49年中英冲突，丘吉尔欲派航母武力报复我国，毛主席：你报复什么

1949年4月，英国前首相，时任议员丘吉尔公开发表言论，称英国应该派出两艘航空母舰到中国进行“武力报复”。

作为曾经的“皇家海军”，“日不落帝国”缔造中不可或缺的一环，英国海军的威慑力在当时还是相当大的。

但毛主席只用五个字霸气回应，就将丘吉尔的言论“怼”了回去：你报复什么？

丘吉尔想要“报复”的，自然是英军紫石英号的落败。

图|丘吉尔

1949年4月20日拂晓，解放军第10兵团特种兵纵队的炮兵们发现英国紫石英号军舰正旁若无人地从长江下游向上行驶。

此时恰好是中共计划发动渡江战役的前一天，解放军早已发布公告限制所有长江地区的外国战舰撤离长江。

在这样敏感的关口，任何军舰的出现无疑都会引起解放军的高度警惕。

上午8时30分，紫石英号的快速护卫舰假装若无其事地驶入了中国人民解放军防区，进入解放军第八兵团主要作战地段之内。

观察所立刻将这一情况向指挥所报告，并保持对紫石英号及其护卫舰的高度重视以及密切关注。

图|紫石英号

由于此前中央曾经发布命令：如果和帝国主义军事力量发生冲突，我们不要打第一炮、第一枪。所以当时解放军北岸的炮1团只是向紫石英号的左前方发射了一枚炮弹以示警告。

紫石英号的反应证明，它就是来“挑事儿”的。

在解放军鸣炮警告之后，它迅速在后主炮塔侧面展开了大幅英国国旗表明自己的身份，同时将军舰上的各个炮塔都转向了我方炮兵阵地的方向。

不仅如此，紫石英号还开始加速向上行驶，继续逼近我军主要作战阵地。

在鸣炮警告一个小时后的9时30分，紫石英号的挑衅姿态没有丝毫收敛，而且已经到达了镇江三江营附近江面。

图|紫石英号

这里属于特纵队炮3团的江面水域，由于此处港汊众多，便于扬帆起航，对面的沙洲又是十分理想的敌前登陆场，所以被选做了主力炮兵团的驻扎地，也是我军东路军渡江的主要地段。

有关战斗是怎样爆发的有两种说法。第一种说法是在紫石英号不顾警告继续西行到我军主阵地后，炮3团开始向它开火射击。

第二种说法来自英国人自己拍的纪录电影，电影情节中紫石英号无视了中方的炮弹警告后，主动向解放军阵地发起了炮击。

总之，在9时30分的时候，两军炮战正式打响。

紫石英号拥有6门102毫米主炮，与解放军参战火炮数量相当，而且在口径和射速上还略胜一筹，劣势在于行驶角度导致只有后生炮能够有效还击。

图|电影《扬子江事件》中紫石英号被炮弹击中时的画面

炮3团1连和7连则拥有3门日式105毫米榴弹炮和3门75毫米野炮，火力上没有优势，不过胜在陆地上比较灵活，炮弹能够从各个角度发挥出威力。

解放军的第一发炮弹并没有命中紫石英号，但第二发就准确地将舵手室击穿了一个直径3英寸的洞，舵手当场炸死，倒下的舵手将舵卡死，以致于紫石英号失去了控制，只能全速前进，在5分钟之后搁浅在了玫瑰岛以西约150码的沙滩上动弹不得。

这一情节来自于英国人自己拍的《扬子江事件》电影。

根据中方的记录，在短短几分钟的炮战中，紫石英号吃下了三十几颗炮弹，正、副舰长均负重伤，前主炮被击毁，船舵被卡死导致紫石英号转向南行驶，很快搁浅在了一处浅滩之中。

开战后半个小时，即当天上午10时，紫石英号上升起了一面白衬衣。

图|《扬子江事件》电影中的舵手形象

有记录显示，在惊魂甫定之后，妄图继续反抗的紫石英号曾经降下了自己的“临时白旗”，又挂起了英国国旗，再一次招来解放军猛烈炮击后才不得不再次升起白旗。

这一次因为怕解放军看不到，还足足升起了三面。

这并不意味着紫石英号放弃了挣扎。当天下午1时半，英军另一艘伴侣号驶入了三江营地区，在未与解放军通信的情况下，妄图凭借一己之力武力救出紫石英号。

当伴侣号试图将紫石英号拖出浅滩时，解放军炮3团7连再次发动了炮击，伴侣号同样试图还击，但在连中5发炮弹之后被迫放弃了自己企图，远离紫石英号转而向下行驶以躲避炮火。

当时解放军也有一个小疏漏：在紫石英号搁浅之后，没有防备上游会有英舰赶来营救，所以防卫的重点都放在了下游地区，这就造成炮击时出现了一个死角。

图|被解放军榴弹炮洗后的紫石英号

伴侣号精明地找到了这一死角，凭借更坚固的外壳硬吃几枚炮弹躲到了死角里，转而用自己舰上的4门114毫米火炮向7连阵地发动炮击，击毁了7连3门日式野炮中的两门，造成7连战士6人牺牲。

毁了两门炮的7连火炮阵地威力减弱，伴侣号再次驶向了紫石英号。

但他们忘记了，解放军阵地上并不是只有7连一个炮兵阵地。

在距离合适的情况下，1连的3门榴弹炮也开始发挥威力，同时，长江北岸解放军步兵部队中的37毫米战防炮也加入了战斗之中。

但37毫米的榴弹炮对于军舰的威慑力并不大，此时的火力优势仍在伴侣号这边。

图|鲁南战役革命烈士陵园

短时间内，伴侣号向解放军阵地打出了300多枚炮弹，不过解放军的战斗意志是一等一的，在处于劣势的情况下愈战愈勇，势单力薄的伴侣号在遭遇了多枚炮弹轰炸后，4门主炮中的3门都被击毁，舰指挥塔也被击中，导致舰长负伤。

只剩下一门火炮的伴侣号再难与解放军阵地对峙，仓惶逃亡江阴。

在逃跑途中，伴侣号经过了三野特纵炮1团1营火力控制的江面，被该营的美式105毫米榴弹炮一顿“招呼”。

这些美式榴弹炮是在鲁南战役中缴获的，许多炮手是经过严格美式训练和3年内战磨练的原国民党的官兵，射击相当精准。

被吓了一大跳的伴侣号开足了马力向长江下游拼命逃跑，其29节（约为54公里每小时）的逃跑速度，创造了长江上航行速度的最高纪录。

图|被炸得千疮百孔的舰桥

接连两次遭到挫折的英国海军却仍旧不服输。

当天，英国远东舰队总司令部接到了两艘军舰在长江遭受重创的报告后，副总司令梅登中将立即率领巡洋舰伦敦号与上海的黑天鹅号护卫舰会合，连夜驶向上海，企图将紫石英号救回上海。

此时的紫石英号其实已经摆脱了搁浅状态。

在打出白旗求得停战后，紫石英号上剩余的船员立刻对该舰进行了抢修，在20日晚10时左右已经抢修完毕，并且通过抛弃燃油等重物大幅度减轻了自己的重量，在21日凌晨时摆脱了搁浅状态。

不过，当时舰上的官兵已经吃到了教训，害怕遭到解放军的又一轮炮击，所以老老实实停在搁浅处约三公里的江面上不敢动。

图| “伦敦”号舰员在转运阵亡者遗体，舰体上到处都是弹痕

伦敦号和黑天鹅号并不知道紫石英号已经挣脱了，自然也不会就此回头；而皇家海军的骄傲也不允许他们就此罢手，采用和平手段解决此事。

作为巡洋舰的伦敦号自恃炮火强悍：它拥有8门203毫米的主炮，威力远远超过解放军拥有的所有火炮。因而，伦敦号在解放军大举渡江之日悍然闯入解放军战线。

在渡江战役准备期间，解放军就对帝国主义有可能插手战斗的情况做了充分的准备，这些准备主要是针对美国的，没想到迎来的却是英军战舰。

4月21日早，伦敦号和黑天鹅号进入了三野23军作战地域内，该军的炮兵力量是我军最强大的一支。

在发现了英舰后23军立刻上报，但解放军当时没有高频通话系统，导致毛主席的指示在当晚才到。

图|1950年，毛主席在中央人民政府第八次会议上讨论国徽图案

所谓将在外君命有所不受，阵前的将领有时就是要随机应变，所以在毛主席的指示到达时前线的炮击战斗已经开始了。

这次，前阵指挥员粟裕、张震的决策与毛主席的指示是一致的：“凡擅自进入战区妨碍我军渡江作战的兵舰，均可轰击！”

根据参战部队回忆，21日上午10时左右，在解放军阵地已经同英军形成对峙之势的情况下，3连1排2炮炮长梁学路因精神紧张，误将英舰的锚链撞击声当作了炮弹出膛声，于是第一个下令向英军开炮。

其他各炮不甘落后，相继开火。

不得不承认的是，英军在火力方面的确是占据绝对优势的。

图|遭解放军轮番炮击之后的紫石英号

首先是他们的炮口口径之大，对于当时的解放军来说是见所未见的，再加上伦敦号舰体坚固异常，只有大口径直射炮才有可能将其击沉，但解放军的直射炮炮口太小，口径大的又都是曲射炮和榴弹炮，因此难以给这两艘舰太大的打击。

相反，伦敦号在整场炮战中仅203毫米炮弹就发射了155发，102毫米的炮弹更是发射了足足449发。

对于当时的解放军来说，这样的炮火密度他们是第一次见到。

解放军则胜在炮弹更加精准。第一个开炮的梁学路指挥的2炮就命中了伦敦号前炮塔，后面的炮弹也大多准确击中了两艘舰艇。

然而，伦敦号的大口径炮弹大多远远飞过了江堤，没有击中我方炮火阵地。遭殃的成为了我军正在进行战前准备的23军两个步兵团，202团团长牺牲，总共伤亡人数超过252人。

图|李伦中将在北京理工大学

在约4分钟的激烈炮战之后，两艘英舰驶出了23军的火炮射界，23军炮火停止让英舰误以为解放军的炮弹已经耗尽，于是更加洋洋得意地加速行驶，进入了前一天刚刚给予了紫石英号和伴侣号重大打击的1营火力范围内。

1营营长李伦指挥该营火炮一气对英舰发射出了72发炮弹，由于在江面上灵敏度不足，两艘英舰几乎被这些炮弹全部命中。

伦敦号司令塔刚好被一枚美制105毫米榴弹炮命中，舰长当即重伤，率舰前来的副司令员梅登也因爆炸被震翻在地，伦敦号的舰桥和上层建筑损坏严重，舰内通讯中断。

梅登顿时起了放弃的心思，他认为虽然伦敦号承受得住这样密集的火力，但紫石英号和黑天鹅号都经受不起。于是伦敦号和黑天鹅号狼狈“倒车”，后退返回了上海。

令英舰没有想到的是，在后退过程中，他们不仅再次遭到了23军炮群的轰击，同时也遭到了国民党桥头堡炮兵的轰击。

图|逃出生天的舰员们在甲板上合影

其中一位国民党军官事后曾经说，作为中国人，早已痛恨帝国主义在中国胡作非为，在能够“痛打落水狗”的时候，当然不会手下留情！

4月22日，上海《字林西报》公布了英军在2天3起炮战中的总体伤亡情况：紫石英号死亡17人，重伤20人；伴侣号死亡10人，受伤12人；伦敦号死亡15人，受伤13人；黑天鹅号受伤7人。

根据英国海军部后来公布的消息，还有103名官兵在炮战中“失踪”。显然，当时的英国海军为了面子虚报了伤亡情况。

然而他们不能掩盖的是，在4艘舰艇的8名正副舰长中，就有5名伤亡。

也是因为“大英帝国”的面子受损，丘吉尔才会拍桌子要求“报复”。

图|丘吉尔

实际上，当时的丘吉尔已经不是首相，没有调动航母、发动战争的权力。

而且航母也不可能开进长江——满载排水量约一万吨的伦敦号已经接近长江通行的极限，再大的军舰在江面上调头都会成为问题。

而且，航母的主要打击对象是海上中大型舰艇，即便能够开来我国东海、南海对我军进行骚扰，开过来的过程便是旷日持久，每一天的消费是天文数字，造成的打击也不会太大——说来惭愧，我军当时还没有中大型舰艇，航母想要打击都无从下手。

所以丘吉尔的话顶多只能算是“恐吓”。

而身经百战的我党又怎会被对方吓住。

图|渡江战役油画

毛主席的“你报复什么？”是对丘吉尔狂言的最好反击，因为此事英军绝对是理亏的一方。

我军筹备渡江战役已经数月了，进攻时间也并不是临时定下。因而早在4月初，解放军三野就发布了公告，限长江地区所有外国战舰在4月20日之前撤出长江。

而且，虽然早年英军在长江上可以航行无忌，但1943年中英重新签订的《中英新约》中已经规定，英国军舰在中国内河的航行权被废除。

换句话说，即便不是在战斗即将打响这样的敏感时刻，英国军舰也没有进入到长江航行的权力。

那么，英军为何在明知自己无权、明知公告内容的情况下，还偏偏要来挑衅呢？这还要谈到国民党与英国之间的“交易”。

图|中国与英美签订《中英新约》

1948年末，英国驻华大使向国民党政府提出在南京停泊一艘护卫舰或者驱逐舰，并拥有长江上海至南京段江面航行权的请求。

当时英国找的理由是“在危急情况下救助大使馆和英国侨民”。

实际上，还是为了监听和获取国民党政府和解放军方面的情报，以及在国民党式微的情况下，试图先入为主和中共“谈条件”。

而且，英国舰长们都是相当骄傲的。在他们看来，中国军队的炮火都很弱，所以几艘军舰足以带给他们压制性的打击。

早在4月7日，英国驻华大使就曾经致电远东舰队副总司令梅登，请他不要在这个时候派遣舰艇来轮换伴侣号，但梅登始终不以为然，觉得解放军不敢对英舰开炮，即便开炮也不会造成威胁。

图|上世纪40年代的英国

事实给了梅登一个重重的耳光，在激烈炮战之后，英军四艘舰艇遭受了不同程度的打击，而且并没能占到任何的便宜。英国海军这才不得不采用外交手段解决此事。

外交谈判是一个相当漫长的过程，就“谁先开第一枪”这一事，两方直到今天也没有达成一致。

当时因为中英没有建交，中方最开始并不承认英方外交人员的身份。

紫石英号及上面的船员则没有被为难。在战斗结束后不久的4月27日，毛主席就发电报指示：只采取监视措施，不缴获其武装、集中其人员，断其燃料，可以提供医治和生活用品。

所以紫石英号上的船员在中国土地上获取补给还是比较容易的。

图|英军受伤船员

紫石英号上的一名受伤水兵班纳斯特后来还专门写了一封信感谢解放军，称自己“感到如同在家里一样”“得到了很多朋友”。

和谈则没有那么顺利。从5月24日至7月22日，中英双方进行了11次有关谈判，中方坚持要求英方道歉，英国方面则避重就轻，拒绝谈责任问题，试图将研究重点放在紫石英号如何安全驶离长江上。

这样的僵持显然是没有任何结果的。

当年7月30日夜晚，台风影响到了长江沿岸，两岸的炮兵阵地进行了一定的调整部署，疏忽了对紫石英号的防范，于是紫石英号趁着夜黑风高潜逃。

当天晚上9点左右，从镇江开往上海的江陵解放号途经紫石英号，成为了其掩护的盾牌。

图|英军受伤船员

途中紫石英号只遭到了零星炮火袭击，在7月31日凌晨逃到了海面上，结束了自己101天的被困生涯。

实际上中央方面早就给前委指示：如果英舰接应紫石英号或者其擅自逃跑，就给予打击，但不必将其击沉。

由于当天没有月光，紫石英号为了逃跑又关闭了大部分照明设施，炮火在倾斜的时候并不准确，最终江陵解放号被击沉，紫石英号则加速逃离。

在我军意识到紫石英号没有遭受严重打击时，它已经冲过了江阴要塞。事后，三野遭到了周总理严厉的批评。

当时紫石英号上的舰长获得了英军优异服务勋章，以奖励他在船员大量缺编的情况下指挥军舰逃出了长江；有一名水兵获得了MBE勋章（员佐勋章，英国勋章第五级），这位水兵名叫尤德，他后来出任了英国驻华大使、香港总督。

图|尤德

英国皇家海军多年来将紫石英号的逃走称之为“成功突围”，但英国官方对此却表达了十足的不满。

当初伦敦号就是在英国官方已经开始与中国接洽的情况下，不经过允许擅自开启了“营救”行动，如今的紫石英号又在官方没有批准的情况下擅自逃离。

美国联邦调查局的一位官员在对“紫石英号事件”进行评价的时候，也连用了三个“愚”：第一是愚是在别人打仗的时候硬要把军舰开进去；第二愚是不仅没能全身而退，还很狼狈地要军舰来救，结果还没有救出来；第三愚是既然生活不错，就没必要逃跑，以至官方也十分尴尬。

紫石英号事件让英国海军在中国眼里的颜面大失，也验证了彭德怀元帅的一句话：“西方侵略者几百年来只要在东方一个海岸架起几尊大炮就可以霸占一个国家的时代，一去不复返了！”

其实，当时的英国海军拥有4800余艘战舰和我们望尘莫及的大型航母，是除了美国海军以外的世界第二大海军。而中国海军才刚刚成型，两者的战力远不可比。

图|1948年4月，西北野战军司令员彭德怀在西府战役动员大会上作报告

但我们用紫石英号事件证明了，敌人来了我们也有刀枪，会让对方付出血的代价！

也正是因为紫石英号事件的威慑力，让英国在1950年1月6日就承认了刚刚成立不久的中华人民共和国，成为西方国家中第一个承认新中国的存在。

“弱国无外交”，所谓的外交关系，最终还是要靠炮火打出来的。

紫石英号这艘对于英国海军来说带着一些耻辱性的战舰，结局也称不上好。

1957年英国导演在拍摄此事件的纪录片电影时，英国皇家海军慷慨地将这艘船借给片方用于拍摄，再现了当年的长江炮战。

图|英舰紫石英号做电影道具

在这次拍摄结束后，原本就已经伤痕累累的紫石英号受损更加严重，直接被退役被拆除了。

从站起来，富起来再到强起来，我国走的任何一步都相当艰难。第一步“站起来”就是硬生生打出来的，用战士们的鲜血和生命，改变了西方国家数百年对于中国“东亚病夫”的认知。

紫石英号事件，可以说是我国在西方国家面前挺起脊梁的重要一步。

今天，已经没有任何一个国家再敢到中国的内河挑衅，但当时战士们应对挑衅时的不屈精神，应被始终铭记。