上海
10月10日，有媒体报道从盒马内部人士处获悉，盒马旗下邻里业务今日再关两城，杭州与南京地区今日最后一天可以下单，明日最后一天提货，此后盒马的社区团购业务将仅剩上海大本营保留运营。
与如今撤城景象不同的是，起初作为盒马核心战略业务之一的盒马邻里，在上线的3个月里门店数量就已突破400家，覆盖全国10座城市，就连盒马总裁侯毅也曾对这一业务寄予厚望，称盒马邻里是盒马未来十年最重要的战略。
陆续撤城，仅剩上海一地
自2021年开始，盒马就对社区团购业务进行了缩减。2021年底，盒马邻里陆续关停了广州、深圳、苏州三个城市的所有门店。2022年4月，盒马邻里又暂停了北京、西安、成都、武汉四个城市的服务，至今再撤城后仅剩上海一个分区。
有内部员工表示，盒马收缩的原因就是亏钱，并且业务模式至今没有跑通。据悉，目前盒马邻里以自营店铺为主，相对于其他社区团购平台，盒马在人员、房租、水电、资产折旧等方面要耗费更多的成本。据上述员工表示，其所在门店一个月的房租就要约2到3万元，按照一个门店3个人的配置，每个月的人员工资也要1万多元。另外，生鲜储存所需要的冷藏保鲜柜等固定设备，也大大提高了盒马邻里的经营成本。因此，在无法承受自营模式带来的运营压力后，盒马选择撤城关店来及时止损。
专注下沉市场，力求全面盈利
创立至今，盒马对新模式、新业态的尝试脚步从未停止，并陆续推出过十几种不同的业态模型。仅2019年，盒马就曾一口气推出过盒马Pick'n Go、盒马菜市、盒马mini、盒马小站等五种业态模式。经过多年发展，上述几种业务模式几近退出市场，如今仅剩的盒马鲜生、盒马X会员店、盒马邻里和生鲜奥莱等。
2022年年初，盒马CEO侯毅发布内部信称，今年盒马的目标是从现在的单店盈利，提升为全面盈利；在公司内部，也多强调盒马要进入“艰苦创业”阶段。
随后受疫情影响，生鲜电商平台订单量大增，据《2022年中国生鲜电商运行大数据及发展前景研究报告》显示，疫情期间消费者线上购买生鲜的需求较强，且用户对生鲜电商行业的信任度加深，预计2022年中国生鲜市场规模将达3638亿元。面对巨大的市场需求，今年3月盒马邻里新增配送到家业务，消费者可在次日3个时间段内选择配送。
到今年6月，面对此前相继撤城的盒马邻里，侯毅表示盒马邻里与生鲜奥莱已整合为一个部门，主攻下沉市场的需求和拓展。据店员表示，奥莱店存在的价值在于可以降低鲜生门店的损耗，进而提高毛利，提升门店的盈利能力。
另外为进一步挖掘下沉市场业务，今年9月20日盒马CEO侯毅发布内部信宣布盒马完成新一轮组织架构升级，公司将成立三大事业部+三大中台的“三横三纵”业务架构。三横三纵是指三大事业部盒马鲜生事业部（盒马鲜生、盒马mini）、盒马MAX事业部（盒马X会员店）和盒马NB事业部（盒马邻里、盒马奥莱））和三大中台（商品采购供应链、物流供应链和产品研发）。
也就是将盒马各业态门店里当天没卖完的“日日鲜”商品以折扣菜和特价菜的方式，通过盒马奥莱的“次日鲜”卖出去，这样可以与门店位置强绑定，提高门店毛利。
据盒马员工透露，目前奥莱业态的盈利状况良好，已有门店实现单店盈利，也逐渐成为了盒马探索“向下走”的主力军。
仅1%电商盈利，成本问题成关键
回到2020年，彼时社区团购迎来爆发式增长，从资本到用户都对社区团购抱有期待。艾瑞咨询数据显示，2020年中国生鲜电商市场快速发展，生鲜电商行业规模达4585亿元，较2019年增长了64.0%。
不过在市场规模快速扩大的同时，行业玩家缺一直处于亏本状态。据中国电子商务研究中心数据显示，生鲜电商的4000多家入局者中，有88%亏损，7%是巨额亏损，只有1%实现盈利。
盒马邻里也并非是唯一选择收缩业务的平台。从2021年下半年开始，美团优选从不少城市撤退了出来，此外曾经备受关注的兴盛优选、十荟团、同程生活以及多多买菜、淘菜菜等均在全国各地有所撤退。
据业内人士分析，社区团购其实已经进入了一个新时代，过去的模型可能很难适应新团购时代。未来，团店、团批、社区团购等或许会广泛共存，社区团购模式需要适应、拥抱、改变，不然前进会比较艰难。对于仍坚持在社区团购赛道上的选手而言，接下来在差异化运营、供应链等环节下功夫。思考如何降低在“最后一公里”配送上的成本问题，或许能增大翻盘的可能性。
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