行甲板还有上层建筑都还是钢制的。毕竟要真的全都用冰的话，飞机就没有办法起飞了。试验船确实得到了预期的效果，英国海军计划令冰航母搭载一百五十到两百架的战机，跑道要有六百多米长，排水量有两百多万吨，安装了26个发动机，总功率达到25000千瓦，配备四十门高平两用火炮。并且为了令航母能够抵御德国潜艇发射的鱼雷，冰船壳的厚度至少需要达到十二米。
而要是这样的话，冰航母的造价便会非常高昂，远超出当时英国海军能够接受的极限。更为重要的是，在加拿大建造试验舰的时候，发现了复合冰材料在大型舰体上难以支持自身重量，加之动力部分设计存在分歧，“哈巴谷工程”在1943年中止，弃置的未完成舰体3年以后才得以完全融化。
不过，建造冰航母的奇思妙想，在舰船史上确属空前绝后，到现在冰制航母的蓝图还保存在英国皇家海军的档案馆中，成为珍贵的历史文物。
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