实拍全新大众帕萨特，双前脸，搭2.0T，中型车领域“扛把子”！

一款品牌在国内能否保留充实的发展水平，那么在于旗下车型能否给消费者带来眼前一亮的感觉，更在于品牌质量是否过关。而大众作为一款百年老品牌，在国内一直有着相当不错的发展实力，甚至在很多时候都展现出了强盛的表现实力，就在今天来看，品牌车型在国内有着相当高的保有量，甚至于很多车型在国内的销量表现都是非常不错的，基本每月都能保证万销的一个状态，从这点就能清晰地看出，大众作为一款百年老品牌，其充足的实力与品牌知名度，毕竟大众可谓是谁人不知的一款品牌了。

而在当下，大众作为一家知名的品牌，已经成为很多用户心中的首要选择了，不管是在10万级别、15万亦或者20万甚至更高价格的车型，大众都有存在，保证了用户对于车型的一种选择，避免产生用户无车可选的一种状态，而这也是大众能够在各个级别车型市场中，保持自己领先的一种方式。就像很多用户对于选择10万级别的合资车来说，卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾、宝来等等，而大众在这个市场中的车型选择依然是相当多的，而在20万级别中帕萨特、迈腾等车型则成了用户着重选择的目标。

大众帕萨特作为一款中型车，在国内已经有了190万台的保有量，保有量之大，使得很多同级别车型可望而不可即，这也正侧面表明了，大众帕萨特作为国内的一款出色车型，所带来的充足发展实力。

新车采用了双前脸的造型设计，看起来是非常时尚的设计，点阵式与星辉式的格栅两种，也是让消费者多了一份选择。整个前脸造型相当气派，引擎盖上线条带有一定的凸起感，看起来是相当美观的，下方点阵式的进气格栅造型是当下大众家族式的表现风格，而大众独有的logo镶嵌其上，看起来很是气派，两侧灯组与其相连接，营造出了一体式的造型设计，这样也是让整个前脸看起来更加匀称，而矩阵式前大灯很是美观，内部灯组排列方式是非常整齐的，点亮时能够带来相当不错的视觉感受。而星辉进气格栅相较于点阵式则显得比较年轻、运动，将进气格栅内部采用了星辉进行勾勒，视觉感受则是相当不错的。

从侧面看去，车身是比较修长大气的，车窗周围线条描述得很是平顺，周边带有的镀铬饰条提升了一定的精致感，而车身腰线非常修长，贯穿了车身，拉长了一定的视觉表现感，而下方裙眉处的线条较为平顺，而且与腰线呈现出了相辅相成的设计，所以看起来是相当具有层次感的，前后翼子板较为扎实，下方多幅式轮毂的造型设计也是紧跟了时代的潮流。尾部造型变动较大，尾灯组改为了贯穿式的造型设计，灯带较为粗壮，点亮时是很有视觉冲击力的，而且贯穿式的灯组看起来则是相当具有年轻化的气息的。下方辨识灯带很是修长，整个后包围则是相当扎实的。

而内饰的造型设计则是比较独到的，平底式方向盘很是美观，而且内部填充物较为扎实，所以在握感上的舒适度相当不错，而两侧带有的多功能按键，能够方便驾驶员在日常形式中的操作，极大程度地提升驾驶员的操作便利感，而周边的亮黑色饰板的采用，则是更显年轻化气息的。中控屏幕采用了嵌入式设计，这样能够让整个中控台显得更加简洁，而且带有一定的角度倾斜，从而让驾驶员观看中控屏幕时更为便利，下方空调出风口比较规整，座椅支撑性包裹性好，整个空间感受很是不错。

而在内饰的质感与科技感方面，新车也是达到了一个相当不错的水准，内部采用了哈曼卡顿高级音响系统，辅以高级的NVH系数加持，从而让整车内部达到一个高静谧性的体验，感受移动KTV的驾驶乐趣。而且后排包裹式航空睡眠枕头，能够给予后排乘客更好的乘坐体验，这无疑延续了帕萨特独有的设计风格，不过运动化的外观与公务级的内饰相混搭，很是新颖，但是在体验方面则是有点混乱。而全旅程智能驾驶辅助系统，也是现在大众品牌常用的系统了，能够为用户带来更为智能化的驾驶体验，从而让用户感受科技改变生活的驾驶乐趣。

而在动力方面新车则是采用了1.4T+7挡干式双离合，2.0T+7挡湿式双离合两套动力系统。1.4T发动机最大输出功率达到了110KW（150马力）、最大扭矩为250N·m，百公里加速达到了9.1S，而WLTC综合油耗则是达到了6.1L。2.0T发动机最大输出功率达到了137KW、162KW（186马力、220马力），最大扭矩达到了320N·m、350N·m，百公里最快加速度达到了7.4S，而WLTC百公里最低油耗则是达到了6.41L。

综合来看，大众帕萨特作为一款开始朝向年轻化发展的车型，无疑是将年轻与商务进行融合，从而让其不仅仅只面向于单一的消费者，更面向当下的年轻消费者，毕竟在当下“Z时代”的大环境中，年轻化才是发展的主流。