广东十日，我调研到这些消费信息

本篇主要介绍对广州、东莞的城市观察、消费品调研汇总。后面几篇应该是赣州篇、浙江篇、抽象总篇。

01

过南岭

如下是在火车上拍下的南岭远景，因为相机成像质量一般，火车又在运动，难以呈现南岭的层层叠叠、连绵不断。从郴州到广东北部的韶关，一路穿越了几十个山洞，有些山洞要好几分钟才能开出，300公里走了足足3个小时。

高中的时候地理课讲过，中国的冬天寒冷，是因为在西北方向的西伯利亚高气压团，把干燥的冷空气不断吹过来。也许广东的温暖，正是拜南岭阻绝冷空气所赐。同时大概因为在海风的调节，夏天也不会太热，真的比我今夏在老婆老家舒服太多。

9月前半月，白天一般不超过36度，晚上一般不低于25度，昼夜温差不超过10度，我在北方饱受温差大折磨的鼻子，在广东终于好受了许多。

02

广州

1.居住

我住的宾馆在天河龙岗附近，基本处于市中心，离花城广场和小蛮腰也就两公里左右。附近小区大约6万+，2居租金3800~5000，单间1000~2500。天河靠边一点的地方，小区单价大约4~6万，海珠、白云、黄浦区3万左右的房子非常多，我觉得这里的房价相对当地收入，还是比较亲民的。

我发现一点，天河这边很多小区规模都不大，很多就是两三栋楼，有不少楼房间距很小，大概就是两三米。我也走过华中华北华东很多城市，同是老楼很少见到这么小间距，不知为何。

我住的地方附近，有一个大型城中村——石牌，如下是石牌东边的一个入口，看着还不错。

各地美食、理发、按摩、诊所、小超市、卖五金的、卖菜的，应有尽有。结果走到里面路马上变窄了，好多路只有不到1米宽，好多楼房几乎都贴到一起，没有任何采光。

路也没有能直走超过50米的，绕来绕去犹如大型迷宫，导航已经无法参考，地图显示步行10分钟就可东西穿越的路程，我心惊胆战地走了半小时才终于“逃”了出来。

后面去了西关附近的老社区、东莞的一些城中村，间距倒也也很小，握手楼也有很多，但没有石牌这么恐怖了。

不管怎么说，广东不排斥外来“低端”人口、给每个人都留有生存空间，的确比北上对外来人口友好太多。

2.地利与交通

地铁线路不必赘述，现在绝大多数的一二线城市，地铁网络已经基本成行，广州也不在话下。

城中村附近的一些主干道上，电动车大量占道、动辄十几辆同时窜出在车道间来回乱穿的现象，比较严重，我觉得还是要治理一下。

在黄浦区的黄埔港，我看到了心心念念的大港口，比我想象的还要壮观。

货轮、吊车、集装箱、转运大货车，繁忙的一切，让我亲眼看到了理论中的水运优势。

3.餐饮

餐饮的种类的确是比较丰富，除了广东的早茶餐厅、煲仔饭、烧腊饭（也卖烧鸭烧鹅）、潮汕的海鲜粥、牛肉火锅、牛杂，筒骨粉、竹升面，广西的螺蛳粉，川菜湘菜，新疆、陕西餐馆，东北烧烤，应有尽有，食在广州名不虚传。

另外，我发现广州的餐饮价格是两级分化。像小店的烧鸭饭一般15起步，煲仔饭一般20出头，比北京便宜约10元左右，但是能吃早茶或点粤菜的中档店又比北京贵很多（约70+），随便找一家都得人均100起步，甚至200+，当然我指的是不用大众点评/美团多人套餐的情况。

同样一份的炒牛河或艇仔粥，能比小店贵3~4倍。不知道这种价格两级分化的逻辑在哪里。

另外，粤菜的餐饮品质大都还不错，大店中我去了我去了广州酒家体育中心店、点都德荔红楼、向群饭店文昌店，总体都还不错，其中广酒的服务和品质最好，单价也最贵，不过据说渔民新村和炳胜酒家更好，因为餐饮不是考察重点，所以就没去体验。

4.人工与人流量

通过多方聊天或观察了解到，珠三角普工，每月26*11小时的节奏，即加班100+小时，大概能拿到4000~5000元，大厂有经验的技工，在同等加班数下能拿到约8000~12000元，但年底没有奖金。主管10000+元，年底大约2~6月奖金。这些都是包吃住，交完五险一金的到手净收入。

另外，广深薪水是第一档，东莞、佛山顺德是第二档，剩下中山、阳江、惠州第三档。工厂里80后多，90初也有一些，95后比较少。不加班的工作基本没有，最少也有60~70个小时。

广州连锁酒店或餐馆的服务员，大致能拿到4000~5000元，一周工作26天。

人气方面，不同区域差别也会很大。如下是我从北京路骑到上下九街，刚进入的一段，晚上7点不到，很多店铺就已经关门了。

有些貌似做外贸的，看着货物很多，客人没几个。走到最里面最繁华的地方，人气才多一些。

我在天河区体育中心向岗顶骑车，晚上9点多，大街上的年轻人非常多。我的感觉是，即使是广州这样的一线城市，老城区的人气也比不上相对较新、也同属市中心的天河新城区了。

亲戚的解释是老城区除了有一些不错的学校，路又窄，配套也少，有什么好的。我的感觉，即使在一个城市的内部，不同区域也会有其生命周期，有些生机勃勃，有些已经渐渐老去。

03

东莞

首先说明，东莞在地级市单位之下，没有区县，直接就是镇或街道，行政级别大致对标其它地级市里的区县。

东莞先后待了10天左右，主要观察的是东城、南城和虎门。

1.房价

如下是9月份的东莞新房、二手房成交数据。

新房、二手房均价分别为2.7、2.2万。我将人口超过40万的大镇均价分别标出，各个镇新房、二手房价相差倒不太大，基本与东莞整体均价差不多，但城区的东城、南城新房价分别达到二手的接近2倍、1.5倍。

虎门最热门地段据说是万达广场，后面有两个大型小区，90平左右的房价接近5万，但在太平广场附近，98年的老楼很多只有1.8万，有些06年左右建的也只有2万+。在虎门坐车时，司机说附近不少楼盘，三四年前以前炒到3万三四，现在很多跌到2万5。

现在武汉、成都、合肥这些新一线城市的房价只有1.7万左右，长沙只有1万出头，但是从网上查到的中位数收入并不比东莞低，如果考虑教育、医疗这些资源，东莞更是无法相比。如果是你，你会选择背井离乡来东莞打工，还是在家乡省会打拼呢？

2.地利与交通

站在产业角度，东莞与广州的地利条件大致差不多，也是前面有海，身后有江（东莞东江广州珠江），且离香港、深圳更近，产业外溢效应更好，这里不再赘述。

但从个人交通来讲，东莞的问题还是比较严重的。

1 地铁线路太少，与东莞全国第23位、超过西安的经济体量不匹配。市里只有一条地铁线路，只穿过了东城、南城、厚街等。人口最多的虎门镇，地铁只修到其边缘虎门火车站，到其最繁华的地方还要5公里。人口大镇长安、塘厦、寮步、大朗等都没有覆盖地铁。

2 去火车站很不方便。如果去珠三角以外的地区，例如江西，东莞站只有几趟车，大部分车次在东莞南或东莞东站，但从市区去东莞南站的公交918路，居然1小时一趟，去东莞东的也要半小时一趟。如果打车去东莞南要50多公里，东莞东则要40多公里，费用都要100多，还有路上堵车的风险。

一般来说，一二线城市的高铁站、火车站大都能跟地铁同站换乘，一来去火车站费用不高，二来避免了堵车的烦恼。三线城市的高铁站，虽然修地偏一些，但大多离市中心也就十几公里。像东莞这样两种模式都不靠的，真是少见。

今年东莞又发布了新的地铁规划，看起来能把市中心与几个经济强镇互相联通，但是微博下方的吐槽不少，看起来大家等东莞的地铁网等了13年，几度变更规划，希望真的不要再变了。

3.人流

我在周五早9点多、晚上6点多，周六晚上，观察了很多主干道，如宏图路、莞太路，东城万达广场北门马路，等等。大都车流量不错，但行人很少，通勤的电动车也少，进出万达广场消费的人也很少。这与其他城市上下班通勤、周末消费高峰的壮观完全不同。

人口80多万虎门镇，周六晚高峰人流量，看起来比市区多一些，但也远远赶不上很多二线城市，早晚高峰电动车通勤大军的盛况。

一位在东莞待了很久的司机表示，现在东莞的人流比五六年前比至少少1/3。

市区、虎门、长安变化不大，但是石龙石碣镇以前也是人挤不动，现在没什么人。他的分析是，现在很多二线省会跟东莞的收入差不多了，大家为什么还要来东莞。人流大幅减少的现象，后续我从其它东莞市民口中也确认过。

我听到的有三种解释：1 收入房价性价比太低，干脆离开；2 机器代人，工人需求减少；3 几年前太乱，很多人不喜欢就离开了。

周六晚上八九点，虎门火车站仍然有很多人拉着拉杆箱、大小包出来，看来来这里的打工人仍然不少。也许城市就是围城，里面的人想出去，外面的人想进来。

南城晚上有不少路边摆摊的，卖衣服、箱包、水果、小吃的较多。听亲人说，在疫情之前就有不少，疫情后大概多了一半左右。

给摆地摊的人生存空间，这一点还是要给东莞点个赞。

4.产业

虎门广场附近的很多制衣厂已经荒废，大多已转租或招租中。

即使是胜美达这样的大厂，周六晚6点多从门口看，也没有多少人气。

在虎门海战博物馆附近，我看到电子厂比较多。对比服装厂的没落，以及后面在宁波看到的服装厂附近大量人流，我猜测服装这种低门槛、低毛利的产业，还是守着长江的江浙厂家，往内陆分销成本更低一些。

5.消费能力与物价

亲人的小区里，大约1/3的车是BBA+路虎，其它车也大都是一二十万的，大街上也经常看到法拉利、野马等各种豪车。附近很多中档的餐厅，人均消费也接近广州，店里也是高朋满座。

从这些观测，东莞人有钱人并不少，甚至很多。

但从很多早餐店肠粉4~5元，肉包1.5元，便利店面包4元上下来推测，东莞大部分人的消费能力并不强，因为广州面包和肉包大多要8元和2.5元左右这里常见的燕塘小盒甜牛奶也比广州低了1元。东莞的很多主食价格，已经接近大多数地级市了。我推测，主食的价格水平才能说明该城市大多数人的实际收入，毕竟这些是必选消费。

宏观数据也可以佐证，东莞的城镇可支配收入，大约只比广州低不到15%，但是中位数收入广州的7成多，与北上比差距更大，城镇平均收入大概是北上的8成略少，但中位数仅6成左右。

也许这里富了老板和企业中高层，打工人终究是苦命的。

6.其它优点

东莞的绿化还是不错的，比我看到的大多数城市要强。沃尔玛、大润发卖场也比大多数城市要密集。

另外，治安与市容也比我以前从媒体、传言得到的画像，要好很多。

04

消费品

从不同品牌消费品的市占率、货龄来看，广州人对品质好、中高价位的产品还是比较认可的，比如广州酒家（后称广酒）与皇上皇的腊肠、广酒与湾仔码头的速冻包点、广酒月饼，合味道的桶面、椰树椰汁、旺仔甜牛奶等，对低档的东西，比如康师傅统一的桶面与茶饮料、三全安井的速冻面点，都不太认可。

元祖在中秋节前的生意很好，尤其是他们的雪月饼，电话不断，但是天猫标识4家店实际只有1家店了。

东莞的上述消费品牌，中等价的与广州相差不大，如李子园、某品牌豆奶柠檬茶、广酒的面点，溢价较高例如>50%的，像合味道、椰树、旺仔牛奶、广酒腊肠，市占与货龄明显不如广州，低价的份额，如安井速冻面点、金鳌腊肠明显提升，但还没到碾压中高价的程度。

总的来说，各价位档次大致均匀。如果说广州的消费模型像倒金字塔，东莞大致像纺锤形。

05

偏见

其实这次南方调研，最大的感受还不是以上种种，而是偏见。综合我近期与以往的种种观察，我发现，不少南北方人眼中的对方各是这样的：

北方人：（广东）治安差、血汗工厂、（南方人）斤斤计较。

南方人：（北方）官僚主义、没有市场经济、不爱洗澡爱搓澡。

坦白的说，他们的很多认知，也不能完全说凭空而来，但往往都有以偏盖全、以几十年前指现在的现象。

其实广州2007年全面禁摩之后，飞车党、砍手党早就消失了。东莞大约在五六年前对治安隐患、色情产业大力治理后，城市面貌也好了很多。你们现在每天用的抖音、快手、京东，不也是在北方的土壤下诞生并壮大的民营企业吗？别人的过去、个例都是不好的证明，自己的不好，都是个例或者有客观原因的，这就是偏见。

大概在2014年中，我在500亿、50亿左右刚买入海天味业、涪陵榨菜的时候，不少人认为，一个卖酱油的也能要500亿市值？榨菜不过是农民工食品、致癌食物。投资人要感谢大众的偏见，正是有了偏见，我们才能有低价买入的机会。但最重要的，自己首先要做到客观，不被偏见左右。（作者：雪球福爸）