上海
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我发现轮毂参数中的“载荷”是大家很少会去关注的，但如果抛开载荷谈品质那绝对就是空谈。为什么这么说呢？
1、如果你关心轮毂重量，我会告诉你，一样的造型不同载荷，轮毂重量都会有明显的差别。
2、如果你关心制造工艺，我会告诉你，载荷设计不够，十万吨锻造也无力回天。
3、如果你关心内凹，我会告诉你，如果设计到超高载荷，安装盘厚度是有最低要求的，这就会影响到一定的凹度。
另外即便是购买OZ、BBS等大牌轮毂，即便常规参数都吻合，但如果轮毂载荷不够爱车，也是不能使用的。所以这几天刚上新的新款PT114P是不能给极氪001用的，原因下图所示。
C5X和极氪001整车风格相当类似，都是跨界的设计。但前者满载质量1.9吨，后者满载质量2.7吨。新能源意味着需要更大载荷的轮毂、轮胎，刹车盘、卡钳和这些产品更多的损耗。所以说新能源往高了说是国家战略，往低的说则是资本骗局，至于消费者，我觉得3秒的电动车开起来还是很爽的。
从设计到上车我们只花了6天
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