飞凡R7对比特斯拉Model Y，纯电SUV哪家强？

“海纳百川，有容乃大”，林则徐的这幅自勉联流传至今，大度豁达的品质也随着历史变迁烙印在中华民族每个人的心中。正因为对“大”的执著，国内消费者对于SUV也有着异常持久的热情。翻看最近的SUV销量榜单，以特斯拉Model Y（参数丨图片）为代表的新能源纯电SUV连续数月霸榜，这也昭示着汽车市场从燃油逐渐向新能源转变的发展趋势。面对发展势头正盛的纯电SUV市场，特斯拉Model Y一直是很多车型的对标对象，而自主品牌同样不甘示弱，上汽旗下高端智能纯电SUV飞凡R7也受到了业界与消费者的关注。那么，飞凡R7的产品实力如何？与特斯拉Model Y相比又该如何选择？下面跟着车叔的脚步一起来看看吧。

外观对比

相较于传统SUV相对方正的造型，飞凡R7让人眼前一亮，简约的设计风格搭配流畅的车身线条给人的感觉精致而又清爽。前脸部分，贯穿车头的飞翼式DRL日行灯带十分锐利，搭配机盖上方的棱线设计，造就了车头下压的姿态，夸张的下包围设计与纵向排布的激光大灯融合，营造出了不俗的运动质感。没有了中网的束缚，飞凡R7的前脸造型更加开放张扬，仿佛一头野兽蓄势待发。

来到车侧，从日行灯尾部发出的腰线以弧形姿态延伸至前门，于后轮上方跃出与尾灯相接，搭配流畅顺滑的溜背设计以及采用平整化处理的21英寸五辐轮毂，车辆运动气质展现的更加充分，隐藏式门把手也兼顾了简约与质感的营造。尾部，掠翼式贯穿LED尾灯延续了整车简洁的风格，向外凸出的造型设计十分立体，搭配微微上翘的鸭尾以及宽厚的下包围设计，使得尾部层次感更加丰富。

采用家族化设计语言的Model Y相信大家都不陌生，与Model 3等家族车型近乎一致的外观设计，在销量霸榜的当下难免让人感到视觉疲劳。相较于飞凡R7锐利的线条与蓄势待发的姿态，Model Y的设计则更加温和，相对简约的前脸造型无需太多语言形容，圆润的前大灯组设计搭配尺寸较大的拱形凸起，兼顾了运动属性与简约质感的营造。

车辆侧后，Model Y依旧延续了简约圆润的设计风格，溜背式车顶搭配隐藏式门把手以及多辐式轮毂设计，车身没有一条多余的棱线，家族式尾灯配合上翘的鸭尾以及造型宽厚的包围，展现出了车辆简约稳重的质感。

内饰对比

打开具有电动开闭和电吸功能的无框车门，坐上驾驶位，飞凡R7的内饰同样延续了外观简约的设计理念。大面积软性皮质包裹的中控台上，一块43英寸的宽幅真彩三联屏映入眼帘，一体式玻璃封装工艺在模糊屏幕边界的同时，也让三联屏融为一体，形成了视觉的统一，营造出同级车型中更强的科技与豪华质感。

从左向右，驾驶员前方的10.25英寸液晶仪表搭配量产首发的华为AR-HUD抬头显示功能，在不分散专注度的情况下，行车信息与路况引导等都得到了更好的呈现。位于内饰正中，15.05英寸OLED液晶触控屏分辨率达到了2.5K，细腻的显示效果配合高通骁龙8155旗舰级芯片以及地图、媒体娱乐、车控车设等丰富的互联生态应用功能，驾乘者的交互体验得以保障。内饰右侧，副驾前方的液晶屏幕达到了12.3英寸，搭配飞凡尊享模式，既能帮助驾驶员设置导航，又能独自享受丰富的媒体娱乐功能。

硬件的加持同样离不开软件的优化，飞凡R7搭载的RISING OS智舱交互系统更是提升用车体验的关键。UI设计方面，采用连续曲率设计的图标样式更具亲和力，自适应感光界面通过对于冷暖光线的变化，可以自动切换内饰主题，模拟出朝夕不同的色彩，相较于传统的黑白背景切换，在不同的用车时间带来更加舒适的视觉体验。

遵循简约的设计理念，飞凡R7摒弃了大量实体按键的设计，仅在中央扶手区域保留几个必备按键，支持自定义设置的UI设计，也可以根据驾乘者使用习惯布局功能组件。飞凡R7的智能语音助手形象采用抽象设计风格，简约的形体环绕结构以不同的光效展现语音接收状态，保持存在感的同时也不会分散驾驶员的视线。

Model Y的内饰同样采用了极简的设计理念，造型简约的方向盘前方并没有仪表的设计，全部按键与功能都被集中到了内饰正中的15英寸液晶触控屏中。与飞凡R7超大尺寸三联屏带来的科技与豪华质感相比，Model Y在设计上做到了极致简约，但过于简洁的内饰可能有些消费者不太能够接受，摒弃仪表盘的设计也是褒贬不一。

空间对比

飞凡R7定位为一台中大型SUV，车身尺寸4900/1925/1655mm，轴距达到了2950mm。乘坐空间方面，凭借接近3米的轴距和4.9米的车长，在驾驶员调整到合适的坐姿后，飞凡R7的第二排膝部空间实测远超两拳，完全可以满足国内消费者对于大空间的追求。在两拳的头部空间之上，尺寸巨大的全景天幕近在咫尺，享受开阔而通透的视野同时，一体式双层镀银工艺也拥有更强的隔热与隔绝紫外线能力。座椅配置方面，前排座椅四种多向调节方式、前排座椅加热/通风/按摩等豪华配置一应俱全，后排座椅坐垫加长/前段抬高功能也提升了二排乘客的乘坐体验。

打开尾门，飞凡R7的后备厢容积达到了491L，规整的空间完全可以满足日常储物使用。通过后排座椅比例放倒功能，车辆的后备厢空间可以扩展至1471L，即便有全家出游、搬家以及接机等需要存放大体积物品的使用场景，也能够轻松应对。

同在30-40万元价格区间，Model Y的定位是一台中型SUV，车身尺寸4750/1921/1624mm，轴距2890mm，整体车身尺寸较飞凡R7有一定差距。乘坐空间方面，因为尺寸与定位的劣势，在调整驾驶位到适合的位置后，Model Y的第二排座椅膝部空间略大于两拳，头部空间也在一拳左右。座椅配置上，Model Y的主驾驶座椅同为四种多向调节方式，而副驾座椅则为三种多向调节，搭配前排座椅加热功能，虽然能够满足日常驾乘用车，但与飞凡R7相比，配置的丰富程度仍旧是左右消费者选择的重点。

打开后备厢盖，与飞凡R7相比Model Y的后备厢进深略浅，虽然车身尺寸存在差距，但Model Y的后备厢空间也能够满足日常储物使用，通过后排座椅比例放倒功能，车辆的后备厢容积也能得到进一步的扩充。

动力对比

代替脚步是汽车的基础功能，在消费群体年轻化的当下，消费者对于动力性能也有了更高的要求。飞凡R7采用了前后双电机的动力布局，前置电机最大功率150kW，最大扭矩250N·m，后置电机最大功率为250kW，最大扭矩达到了450N·m，动力系统总功率与总扭矩分别达到了400kW和700N·m，在四驱系统的加持下，这套双电机动力组合的百公里加速时间达到了惊人的4.4秒。

电池部分，飞凡R7搭载的三元锂电池组采用了双层横置的电芯布局，电池容量达到了90kWh，综合续航里程为642km，快充模式下电量30%-80%充电时间仅为0.5小时。此外，飞凡R7还支持换电，最快2.5分钟的换电时间，效率堪比加油，而换电模式也为后期电池升级提供了便利。

出色的驾乘体验不仅需要优秀的动力性能支撑，飞凡R7整车布局了33个高性能感知硬件，配合智能驾驶系统，可以提供车辆周围的道路状况信息，以便驾驶员做出正确的操作。值得一提的是飞凡R7搭载的直觉式驾驶显示功能，借助4D成像雷达等硬件，飞凡R7可以预判周围车辆与行人的行为轨迹，实时生成三维模型投射到仪表与中控屏幕，以帮助驾驶员更好掌控外界状况。

Model Y为消费者提供了多种动力选择，两驱版本搭载了最大功率194kW，最大扭矩340N·m的后置永磁同步电机，百公里加速时间为6.9秒，搭载的磷酸铁锂电池组电池电量为60kWh，综合续航里程545km。Model Y的长续航四驱车型搭载了前感应异步/后永磁同步双电机，动力系统最大总功率331kW，最大总扭矩559N·m，百公里加速时间达到了5秒，其搭载的三元锂电池组电池电量提升至78.4kWh，综合续航里程也提高到660km。

除此之外，Model Y还为消费者提供了一款高性能四驱车型，所搭载的前后双电机最大总功率与最大总扭矩分别提升至357kW和659N·m，虽然动力参数略逊于飞凡R7，但凭借较小的车身，车辆的百公里加速时间也达到了3.7秒。

面对汽车市场从燃油逐渐向新能源转变的发展趋势，自主品牌揭竿而起，不断以用户为导向为消费者提供更好、更优的选择。当下，在30-40万元区间的汽车市场，以特斯拉Model Y为代表的纯电SUV销量不俗，而作为同价位段的竞争车型，飞凡R7成为后起新秀。简约凌厉的外观设计、43英寸超大连屏、RISING OS智舱交互系统、直觉式驾驶显示功能、全系支持快速换电功能等丰富的实用配置是飞凡R7产品实力的体现，而更大的车身尺寸以及优秀的动力性能也赋予其更出色的用车体验。值得一提的是，飞凡R7动力电池支持“可充可换可升级”，用户可根据自身需求灵活选择。因而，对于两款车型之间的选择而言，车叔更加推荐飞凡R7，但如果喜欢特斯拉的内外饰设计以及用车模式，Model Y也仍是不错的选择。