新MAZDA CX-5实力几何？过了这个弯，我就告诉你

提到马自达，你会想到什么？是“东瀛宝马”的美誉，还是卓越的运动、操控性能，亦或是其扬名已久的魂动设计和创驰蓝天技术，以及执着的转子发动机？事实上，属于马自达的标签很多，在它身上的光环也从来不会少。毕竟，百年的品牌底蕴，不是哪家车企都能企及的。

作为一个全世界唯一可以量产转子发动机的汽车品牌，马自达很有匠心精神，也值得敬畏。问题来了，传承马自达百年品牌精神，两马合并后的全新长安马自达又能给我们带来哪些惊喜呢？在笔者看来，全新长安马自达在继承人马一体驾乘愉悦的同时，更在致力于将马自达的造车情怀继续下去。这一点，从其一直坚持的「创驰蓝天实验室」就能看得明明白白。

从2014年开办至今，长安马自达「创驰蓝天实验室」以展现创新技术，普及操控乐趣为出发点，将马自达「创驰蓝天」技术的科技魅力和匠心巧思弘扬光大。时至今日，「创驰蓝天实验室」IP已成为长安马自达标签化的品牌和产品体验平台。

阵容强大：产品力大幅提升

不知不觉间，长安马自达「创驰蓝天实验室」已经来到了第五季。这一次，全新长安马自达一口气带来了次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版、MAZDA CX-4、新MAZDA CX-5、MAZDA6 ATENZA阿特兹（参数丨图片）、MAZDA CX-30 EV共6款车型。阵容之强大，不仅让我们看到了全新长安马自达的实力，更体会到了马自达之于中国市场的信心和决心。

众所周知，马自达对于汽车技术的追求，近乎于一种执念。百年的历史，不仅给我们贡献了量产的转子发动机这般理科生的最爱，更有魂动设计这样让年轻Z世代为之疯狂的颜值。如果说，曾经的马自达能够给我们带来ZOOM的激情驾驭体验的话，如今的马自达则多了一份色彩。无论是全新的CX-5，还是次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版，以及MAZDA CX-30黑曜版，在产品升级后，其产品价值竞争力都得到了进一步提升。

本次的产品阵容固然强大，却并不能代表马自达的真正实力。为了适应新能源汽车高速发展的大趋势，长安马自达将持续导入搭载马自达最新设计和技术的混合动力与纯电架构平台，为实现「碳中和」目标做充分准备。随着其在新能源市场产品布局的加快，明年的第六季，一定有更多惊喜。毕竟，不管是混动，还是纯电，马自达都有着不错的积累。

实力强大：自然无惧弯路

本次活动的主题为“长安马自达NO.弯 人马一体弯道挑战”。问题又来了，长安马自达挑战弯道的底气在哪里呢？以笔者试驾的新MAZDA CX-5为例，这款车就很好的诠释了何为一款纯粹驾趣SUV。精神层面，新MAZDA CX-5矢志不渝地投入100%的精力和热情的初心，表达着其追求纯粹技术的愿景。而这一愿景，也终将在用户最热爱的操控上落地。

在操控和驾乘感受上，新MAZDA CX-5带来了GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版和i-ACTIV AWD智能四驱系统的两大技术进化。有此打底，驾驭更从容，弯道自然也不在话下。

具体来看，GVC PLUS(加速度矢量控制系统)升级版的加持，带来的最大好处便是愉悦的乘车感受、更好的弯道性能，以及过弯时更舒适的驾乘更受。至于i-ACTIV AWD智能四驱系统，则以更高层次的“人马一体”为理念，实现高水准的行驶性能，让用户在任何天气、路况下都能随心所欲地驾驶，让新MAZDA CX-5变得更抗打。

还有一点，面对足够复杂的崇左弯道，新MAZDA CX-5能够游刃有余，离不开新MAZDA CX-5的TCS（牵引力控制系统）与i-ACTIV AWD智能四驱系统的良好配合。得益于此，不仅可降低打滑车轮动力输出，将驱动力传递到具有附着力的驱动轮胎，提升车辆在烂路上的脱困能力，并可以追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统，提升驾驶质感。

过弯的能力远不止于此，还有创驰蓝天底盘的贡献，结合GVC PLUS（加速度矢量控制系统）升级版，能有效控制车身过弯时的摆动幅度，从而优化车身稳定性，让高速出入弯道更具信心。

最后要提的一点是，新MAZDA CX-5的优秀表现离不开创驰蓝天发动机+创驰蓝天变速箱这对黄金动控组合。譬如，0.15秒内完成升降挡操作，即便在激烈驾驶状态下，也能为用户提供当前车速与转速最匹配的挡位，提升动力输出效率，让你的驾驭更出色，甚至可以媲美赛车手。

更加智能：安全不止一面

除了强大的过弯能力，新MAZDA CX-5的智能安全配置也让笔者眼前一亮。话说，现在的车子，如果没有了智能驾驶辅助系统，又如何说自己安全呢？

在主动安全系统方面，新MAZDA CX-5更有诚意，不仅全系标配倒车影像+倒车雷达，不断进化地i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，也让新MAZDA CX-5更加自信，更为驾驶者构建安全的出行体验。

具体来看，新MAZDA CX-5的这套i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统包括了MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SCBS低速刹车辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、BSM盲点监测系统、LAS车道保持辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、RCTA倒车（侧向）预警系统和360° VM 360度全景影像。

仅从牌面上来看，的确已经很全面、很强大。这一点，也让我们看到了马自达的另一面，积极拥抱中国市场，适应中国市场用户的需求。而强大的智能安全不仅是智能科技技术的强大，更是对于用户生命安全的重视。

让笔者惊喜的是，新MAZDA CX-5的安全不止于主动安全造诣，被动安全同样出色。比方说，拥有超高强度、连贯结构的创驰蓝天车身、带限力器的预紧式安全带、能有效缓和颈部冲击的前排座椅、带缓冲结构的内饰、驾驶者转向保护系统、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、独特的防侵入式制动踏板机构等等丰富的配置。由此不难看出，马自达对于安全，一点也不愿意将就。

更具诚意：悦马无忧计划”

当然，全新长安马自达给我们带来的不只有产品，还有诚意。比方说，“悦马无忧计划”。

据了解，即日起至2022年12月31日，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、新MAZDA CX-5指定车型限时推出“悦马无忧计划”，涵盖「安全无忧、购车无忧、用车无忧」三大板块。三款车型指定车款将推出「i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统」限时升级套装和丰富的个贷政策（至高36期零利率+至高万元置换补贴）、免费保养政策（首保+3次基础保养），让新购用户轻松享受高品质的安心用车生活，纵享驾乘愉悦。

江湖车评

欣喜的是，在美丽的崇左和新MAZDA CX-5度过了美好的一天，体验到了马自达在操控方面的造诣和无穷魅力；遗憾的是，未能深度体验次世代MAZDA3昂克赛拉等其它优秀的车型。好在，焕新登场的新MAZDA CX-5可以完美的呈现「创驰蓝天实验室」的创新技术和操控乐趣。

最后，在向第五季「创驰蓝天实验室」告别的同时，也期待第六季的精彩和惊喜吧！相信，明年的新长安马自达，一定能给我们带来更多的技术和优秀车型。对此，不妨拭目以待吧！