浙江
国内“新兴绿色机场”建设也紧跟环保的“步伐”，传统燃油车辆正逐步被新能源车辆所替代，如行李输送车、飞机牵引车、客梯车等都采用电动形式。而对于机场消防车来说一直没有强制性要求采用电动化模式，然而新能源机场消防车却在国内悄然兴起。
在2021年第十九届国际消防展上，四川川消消防车辆制造有限公司展出了新能源机场消防车，该款车型也是目前世界新能源机场车的技术的较高水平。
纯电动机场消防车，由中国民用航空飞行学院科研团队组织科研项目攻关，联合清华大学和四川川消消防车辆制造有限公司，在创新全电驱动、动力传动匹配、多电机分布式驱动协同控制、整车热安全控制等关键技术上进行突破，破解机场专用消防车满载高加速及重载高速动态平衡的技术难题。
在此基础上，通过车辆设计、性能模拟、部件研发、整车集成等环节，研制出具有国内自主知识产权的全球首辆高性能纯电动机场消防车。
去年，由中飞院贺元骅教授科研团队研发的全球首辆高性能纯电动机场消防车，在成都温江试车场通过关键技术性能测试。该项技术的成功将打破国外机场专用消防车的核心技术垄断。
现场测试显示：
该车空载时，0-80km/h的加速时间为15.3秒，最大行驶速度130km/h；
满载39吨时，0-80km/h的加速时间为19.1秒，最大行驶速度125km/h
全功率喷射消救行驶速度超过50km/h，兼具主力泡沫车的高载液能力和快调车的高动力性能。
同时，车头配备电动遥控消防水炮，车顶还配备一个2轴消防臂，据介绍这个消防臂可以执行飞机舱壁穿刺的能力，关键时刻能破开飞机外壳，将灭火装置送入机体内部进行灭火。
作为一辆高机动性的越野消防车，除了6x6的驱动行驶外，底盘的悬架布置也别具风格。和普通的重卡清一色的钢板弹簧不同，该机场消防车的采用了6个螺旋弹簧作为支撑，可以让车轮具备更好的抓地力，避免悬空浪费动力。
据介绍，该车关键技术性能全面超越国内外现有民航运输机场消防车的技术标准要求，达到世界先进水平。
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