广东
作为粤港澳大湾区的组成部分、全国4个不设区的地级市之一，中山市近年来在经济建设上“奋发向上”，努力重塑辉煌。2021年中山市实现地区生产总值（GDP）为3566.17亿元，同比增长8.2%；总体来说，中山市的经济发展是稳中有升的。
曾为“广东四小虎”之一的中山市，因多种因素，其经济陷入了“困境”；虽然中山市落后于其它“三小虎”，但是曾经的“四小虎”潜力犹在。随着中山市加快产业升级转型，同时被广东省确定为珠江西岸区域性综合交通枢纽和世界级现代装备制造业基地以来，中山市的社会经济已经有了起色。
目前，随着深中通道的推进，中山市正在加快交通基础设施建设，计划在十四五期间将投入数千亿元用于重大交通项目建设；以此构建“60 30 15”时空圈：中山市与大湾区相邻城市1小时内通达；中心城区与外围镇街、各镇街与深中通道30分钟通达；镇街中心区与临近高速公路出入口间15分钟通达。
这就是说，未来中山市的交通环境可以用一个字形容：快。那么中山市是如何确保“中心城区与外围镇街、各镇街与深中通道30分钟通达”这一目标呢？那就是全面构建内联外通的现代化路网。根据规划，中山市计划在港口镇新建一条城市大道，工程预计总投资约9.7亿元。
项目位于中山市港口镇胜隆片区，项目设计起点接三角快线，项目终点位于濠江北路以东560米处，新建道路全长约3502米。道路等级为城市主干路，路幅宽度为40-42米，双向六车道，设计行车速度为60公里/小时。项目主要建设内容包括：道路工程、桥涵工程、给排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。
根据规划，中山市在十四五期间交通事业的建设目标为：建成珠江西岸综合交通枢纽，高速公路通车里程从184公里提升至390公里以上；干线公路通车里程从443公里提升至600公里以上；轨道交通通车里程从69公里提升至100公里以上。
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