预算4万买辆开了6年的哈弗H6，验完车买家感叹：水太深

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是从事了16年汽车维修行业，当过车间主任，做过维修店长的大东哥。我对自己的专业非常有信心，为每一位客户还原真实车况，是我的服务宗旨。今天给大家分享一辆哈弗H6（参数丨图片）的检测案例，简直是刷新了我的三观。

哈弗H6可以说算是咱们国产车的骄傲了，基本上常年保持在国内SUV销量榜的前三名，曾经更是连年霸占榜首的位置，创造了国产车的销量神话，“国民SUV”实至名归。经其原因，大东哥我觉得总结下来就三个字：性价比。哈弗H6这款车，便宜、大气、空间大、配置全，同价位的合资车根本没有对手。

当然，哈弗H6本身的产品力也是很不错的，尤其是手动挡的，发动机技术成熟可靠，行驶质感和以前的国产车也是天差地别，而且它保有量大，保养便宜，1.5T发动机平均大概9到10个左右，手动挡操控起来流畅一点，动力输出完全可以满足日常生活家。没错，今天我要给大家分享的就是一辆1.5T手动挡的哈弗H6。

这辆车是2016款哈弗H6 升级版 1.5T 手动两驱精英型，2016年1月上牌，目前表显里程7.1万公里，当时新车指导价10.18万，现在卖家要价4万。手动挡的新车现在已经很难找到了，而我们今天的客户大哥就偏偏要买手动挡的二手车。他说像这种上了一定年份的二手车，要买就买手动挡的，自动挡后期问题太多了，手动挡可靠性更好，并且也更有驾驶感。

4万块的预算买新车的话，确实没有几个选择，就连二手车，都只能买到年份比较老的车子。所以客户大哥选择手动挡还是没有问题的，只要自己不嫌弃开着累，手动挡用着更心省钱。不过毕竟是二手车，客户大哥还是比较担心遇到事故车和水泡车，虽然卖家表示车况精品，但最后他还是找了我们帮他把把关。闲话少叙，马上就来看看这辆车的车况到底如何。

经过检测外观漆面，发现这辆车基本上除了前机盖、后盖和车顶没有做漆外，其它车身覆盖件都有不同程度的修复。

左侧这边，左前翼子板、左前门、左后门和左后翼子板都有腻子修复，后保险杠有过更换。

右侧这边稍微好一点，右后翼子板没有修复过；右后门和右前门只有喷漆修复；右前翼子板腻子修复，还好A、B、C、D柱都没有问题。不过两前翼子板都有腻子修复，我怀疑车头是出过事故的。

果然左前翼子板骨架有很多划痕，原车漆也掉漆了，还有凹陷，那么翼子板骨架是存在变形的。在国标里，翼子板骨架变形是一般事故车，算是重大事故车，对于车辆的安全性没什么影响，只是影响价格。

为了看得更清楚一些，原车主同意把前保险杠拆下来。可以看到前面防撞梁是变形了的，而且防撞梁把后面的冷凝器也给顶变形了，不过这辆车的防撞梁是可更换的，目前来看也算不上很大的问题。

接着检查到水箱框架也是变形，但是这辆车的水箱框架是不可更换的，后期要修复的话就需要切割更换，而后期切割烧焊的话，那就属于是国标事故车了。所以通过上面几个图片可以看出这车前面有过不少的事故，导致前防撞梁、水箱框架、冷凝器都变形了。先记下来吧，一会儿再具体告诉客户大哥，下面来看看发动机有没有受损。

经过检查，发现发动机气门室盖螺丝有拧动痕迹，发动机棘爪螺丝也有很明显的拧动痕迹，也是拆过的，难道发动机是修过的？咱们接着往下看。

接着下来检查到发动机前端盖，也就是正时的位置螺丝有拧动痕迹，并且发动机前端盖和缸体连接的位置，还有后打胶的痕迹。那么发动机前端盖肯定是有拆卸的，要拆卸前端盖就必须拆卸发动机棘爪和气门室盖，这是一个修车的逻辑思维，不拆棘爪和气门室盖，前端盖是拿不下来的。

再加上发动机油底壳有很明显的后打胶痕迹和螺丝拧动痕迹，说明这车发动机有过局部维修。但是这辆车才开了7万公里，按理说这辆哈弗H6手动挡的1.5T应该是比较可靠的，不可能7万公里就维修发动机的。有古怪，难道说这辆车里程数有问题？咱们再来看看变速箱的情况。

经过检查发现变速箱螺丝棘爪有拧动痕迹，变速箱和发动机连接处也有拧动痕迹，可以判断这车变速箱整体抬过。我分析应该是更换离合器三件套了，因为手动挡的车跑到一定公里数更换离合器三件套是很正常的。不过这辆车才7万公里的表显里程，显然还没有到更换离合器三件套的时候。所以，我判断这辆车大概率是有过调表的，而且调的还不少！下面来看看内饰的情况。

坐进驾驶室，可以看到内饰整体的成新度已经很差了，中控台的磨损非常明显。

车内倒是没有进水的迹象，座椅轨道及骨架没有生锈和拆卸；仪表台骨架没有生锈；室内保险丝盒没有生锈；安全带内部也没有发霉泥沙痕迹。可以排除车内进过水。

因为对里程数比较怀疑，所以我查了一下这辆车的维保记录，可以看到这辆车在2016年12月就已经跑了6万多公里了！也就是说这辆车在1年的时间就跑了6万多工里。

而大家可以看一下这辆车现在的表显里程是7万公里，等于说是从2016年年底到今年接近8年的时间才跑了几千公里，谁信啊？调表肯定是调了的，但是因为是手动挡的车，没办法读取变速箱公里数，但是根据发动机和变速箱的情况，以及这辆车之前的实用频率，我估计真实里程应该至少是二三十万公里了。

而且这辆车的问题还不止一般事故和调表。这辆车的三元催化被拆了，没有了！三元催化是过滤发动机废气中有害成分的重要部件，挺值钱的，一个能卖好几百，所以有些黑心车商会因为利润把三元催化拆下来卖了，反正拆了别人也不知道，短期也不会影响开车。但是后期车辆会出现启动点火困难，油耗增加，尾气呛人，影响车辆年审等等问题。说实话，以前只听说过有过拆三元催化的，这次还是我第一次遇见，真的长见识了，某些黑心商家为了利益良心都被狗吃了。

鉴于车辆问题有点多，我便先把前面检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥。客户表示之前卖家说的是实车实表，他被忽悠了，包括车子有事故和三元催化被拆走了，他都是不知道的。不过还好他没有交定金，可以直接开溜，他让我收拾装备跟他一起离开。走的时候，他还说这辆车现在还敢卖4万块，就是打个对折，卖两万他都要再好好考虑下。

可以看到，同款哈弗H6在网上的报价也就是在3、4万的样子，今天这辆车的车况可以说非常差了，把手动挡的车都开来修发动机了，这开了不得有二三十万公里啊？而且三元催化被拆了，左前翼子板骨架变形、水箱框架变形，现在都还没有修复完整！卖4万纯属坑人，要大东哥我说啊，就该卖2万。那么问题来了，要是这辆车真的只卖2万，你们会考虑吗？

好了，今天我就跟大家聊到这里了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友赞一个吧，大东哥我文化不高，写文章实在是太难了，哪里写得不好还请大家多多担待。咱们下次再见。