续航没谁了，这车是真的能“扣”能耗

最近，汽车之家“极电挑战“赛最终成绩终于出来了，这次续航挑战赛集齐了市面上最火4大品牌6款车型:极氪 001、蔚来ET7、比亚迪海豹、比亚迪汉、特斯拉 Model Y、Model 3，在相同路线、空调温度、驾驶模式、车速范围等同等条件下由六位车主驾驶完成5站总共405公里的基础挑战，最后直至跑干表现续航里程。最后的续航达成率如下图。

让人意外的是，极氪001居然以92.16%的续航达成率夺得冠军，实在是刷新了我对国产品牌在电车续航方面新的认知。虽说驾驶的人有所不同，但是驾驶的环境和路程大致一样，所以这样的成绩还是有一定的说服力的。影响到实际续航表现得因素有很多，除了主观驾驶习惯，三电技术、风阻、车重等客观原因也是重要因素之一。在车重和风阻都不占优的情况下，极氪001的成绩属实有点厉害了。

足见极氪001在电控和电机这方面下足了功夫，决定了动力系统的效率。首先极氪001诞生于SEA浩瀚架构，本身这个架构就是集成吉利30多年的看家本领，在性能、三电、智能化方面都有着一定的领先性。

在如此先进的平台基础上，极氪001使用了高效的永磁同步电动机，就实际表现而言，可以做到连续8次加速无衰减，极速超过200km/h，这样的动力表现使得行驶中效率不减能耗损失也少。而且，这两款电机最高转速都可以达到16500r/min，特斯拉Model 3的电动机算是比较优秀的吧，但最高转速也只有15500r/min，比极氪001的电机还要低一些，这也是极氪001的极速能达到200km/h的原因所在。兼顾了效率和性能。相比市面上只能兼顾一头的车型来说，极氪001的表现算是比较全面的。

还值得一说的是，特斯拉和极氪001虽然都配备了热泵空调，但是极氪001还外加了PTC辅助加热，这样的好处就是冬天制热的速度更快，除了体验更舒适外，还减少了达到所需温度的工作时间，减少不必要的能耗，提升用电效率。

虽然这份榜单并不能真正决定一辆车的绝对能耗高低，但从侧面反应出，我们自己的中国品牌在新能源赛道上正迎头赶超国外老牌品牌特斯拉，极氪更是作为其中的“尖子生“取得一份份优秀的成绩单。期待有越来越多的像极氪这样的中国品牌能强大起来，让”国“货走向全世界。