油耗10L内，“越野利器”再放大招，坦克300又不愁销量了

以20万级的价格，将合资越野车的高门槛给一举打破，可以说是坦克300（参数丨图片）这两年来做得最风光的事情。也正是因为超高的性价比，坦克300几乎一下子就成为了自主越野最火热的车型，毕竟能够月销上万的销量成绩，比大多数家用SUV还畅销，说硬派越野车市场是小众市场，想必谁也不会相信。

尽管坦克300这款车非常成功，但它的高油耗也是被一直备受争议的地方。而为了能够进一步提升竞争力，坦克300混动版也顺势到来，或将在广州车展上开启预售。

追求低油耗，坦克300混动版来了

事实上，坦克300混动版车型在成都车展中就已经亮相。

由于只是动力版本的不同，所以这款车与油车版的外形设计是没啥大区别，依旧是镀铬的横条幅式格栅搭配两侧圆形LED大灯组，开在大路上是非常有辨识度的。至于侧面的话，该车与坦克300城市版车型有着相同的设计，不过为了突出自己的混动身份，侧面倒是印有HEV字样拉花，个人感觉是不是有些多余了？或许只保留尾部下方的HEV标识更简洁明了。

作为一款越野车，坦克300混动版的内饰是很惊艳的，先不说12.3英寸双联屏的设计很有科技感，同时全新的浅色配色与霸气的外观还是很有反差感，再加上各种圆形的设计以及实体按键的搭载，一点不比现在的家用SUV差。另外，这款混动版车型还将配备双层隔音玻璃、ANC主动降噪功能等配置，也就是说在舒适性上大大提升。

当然，这款车最大的看点还是在于动力上。结合消息来看，它将搭载全新的2.0T米勒循环发动机，最大功率224kW，匹配9HAT变速箱，并配备具有低速4驱功能的智能四驱系统。同时还将搭载1.7kWh的电池组，百公里加速低于9秒，同时综合油耗将会在10L/100km以内，相比燃油版车型优化25%。

坦克300销量又要卖爆？

可以说，坦克300混动版是又一次提升了该车型的竞争力。

首先，混动版车型依旧走的是我们熟悉的复古风，大大的“眼睛”以及方正锋利的线条设计，很符合硬派越野车的风格，而这种复古与时尚的反差感，正是越野车该有的那个范儿。其次，它的越野性能也不俗，其配备的前、后桥差速锁，坦克掉头和蠕行模式等利器，无疑可以更有效地提高稳定性和越野性，这也是此前燃油版车型很卖座的原因。

更别说从价格上来讲，坦克300本身就很有性价比了。要知道在此之前，硬派越野确实算是不少进口、合资车型的独角戏，一个是高昂的售价劝退了经济条件不怎么优越的人，另一个则是有这个时间去玩越野的人也不多，所以硬派越野也一度沦为了“富人的玩具”。可相比起合资越野车动辄四五十万的价格，20万级的坦克300的价格并不高，尽管混动版车型的价格肯定是要比目前在售的燃油版车型更贵，但起售价应该也差不多在23万左右，怎么讲都要比合资车便宜多了，再加上这还是款油电混动车型，意味着其油耗表现肯定是要优于燃油版车型的。而根据坦克300本身的销量来看，如今1-8月份的累计销量超过了65000台，平均每个月卖出8000多台，想必混动版车型的到来，应该是能够让这款车的销量更上一层楼。

小编语

在坦克300问世之前，很多人包括笔者都认为硬派越野市场只是一个小众市场，但事实证明，无论是架不住趋势要停止接单，或是在二手车市场也能卖出超高价格，这款车确确实实是成功了。不过由于新能源的大趋势，坦克300也不得不开始转型，那你能接受混动版的越野车吗？你觉得坦克300混动版能称得上是“越野利器”吗？

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