近日，有海外媒体报道，宝马集团M部门的总裁表示，宝马M接下来将面临电气化进程，但坚决不会使用三缸和四缸发动机。也就是不会像隔壁奔驰全新一代AMG C63那样，搭载四缸混动系统。
前不久，奔驰AMG最新一代的C63已经发布，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统，最大马力可达680匹。
而面对越来越严格的排放法规，宝马M也不得不考虑电气化，但是宝马M总裁表示，将继续使用直列六缸发动机和V8发动机作为动力系统，并与加入的电机组成混动系统。目前宝马M的首款混合动力车型XM已经发布，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的插电式混动系统，系统综合功率644马力，最大扭矩为800牛·米。而下一代M5车型，也确认将使用该混动系统，系统最大马力可能会提升到700匹。
然仅仅只是采用混动，恐怕未来还是不足以应对更加严格的排放法规，因此宝马M很可能会直接推出纯电动车型，例如基于Neue Klasse平台架构打造下一代M3/M4车型。
NEUE KLASSE是宝马推出的全新纯电动架构平台，并计划于2025年投产。根据宝马集团的规划，到2023年，宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型，到2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段。
所以在电气化的进程上，宝马并不打算用更小排量的发动机做过渡，而是在现有的动力系统基础上加入电气化，而后直接进入纯电时代，这看上去比奔驰AMG似乎要更加激进。那么大家觉得，哪种方式更加合适呢？
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