二战后首次！日德空军搞联合军演，意欲何为？| 京酿馆

对于“训练意图”，德国空军方面给出了含糊模棱的信号。

▲德国下萨克森州温斯托夫空军基地内的飞机。图/IC photo

文 | 陶短房

据央视新闻援引日本广播协会（NHK）9月20日报道，日本航空自卫队宣布，德国空军的3架战斗机将于本月28日飞抵茨城县百里基地，与日方3架F-2战斗机进行共同训练。这将是日本航空自卫队和德国空军首次在日本国内进行共同训练。

德国空军发言人也于近日宣布，德国空军将于9月28日与日本空中自卫队举行历史上首次联合训练。这些行程万里、来自欧洲的“武装候鸟”，跑到与其国防安全风马牛不相及的远东，究竟要干什么？

加强防务合作？

日德两国空中武装力量首次“碰面”是在第一次世界大战期间，日本作为协约国成员，和英国联手进攻德国在中国占领盘踞的青岛，日军出动陆军飞机5架（陆军第18师团配属临时航空队），海军飞机4架（隶属于“若宫丸”号水上飞机母舰的水上飞机），对青岛进行了135架次战斗飞行，其中投掷炸弹243枚。

德军仅有两架“鸽”式飞机。1914年9月17日，日德“空军”进行了双方有史以来第一次空战，结果一架飞机未及交火即自行坠毁，另一架平安脱险后于10月13日试图空袭日本军舰，并声称与日机4架进行空战后逃脱。11月7日，日英联军攻占青岛。

二战中，德日系轴心国盟友，但两国相隔遥远，双方的“空军”交流，仅限于日本参战前派遣观察员观摩德英不列颠空战，以及德国通过潜艇向日本提供了梅塞施密特Me-163火箭动力战斗机技术等极为有限的内容。

二战后，两国同为战败国，重建的空中力量以战术性、防御性为主，鲜少出国执行任务，因此也难有碰面机会。

此次到访日本的德国空军，系在澳大利亚北部“Pitch Black 22”参加联合军演的德国“快速太平洋2022” 军事行动分遣队。这是二战后德国空军首次出动前往远东，也是德国军方二战后和平时期最大海外军事部署之一。

据德新社报道称，“快速太平洋2022”军事行动主力为6架英、德、西、意四国联合研制的“台风”战斗机，它们于8月29日从德国起飞，最终飞抵澳大利亚北部达尔文某空军基地。

这些德国战斗机在“Pitch Black 22”联合军演结束后将于9月28日飞抵东京附近的茨城县百里空军基地，与3架日本F2“战术战斗机”（日本独有的机型称呼，对地攻击能力强于空战能力的战斗机）进行联合训练。

日本共同社称，联合训练科目包括“编队和导航训练”；德国空军则表示，联合训练的目的，是“促进相互了解，加强防务合作，并提高德国空军战术技能”。据德国空军总监格哈茨中将透露，“快速太平洋2022”分遣队稍后还将赴韩国，与韩国空军进行类似的演练。

▲日本横田空军基地内的C-130J超级大力神运输机。图/IC photo

抱团瞄准中国？

既然德国空军分遣队系因“Pitch Black 22”而来，我们就不能不从这场军演说起。“Pitch Black”系澳大利亚皇家空军自1981年开始举办的空军演习，选址位于澳大利亚北部，演习方式系将参演战机分为“红”“蓝”两队反复进行攻防空战演练，侧重演练夜间及低能见度背景下的空战。

自1990年起外国空军开始参加，2008年北约首次以组织名义参与。2020年的演习因新冠疫情停办，此次则有多达17国参加，其中澳大利亚、法国、德国、印度、印尼、日本、新加坡、韩国、英国、美国共10国派遣军用飞机参加，共计出动军用飞机约百架，军事人员约2500人。

自冷战结束后美、英、澳等就试图在“印太”方向加强对中国的军事遏制，先后纠合了“四方安全对话”（QUAD）和“澳英美三边安全协议”（AUKUS）等军事、准军事多国机制，巧立名目在中国近海进行所谓“自由航行行动”，并竭力将已有的多国军事框架塞入遏制中国内容。

此次“Pitch Black 22”适逢俄乌冲突爆发、美国众院议长佩洛西窜台引发中美关系进一步紧张之际，一些消息竭力渲染此次“Pitch Black 22”和随后德、法等参演欧洲国家的多国军事互动“旨在遏制中国”，更有消息源暗示“印太”参与“Pitch Black 22”的国家都在“挑边站队”。

但已经完成换届的澳大利亚政府似乎并不希望引发过多联想。“Pitch Black 22”演习总监、澳大利亚空军准将艾尔索普面对多国媒体质询反复强调，这一演习“历史悠久，唯一目的是改善飞行员训练”“既不针对任何人，也不寻求对抗任何国家”。

那么，德国空军和日本空中自卫队的茨城联合训练呢？撇开“任君揣摩”的日方不谈，德国空军方面给出了含糊模棱的信号。

一方面，空军发言人称训练的目的“不针对任何第三方”，且并没有包括作战科目；另一方面，2020年9月德国《外交和国家安全方针》却突出强调了“多边主义”，并首次明确表示“有意加大（德国军事力量）在‘印太’地区的介入力度”。

从日本的角度去看，茨城方向面对太平洋，而非更敏感的东海方向，这似乎有意“避嫌”。但众所周知，在喷气时代，这对战术空军而言并不构成实质性影响。

德国“介入”的代价

如前所述，近年来德国悄然改变了其长期“不军事介入亚太”的指导方针，在前述《外交和国家安全方针》中，时任德国总理默克尔曾呼吁“加强印太地区安全和防务合作”。

2021年8月，德国导弹护卫舰“拜仁”号花了半年时间，相继走访了澳大利亚珀斯和达尔文、美国关岛、日本东京、韩国釜山、越南胡志明市、斯里兰卡科伦坡、印度孟买和巴基斯坦卡拉奇，并参加了美国等纠合的南海“航行自由”行动。

日前格哈茨在澳大利亚宣称，印太“对德国非常重要”，因为“德国和该地区许多合作伙伴有着相同价值观”，称“在战争经济情况下保护这些盟国并有力支持合作伙伴”是“德国必须实践的事”。

然而，这其中的一个关键问题在于——德国空军武备废弛，“台风”战斗机号称尚有117架，但有消息称，能正常执行战斗值班任务的仅“二三十架”，更早一代的“狂风”已接近退役，而下一代战斗机机型尚无定论。

“印太”与德国直线距离超过10000公里，此次仅出动6架战斗机，就动用了7架大型后勤飞机支援，且因本国支援飞机不够不得不求北约派遣4架凑数。加之战后德国人本就十分反感在海外用兵，如此折腾很难说服德国民众支持。

当然，未来即便发生难以料想的冲突，那这样劳民伤财的“远征”，兵力派少了宛如隔靴搔痒，兵力派多了远非德国财力、军力和民意所能支持。这也真是大大的尴尬。

撰稿 / 陶短房（专栏作家）

编辑 / 马小龙

校对 / 陈荻雁