浙江
因受西方经济制裁，俄罗斯正面临“拆新机补旧机”的窘境，可是最近俄罗斯官员对外宣称，飞行员不仅需学习如何驾驶飞机，也应是一名机务人员，学习如何修理飞机，并认为俄罗斯飞行员应该是“万能士兵”。
这番言论其实是有根据的，因为就在最近，土耳其航空已经收到欧盟航空安全局的要求，大致意思就是土耳其航空培训中心停止与来自俄罗斯的航空公司合作。
也就是说，俄罗斯的飞行员无法去土耳其进行模拟训练，这样势必影响俄罗斯对飞行员的培养。
据了解，俄罗斯飞行员一直在土耳其接受定期的模拟器飞行培训，因为在俄罗斯没有相关设备，而如果不定期培训，相关飞行员将失去飞行资质。
就好比汽车司机失去了汽车驾驶证，这影响无疑是巨大的。
最令人担忧的是，土耳其显然不是唯一一家接收此通知的欧洲国家。
如果说西方制裁飞机零部件的供给，俄罗斯还有“拆东墙补西墙”的应对之策，而飞行员短缺可能无法解决。
首先，目前国外航空公司都面临着飞行员短缺的问题，尤其是那些西方大国，正因为飞行员短缺导致航班削减，从而出现有钱赚不了的窘境。
另外，俄罗斯如果引进其他国家飞行员，肯定会招致西方大国的制裁，制裁一个人还是轻而易举的。
最后，军用飞行员代替民用飞行员，这也很不合理。毕竟现在处于冲突状态，肯定是军事优先。
所以，欧盟这一招，刚好打在俄罗斯民航七寸上，以至于俄罗斯官员说出了“飞行员不仅需学习如何驾驶飞机，也应是一名机务人员，学习如何修理飞机”的荒唐言论。
好在俄罗斯民航专业人士连忙站出来解释，飞行员和机务人员是两种完全不同的职业，飞行员可以进行一些简单的维护工作，例如飞行前设备的检查工作等等，但其他专业性很强的工作需在专业人员指导下进行。
都说俄罗斯人是战斗民族，俄罗斯航空是硬核航空，“喝着伏特加上天”的狂野风气，着实让人佩服。
要是俄罗斯飞行员不仅能开飞机，还能修飞机，那恐怕真是硬核飞行员了!
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