福特的 BlueCruise 免提驾驶技术终于获得了这个关键的缺失功能

2021 年，福特将 BlueCruise引入了 Mustang Mach-E 和福特 F-150。2022 款林肯领航员还配备了林肯 ActiveGlide——它与福特 BlueCruise 相似，但使用略有不同的品牌来适应车辆。福特 BlueCruise 和林肯 ActiveGlide 提供了驾驶员辅助技术，让您在启动时无需将手从方向盘上移开——这本身就令人印象深刻。

同时，福特的 BlueCruise/Lincoln ActiveGlide 也有其局限性。福特的技术是一个 2 级自主系统，仅限于车道居中、停车和行驶、速度标志识别和自适应巡航控制。它还没有赶上通用汽车的超级巡航，后者比这更先进。我们还对 2022 年林肯领航员进行了试驾，发现林肯 ActiveGlide在急转弯时不一致，而福特的驾驶员辅助技术有时会使我们的车辆稍微靠近周围的白线边界。

但是现在福特已经宣布它正在更新 BlueCruise/ActiveGlide 以包括一些关键缺失的功能，这种情况即将改变。

在新闻稿中，福特宣布了对其下一代驾驶员辅助技术的期望——福特 BlueCruise 1.2 和林肯 ActiveGlide 1.2。福特的 BlueCruise 将首次能够在驾驶员不使用方向盘的情况下自动变换车道。有了这个系统，改变车道只需要司机激活他们的转向灯，剩下的事情 BlueCruise 会做。

BlueCruise/ActiveGlide 将更新为“Predictive Speed Assist”，它可以预测在道路急转弯之前何时需要调整速度。当速度即将发生变化时，Predictive Speed Assist 还会提醒驾驶员“让他们了解车辆减速的原因”。

更重要的是，如果您在驾驶员辅助系统让您的汽车太靠近车道边界时感到紧张，“车道内重新定位”功能将解决这个问题。它的设计目的是巧妙地远离附近的车辆，同时安全地保持在自己车道的范围内。

即将推出的 BlueCruise 1.2 将在将于今年秋季交付的2023 Mustang Mach-E中提供。当然，我们还预计福特将在今年上路的2023 F-150 Lightning以及未来发布的其他福特和林肯汽车中采用最新的 BlueCruise 免提驾驶技术。