北京
车主必读9月22日北京报道（记者 高琳艳）MG，想做顺势而为的先锋者。9月21日，MG汽车围绕高性能黑标发动机，展开了第三代蓝芯2.0T高性能发动机技术解析。搭载在MG7（参数丨图片）上的2.0T高性能黑标发动机，就是上汽第三代蓝芯发动机的旗舰级产品，是珠峰架构下最强动力，并首次搭载在MG7车型上。
上汽集团十年磨一剑，研发出上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机。凭借MG黑标2.0T发动机的超强性能，MG XPOWER车队在2022年首战成功斩获TCR ASIA和CTCC超级杯三个冠军。
MG黑标以极致为标准打造最强动力，在百公里油耗和百公里加速实现“双6”。上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，可输出192kW最大功率、405N·m最大扭矩，百公里加速仅为6.5s。采用VGT可变截面涡轮增压、DVVL智能可变气门升程、350bar高压直喷系统等多项核心技术，实现全速域、全工况的满帧动力，热效率可达39.3%，NEDC综合油耗6.2L/百公里，完美平衡动力性、燃油经济性、舒适性以及耐久性。在满足用户“性能、节能”的双重需求下，MG黑标2.0T发动机或是出行最优解。
动力响应更灵敏输出更高效
第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，之所以有如此优异的表现，是因为这款2.0T黑标发动机具备多项核心技术。首先，MG首次在2.0T汽油发动机上，搭载了VGT可变截面涡轮增压技术，通过涡轮内部叶片的变化，从而实现大涡轮与小涡轮的切换，在低速状态时将发动机达到峰值扭矩时间缩短30%，让动力响应更灵敏，输出更高效。
全工况精准动力输出
其次，黑标发动机采用了DVVL智能可变气门升程和DVVT中置式相位调节器，在发动机低速、急加速等各种工况下提供精准动力输出。通过拓展燃油高效区、350bar高压直喷系统、变排量机油泵等技术，MG7发动机的热效率高达39.3%，NEDC工况下的油耗低至6.2L/百公里。
极限条件具备稳定性能
再者，采用DVVL智能可变气门升程和DVVT中置式相位调节器，在OCV阀中央布置，缩短传统的侧置OCV阀至VVT之间的油路，VVT响应速度提升30%，保障全工况精准动力输出。利用低温预防系统缩短发动机暖机时间，采用集成式排气歧管、电子水泵等措施，在低温情况下保证稳定动力输出。同时，通过标定软件策略手段，高温特定VVT保障MG7在高温和高原条件下性能不衰减。
总之，对于车企而言2.0T发动机尤其重要。2.0T发动机是否先进，甚至决定了车企未来能否跻身汽车品牌第一梯队。这款上汽第三代蓝芯2.0T发动机，是上汽蓝芯发动机旗舰级产品，也是珠峰架构下最强动力，将首次搭载在MG7车型上，让我们共同期待一下这款至美定格轿跑MG7吧。
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