在驾驶汽车的过程中,难免会遭遇到车辆油量耗尽、非事故故障等突发问题,导致车辆在路上“趴窝”,影响车辆通行。在这种情况下,不少车主会联系道路救援来进行拖车或者救援。5号凌晨,家住海口的李女士行车途中就遇到了爆胎,可中途加价的救援费却让她骑虎难下。
据李女士介绍,本月5号凌晨,她开车行驶到海文大桥铺前路口附近时,车辆的右后轮爆胎,她第一时间拨打了4S店的救援电话。
车主 李女士:要3个小时以后救援车才到,当时已经凌晨2点,1点半2点,我想要等三个小时,也就我等到4点钟才能等到救援车。
由于时间较久,李女士开始向朋友们求助。经过朋友的寻找和推荐后,一个自称道路救援的人,主动添加了李女士的微信。通过双方的聊天记录,记者看到,对方给李女士开出了1500元的换胎价格。
车主 李女士:1500我就跟他说,1500你过来把我轮胎换上,对方的企业账号,转账账号是济宁某汽车救援有限公司,然后我转进去发现,转半天转不进去,显示对方有危险。
记者注意到,对方给出的链接,是付款给外省一家汽车救援的微信账户。而这个账户被微信官方提示存在异常,无法完成交易。由于事发时是凌晨,李女士有些害怕,便继续根据对方的指示,将1500元转账给了一个个人账户。李女士称,转账完成后,对方反馈救援车辆已经出发,却要求她再付1700元的救援费用。
车主 李女士:我就想着,我谈的是1500,怎么还会有尾款1700,我立马就不敢了,我说你不用来了,你把我的钱,退给我,他说退不了。
说好的1500元换胎,变成了3200元换胎+救援,这让李女士无法接受。她当即表示,对方没有说清楚价格,要求取消救援并退还1500元,但对方并不愿意。
车主 李女士:你跟我说有1700的尾款了吗,这不是你的问题吗(天马汽车救援车速通汽车救援 负责人:说了啊)什么时候说了拿证据出来啊,这个东西还能赖掉的吗(天马汽车救援车速通汽车救援 负责人:当时给你说退你500块钱你不愿意)你为什么要退500呢?(天马汽车救援车速通汽车救援 负责人:因为我这边轮胎已经拿好了)那你为什么收别人钱不服务呢 (天马汽车救援车速通汽车救援 负责人:我不服务,是你不让我去还是我不给你服务)你看一下我跟你工作人员有没有聊过,有1700的尾款 (天马汽车救援车速通汽车救援 负责人:那我就不知道了,你找他去啊,你打过来钱又退不了 现在我不接受协商了,1分钱也不退了)
无奈之下,李女士只能报警,并再次联系了4S店。最终,李女士的爱车由4S店方面免费拖回并进行了维修。
4S店工作人员:她已经叫拖车了,已经叫我们公司的拖车了(记者:就是我们公司这边官方的公司已经叫了)对(记者:是不是这个人?)不是这个,叫的是我们上海的我们自己的,我们公司的(记者:后来处理也是官方过来处理的)对。
文昌市公安局铺前海岸派出所 民警:我出警到第一现场,她跟我说,说完以后我就看她聊天记录,我看完聊天记录以后,我就跟那边打电话,我当时也我质疑这个,当时你也没跟人家报警人说清楚,还有1700这回事,他说说了,我说说了聊天记录为什么没有,他说通过电话的。
针对此事,警方介入沟通协调。7号,这家汽车救援退还李女士1500元并进行道歉。
记者调查:网络寻求汽车救援
报价比本地翻一番
此事虽然得到解决,但汽车救援市场的乱象不容忽视。比如,网络平台寻求救援,为何是省外的救援公司接单?汽车救援市场的行情到底是多少?漫天要价、坐地起价、中途加价等等行为,又该如何监管?记者也针对这些问题,尝试寻找答案。
现场,记者模拟了车主李女士的求助过程,通过网络平台搜索联系救援公司,很快,对方便要求记者通过微信发送车辆定位和轮胎型号。
在交涉过程中,记者表示,车辆爆胎需要拖车,但这家救援公司却提出为记者进行换胎,并表示如果单独拖车需要800元费用。随后,记者又联系了同一平台的另一家救援公司。这一次,对方给出的价格更为离谱。同样的27公里路程,记者通过网络平台搜索到的救援公司,开出了800元甚至1100元的救援费用。而记者联系本地一家道路救援公司,对方给出的价格在400元左右。
海南省某道路救援有限公司 负责人 赵先生:400块钱左右,我们救援的车从观澜湖给拖到金盘,我们报价200块钱拖下去。
网络平台先接单再转单?
地址多在省外监管存难
记者了解到,目前海口市周边的救援公司,大多数是以起步价格加公里数的方式来计价收费的。那么,网络平台搜索汽车救援,为什么往往是省外公司接单,而且费用跟本地公司相比,又如此悬殊呢?
海南省某道路救援有限公司 负责人 赵先生:他是弄完之后在高德地图定个位,有人在搜一下就近的租车或者拖车服务,他就会出现在你手机里边,打电话什么号码都是外地的,比方说400的,然后外地接单,接到的价格是很贵的,他收完定金之后,他让当地的救援公司过来服务,当地给他的就是正常价格。
这名省内救援公司的负责人向记者介绍,救援车辆属于特种作业车辆,上牌审核有严格的要求,目前省内绝大多数救援公司都规范运营。但寻求救援的渠道不同,也会造成价格的天差地别。一些修理厂会通过转单的方式与救援公司合作,而车主如果通过网络搜索救援公司,置顶推广的往往都是省外的网络救援平台。
海南省某道路救援有限公司 负责人 赵先生:比如我现在接了海口某个地方的单,群里边一发,谁有这个资源,互相调动的,我有我就把微信或者电话推送给他,他们就来联系,他们就是网络的平台,负责接打电话。
记者通过海口市道路运输管理局、海口市交警支队方面获悉,由于这些平台大多数在省外,且数量众多,监管存在难度。警方提醒,车辆遭遇故障时,车主应当第一时间报警处理,设置显眼警示标识,并离开路面,通过114、12345等渠道,寻求正规救援公司救助。
海口路易通交通清障服务有限公司 总经理 符伟扬:我们海南本地还是有很多正规的拖车救援企业,广大车主如果在路上需要救援的时候,可以通过直接拨打我们的热线电话 或者通过交警,保险,4S店等等得到救援。
汽车救援市场的需求大,要纠治乱象,需要加强行业监管,制定行业规范标准,让商家能够照章办事,消费者能够有章可循。汽车救援与保障道路交通安全休戚相关,具有一定的公共服务属性,不能完全依赖于市场化,不妨引进更专业的力量进入汽车救援市场,形成有效互补。汽车救援关乎广大车主的切身利益,如果救援不当或不能及时救援,甚至还会导致道路交通事故,造成极其严重的后果。如此来看,整顿和规范汽车救援市场,需要加快脚步、直指顽疾,推动成熟且规范的汽车救援行业早日形成。
记者:一凡、陈川晖
编辑:张扬扬
审核:郑伟、孙殿洋
监制:孙帅
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