40万吨大型散货船舶首次满载直航曹妃甸港

9月22日下午，在九条拖轮助力下，满载40万吨巴西铁矿石的“远津海”轮成功靠泊唐山港曹妃甸港区矿石码头三期5#泊位，开始卸船作业。23日上午，由河北港口集团有限公司主办、曹妃甸港集团有限公司承办的“曹妃甸港40万吨VALEMAX散货船舶满载直航靠泊仪式”在曹妃甸港矿石码头现场举行，河北省、唐山市、曹妃甸区相关部门领导及国内外知名船公司、贸易商、钢铁企业代表，河北港口集团、曹妃甸港集团职工代表参加仪式。

此次成功靠泊的“远津海”轮于8月3日自巴西马德拉港出发，满载40万吨巴西铁矿石直航曹妃甸港，于9月21日安全抵达曹妃甸港锚地，22日靠泊矿石码头，预计24日完成矿石卸载。这在河北港口乃至渤海湾港口尚属首次，标志着曹妃甸港实现了40万吨船舶全天候、常态化满载直航，开辟出一条安全、畅通的40万吨船舶满载进出渤海湾固定航路，将渤海湾深水航线与国际物流大通道无缝衔接，为加快实现“三个努力建成”、促进河北沿海经济高质量发展再添新动力。

曹妃甸地处渤海中心地带，甸前500米即为渤海湾深槽最深点，作为服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港，国家投入巨资为曹妃甸港匹配了多条集疏运干线，大秦、张唐两条铁路“大动脉”及唐曹、水曹、汉曹等地方铁路进港达海，沿海、唐曹、迁曹等高速公路网纵横交错，LNG输气管道直达首都北京，曹妃甸港已形成了发达便捷的水、铁、公、管道立体交通运输网络，曹妃甸港集团在西部、华北地区开设15个内陆港，开行多条中欧班列（国际班列），曹妃甸港成为中国西部地区及蒙古国最便捷经济的出海口，2021年港区货物吞吐量达4.48亿吨。

作为交通运输部首批具备40万吨船舶靠泊资格的沿海四港之一，曹妃甸港集团矿石码头拥有2个深水专业化矿石泊位。2015年11月15日，该码头成功实现首艘40万吨矿砂船减载靠泊，这是渤海湾内首次驶入40万吨大型船舶，开启了河北及渤海湾内港口史上的“大船时代”。此后，河北海事局全力发挥“海路先锋”作用，持续指导曹妃甸矿石码头创业团队开展“40万吨船舶重载直靠曹妃甸港区”相关工作，定框架、建数模、测潮汐、搞评估，致力于打通渤海湾40万吨级船舶的满载航路。2022年8月，随着海上航路扫测、专题海图编制等技术规范陆续到位，历经四年的不懈努力，曹妃甸港完全满足了40万吨船舶满载直航条件，为此次“远津海”轮成功直航奠定了坚实基础。

40万吨大型散货船舶满载直航，进一步释放了曹妃甸港深水大港潜能，展示了曹妃甸港在环渤海港口群的主港区位和良好运输条件。40万吨船舶满载直航常态化运行，以及亿吨级铁矿石交易中心的快速建设运营，将对保障国家铁矿石产业链供应链安全，促进腹地钢铁冶金产业加快转型升级、实现高质量发展产生深远影响，曹妃甸港必将成为服务重大国家战略的能源与原材料枢纽大港、中国西部地区和环渤海地区融入世界海洋经济的优质口岸、东北亚地区经济合作的国际洋港、“一带一路”的便捷通道。

下一步，按照河北省委省政府关于河北港口资源整合决策部署和河北省委书记倪岳峰在秦皇岛、唐山调研讲话精神，曹妃甸港集团将携手国内钢铁企业巨头、大型矿产供应商、贸易商及国际矿山，进一步释放曹妃甸港深水码头潜能，将港口高端物流服务方案内嵌矿石供应链产业格局，建设大宗货物精品国际航线，大力发展国内国际水—水中转及水铁联运，着力打造国家级铁矿石储配基地，为构建自主安全的铁矿石产业链供应链、推动中国钢铁工业高质量发展作出更大贡献。

通讯员/李志坤、赵品

摄影/刘航）