重庆
2022年9月26日，中国经营报刊登的《北京市以重庆江跳线为参考 推动市域铁路与地铁跨线运营》一文透露，北京市相关政府部门正在研究重庆市郊铁路江跳线建设经验，准备运用到东北环线的修建上面。
重庆江跳线，是国内首条双流制轨道交通线路，可实现市郊铁路与地铁跨线贯通运营。
据悉，中国城市轨道交通通常采用直流1.5千伏供电，而城际铁路和市域铁路通常采用交流25千伏供电。因为供电制式和车辆限界的不同，地铁与市域（郊）铁路列车分属不同技术特征的两张轨道网，通常不能跨线路运行。
以往破解该难题的做法，是让乘客换乘，以实现线路间的联通。
现在破解该难题的做法，是采用“双流制”技术。
重庆市郊铁路江跳线是国内首条双流制轨道交通线路，于8月6日正式开通，全长28.22公里，起于重庆轨道交通5号线跳磴站，止于江津圣泉寺站，车辆选型为As双流制型车。
这种As双流制型车能够同时在交流25千伏和直流1.5千伏供电制式下运行。
据悉，当这种As双流制型车行驶到九龙园站至石林寺站区间的中梁山隧道出口时，就完成了供电制式转换。由25千伏交流电，转换到1.5千伏直流电，有2秒钟时间间隔，这期间列车依然行驶如常，感觉不出任何异样。
黄桷树财经注意到，这项名为“双流制”的技术，非常先进，填补了国内的技术空白，这项技术的研发机构是重庆中车长客轨道车辆公司，研发时间长达10年。
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