江西
南昌新闻网讯 9月8日凌晨4时，“就位”命令下达，历时120分钟后，650吨履带吊车顺利将106吨重的钢桁架天桥横跨4条铁路营业线上方精准落位。天桥整体吊装是风险大、难度高的控制性工程，此次吊装顺利就位，标志着由中国铁路南昌局集团有限公司南昌铁路建设指挥部、中铁二十四局集团承建的昌赣高铁南昌南站(横岗站）天桥主桁架全部安装就位，为南昌南站(横岗站）改建如期竣工奠定了坚实基础。
据了解，南昌南站(横岗站）总建筑面积7998.2平方米，站场布局为3台8线，站房中心设置跨线人行天桥作为旅客进出站通道。天桥总长55.4米，宽9.4米，总重220吨，基本站台至二站台范围人行天桥已于第一阶段封锁施工时完成。
此次天桥整体吊装作业需在既有高铁线路上利用天窗点施工，二站台至三站台跨线天桥长29.3米、重106吨，时间短、精度高，超大构件跨既有铁路吊装协调难度大。项目参建单位认真落实营业线施工安全管理要求，邀请中国铁路南昌局集团有限公司、华东交通大学的专家教授对天桥吊装施工方案进行多次研究论证，采用专业软件模拟吊装过程，组织试吊作业，不断优化方案，通过多次论证，确定了天桥采用现场拼装加整体吊装的施工方法。在施工作业中，先将天桥提升至14.7米，吊车旋转149度至天桥支座上方，通过牵引绳调整天桥方向及位置，缓慢下落，利用天桥限位板实现精准对位，顺利下放焊接固定。
南昌南站(横岗站）是京港高铁和京九铁路上重要的客运车站，有“南昌南大门”之称，此次天桥吊装完成，能够确保年底三站台及雨棚、天桥完工，3号、5号股道重新开通启用，形成南昌南站(横岗站）新站形，以满足春运需求。新改建的南昌南站(横岗站），将成为南昌市对外开放的新窗口，并通过联络线与沪昆高铁相连，构成南昌发达、现代、完备的交通网络，加速推动长江经济一体化，促进当地经济快速发展。（王璐 南昌日报记者 张瑞哲/文 马悦/图）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
