才知道，电动车电池选48伏还是72伏？铅酸还是锂电？哪个更耐用？

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如今，我国的电动车数量与日俱增，每天都有成百上千台新车被生产制造出来，与之相对的是有无数的旧车被淘汰、报废，也有些车主会选择更换电池为电动车延长寿命。于是侃侃就询问了一些修车师傅，再加上自身的经验，给想要了解电池相关问题的车主解答，电动车电池究竟该选48伏、60伏还是72伏，以及铅酸电池和锂电池的优缺点，各自的耐用程度。

48伏、60伏和72伏电池有什么区别？

电动车或电瓶车之所以叫这些称呼，主要的原因是这类车型都是由电力驱动，所以评价一辆电动车的性能很大程度上要考虑电池的性能，因为只有电池足够优秀才能撑得起整车的性能。同样的，在为旧电池更换电池的时候也要考虑电池的规格，比如最常见的48伏、60伏和72伏电池，这三种类型究竟有什么区别呢？更换的时候有什么需要注意的？

首先，现在市面上的电动车都有其固定搭配，电池是和电机相匹配的，比如国标电动自行车电机是要小于400W，所以电池大都是48伏。而电动轻便摩托车性能有所升高，最高速度在25-50km/h之间，因此电池大都是60伏。电动摩托车的性能最高，最高速度超过50km/h，电机大都超过1000W，因此电池配备的也会超过72伏。

不管是哪个规格的电池组，都是由几块小组电池构成的，这或许就是它们的最大区别，比如48伏的是由4块12伏电池组成，60伏是由5块12伏电池组成，72伏是由6块电池组成，所以有时候根本不用换整组电池，只需要找出损坏的小组电池更换即可。

不同规格的电池实际能跑多远？

上面说了不同规格电池的区别，那实际中这些电池究竟能跑多远呢？这是很多人选择换电池或者换车的第一需求。

首先要先了解，不管是48V、60V还是72V，这说的都是电池的输出电压，凭借这个数据是不能直接推算出续航里程的，一般来说还要看电池的容量，就算是48V电池，但只要电池容量足够大，续航也是能超过72V电池的。所以侃侃就说说市面上最常见的配置，电动自行车的48V12Ah、电轻摩的60V20Ah以及电摩的72V32Ah电池，这三类都是较为受欢迎的配置。

1、48V12Ah铅酸电池的续航大约在40公里左右，如果是锂电池的话，续航能在50公里左右。

2、60V20Ah大多是升级款的铅酸电池，一般续航能在60公里左右，但有些车企具备省电技术，所以续航能勉强达到100公里。

3、72V32Ah目前主流品牌的电动车大都是石墨烯电池，实际续航能在100公里以上，但像雅迪、台铃、小刀这些企业都宣称掌握核心节能省电技术，续航也是飙到了200公里以上。

铅酸和锂电池的优缺点，谁更耐用？

最后还是那个老生常谈的问题，也是很多车主一直在关注的问题，那就是铅酸电池和锂电池的选择，二者究竟谁更加优秀，换哪种电池会让电动车更加耐用？侃侃就结合实际情况说说吧！

电池是整车最不耐用的部件，所以旧车换新电池是生活中很常见的，于是换铅酸和锂电也成为纠结的点。其实倒也不必纠结，本来是铅酸电动车的就换铅酸电池，本来是锂电车的就换锂电池，凡事都要讲究个适配，电池更换也是如此，这是修车老师傅的建议，具体原因就是铅酸和锂电池电压和电流的问题。

那如果想换一辆新的电动车该怎么选呢？那如果你想选电摩或者电轻摩，那5000元以内自然是没得选，只有铅酸电池，再高的价格性价比就不高了。而如果你想选电动自行车，那就要考虑价位，2000元以内选铅酸电池，因为几乎没有锂电池，超过了2000就选锂电池，续航更长，也更加耐用！

侃侃而谈

电动车本身的寿命是很长的，因为电机、控制器这些零部件的耐用程度还是蛮高的，品牌车基本是可以用到10年的，最容易损坏的就是电池，因此导致电动车使用成本增加。所以，更换一组适合的电池是非常重要的。

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