三车对比｜广汽丰田bZ4X/上汽大众ID.4/东风本田e:NS1

广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式上市，新车共推出五大配置版本，综合补贴后建议零售价19.98万元-28.78万元。新车定位纯电动中型SUV，将提供两驱和四驱两种驱动形式，CLTC工况最长续航里程可达615km。

广汽丰田bZ4X（参数丨图片）为车主提供了一系列的售后保障及丰富的购车权益，为顾客提供多样化的购车选择、以及更安心的用车体验。在遍布全国的超660家广汽丰田经销店，bZ4X都可以获得10年或20万公里三电质保、10年或20万公里免费检查/保养、三年内不低于6折保值回购、免费赠送及安装家用充电桩或享2000元充电卡（二选一）、以及5年免费车联网服务等。

新车特点

外观方面

新车采用丰田“Activity Hub”全新设计理念，造型充满力量感和科幻气息。在前脸的视觉上展非常有未来感，前大灯由多个透镜组成，上方的LED日间行车灯与前格栅的镀铬贯穿相连，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。新车整体来看的辨识度很高，可以说非常的大胆创新。

内饰方面

内饰设计营造“悦动港湾”家居客厅般的舒适感，新车拥有的智享座舱的数字车载生态系统，可以支持语音识别，支持OTA软件升级。配备远视点机舱层叠式仪表盘，融入HUD设计理念，让驾驶者几乎不需要移动目光，便可将行驶数据尽收眼底。首次采用旋钮式电子换挡，在避免误操作的同时，还使中控区域变得更加美观简洁。广汽丰田bZ4X的内饰整体看上去都比较有质感，同时也很有未来感，似来自太空飞船的驾驶舱。

动力及续航部分

广汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速7.5秒；四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），0-100km/h加速6.9秒。新车根据配置不同搭载容量为50.3kWh和66.7kWh的宁德时代三元锂离子电池组，CLTC纯电续航里程分别为400km、500km、560km和615km。

竞品对比

合资车企稳稳地凭借着自己已有的资源再进行研发，也推出了不少不错的新能源车，那么今天我们就来拿今晚上市的广汽丰田bZ4X和的大众ID.4 X、东风本田e:NS1进行对比。

广汽丰田bZ4X VS 上汽大众ID.4 X、东风本田e:NS1

外观对比

广汽丰田bZ4X的前脸线条十分犀利，给人一种棱角分明的感觉，前灯设计成了窄长的造型，还有全封闭式的格栅彰显新能源车身份。

而大众ID.4 X的前脸也是封闭式的格栅，然后一条横镀铬连接两边的LED大灯，不过大灯的形状会稍微宽一些，再加上底部的保险杠，更加有运动风。

本田e:NS1车头造型看起来比较时尚动感，看上去非常霸气。再搭配时尚简约的头灯，多了几分动感活泼。

整体来看广汽丰田bZ4X和本田e:NS1的设计更加大胆前卫一些，而大众ID.4 X就略显保守一些的设计风格了。广汽丰田bZ4X可以用科幻来形容，大众ID.4 X更符合略显保守稳重的用户审美，而本田e:NS1看上去更加运动年轻的味道。

内饰对比

广汽丰田bZ4X，在内饰设计上整体很有立体感和层次感，整个中控屏悬浮于中控台之上。在屏幕下方，继承了触摸式按键和部分空调控制物理按键。

ID.4 X使用了全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。电子换挡机构的位置在仪表盘旁，这也是一个充满新意的设计。

本田e:NS1内饰采用了前卫的造型，看上去有点运动和战斗。对称式中控台设计给人一种充满活力。

整体来看三辆车的内饰其实都还是有着以往传统车型的味道，相比外观，内饰均比较保守和传统的设计风格，这一点上明显就没有新势力品牌内饰更有吸引力了。

车身尺寸及动力续航对比

广汽丰田bZ4X在车身尺寸方面，不论是长宽高还是轴距都比另外两车有明线优势，在空间感上占据了一定的优势。在续航上，广汽丰田bZ4的长续航版CLTC工况最长续航里程可达615km，也相对在数据上有一定的优势。在双电机版本的最大功率上大众的ID.4 X更优于广汽丰田bZ4，考虑到价格因素，三车在动力续航上可以说打了一个平手。

最后，作为广汽丰田e-TNGA架构下的首款车型，广汽丰田bZ4X可谓是备受关注，从最早的亮相就被其大胆创新的设计留下了深刻的印象。另外，这辆车也具备不错的动力和续航表现，有望在纯电动车市场上赢得自己的一席之地，但在纯电中型SUV的这个级别里，可以说竞争对手众多，已经到了群雄混战的境地。广汽丰田bZ4X正式上市后，市场表现如何，让我们拭目以待。