四川
来源：封面新闻
天府国际机场夜景
成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大的民用运输枢纽机场项目，是成渝地区双城经济圈国家战略的重要支撑。从选址、设计方案确定、动工建设，到竣工、试飞、正式投运，10年间，天府国际机场的每一个进展都备受关注。
其间，记者多次采访成都天府国际机场设计总负责人邱小勇。每次采访，邱小勇谈到天府国际机场的设计及背后的故事，都如数家珍。“手拉手”构型机场、综合交通“无缝换乘”、亚洲首个采用PRT系统的机场……谈到这些设计，他非常兴奋，正如他在一次接受采访时提到，“我们做设计的时候，只有先让自己兴奋，才能让你设计的东西更有感觉”。
十年磨一剑，当这个大国工程在天府大地上拔地而起，每个人都很感动。中建西南院设计七院执行总建筑师刘世海表示，作为一名建筑人员，自己能有幸参与其中，感到无比自豪。作为一个年轻人，将在工作中不断提升自己，更加自信、勇于创新，用优质的设计为祖国建设、城市发展添砖加瓦。邱小勇希望，天府机场能给来往四川的旅客们留下美好的出行印象，为成都和四川经济的发展提速增效，为推动成渝地区双城经济圈建设、打造中国经济第四极贡献力量。
除了设计人员，还有无数的建设者参与其中，每一个人都为参与这个宏大工程感到自豪。四川场道主要负责西一跑道的修建。西一跑道长4000米，宽75米，是天府国际机场“两纵一横”3条跑道中最长的一条，可起降目前世界上最大的客机——空客A380。四川场道项目经理曾斌回忆，西一跑道建设期间，土石方施工削平山丘70余座，处理冲沟百余条，完成填方总量约3600万方。施工的高峰时期，每天上百台挖掘机同时作业。周边还有其他施工单位，整个一大片同时施工，场景很壮观。
天府国际机场上的飞机
天府国际机场正式投运后，也开始了新的征程。投运一年来，天府国际机场锚定打造“国际一流，国内领先”的全球性航空枢纽目标，顺利度过投运初期磨合阶段。目前已完成3次转场，32家国内航司先后入场运营，实现了由高质量建设向高水平运营的平稳转变。据统计，2021年6月27日至2022年6月26日，天府国际机场累计完成航班起降超9万架次，保障旅客超1000万人次，货邮吞吐量超5.6万吨。
未来，天府国际机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽，充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府国际机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
让我们一起期待天府国际机场更美好的未来。
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