江苏
为了搞明白五菱宏光mini ev 为什么这么便宜，日本大学教授直接现拆了一辆车！
令日本人感到震惊得是，全车拆下来成本总计约2.7W
锂离子电池0.9W；电动马达、减速器、逆变器约0.28W；充电器、DC-DC转换器约0.34W；车身、内饰等约0.28W；行驶系统的轮胎悬架约0.22W；空调压缩机约0.34W；组装销售服务约0.34W，总计成本约2.69W
全车没有一个日本零部件，想要模仿毫无可能，最核心的电池和电机，是国产的，分别来自宁德时代和宁波双林，只有部分零件来自欧美，别的不说，但凡里面有一个零部件来自日本，估计售价得涨一半
本来以为是个青铜，没想到拆出来了个王者。
日本的拆车其实也是想看看中国的新能源汽车发展到啥程度了，他们想发展电车已经做不到了，产业链一旦失去就很难搬回来。
为了响应全球化，日本在制造业上大量流失，之前又花了太多的精力去投入氢能源，去搞专利壁垒，结果发现市场根本就不跟你玩这条赛道，这时候再回来跑电动赛道，人家都已经跑远了。现在想再奋起直追，早就已经来不及了
从生产来看，他们本身有大量电动车需求的，现在却发现自己拿不出合适的产品，只有白白把市场让给中国的企业了
再次想起了那句老话，落后就要挨打，幸好现在的中国新能源已经不在像当年的油车那样，被人按在地板上摩擦，而是成为了领先世界的超前科技行业
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