湖北
中美贸易战爆发以来，美国不少政客都在讨论“与中国脱钩”的话题。欧盟与中国的关系原本比较不错，但在美国的影响下，反华情绪日益滋长，不少欧盟政客也开始要求本国企业降低对中国的依赖，甚至连德国总理朔尔茨也有类似的表态。
但欧洲商界人士却普遍比较理性，根据德国媒体报道，德国金属行业雇主协会主席沃尔夫近日表示，如果与中国发生经济战，德国工业将会瘫痪。站在一个商界人士的立场上，沃尔夫对德国政客“与中国脱钩”的言论进行了批评。
沃尔夫认为，德国政客关于重新安置供应链、重新安置德国在华工厂的呼吁是完全不现实的，德国不少行业都高度依赖中国市场，如果与中国的经贸关系持续恶化，德国会失去赖以生存的中国市场，大量来自中国的订单将会消失，德国很多工业门类将会难以为继。
在这方面，德国大众汽车公司就是个很好的例子，中国市场贡献了德国大众将近40%的销量，大众汽车在中国号称“中国的大众”。如果与中国关系恶化，大众这样的德国公司将被迫重新构建供应链，重新开发新的市场，而这几乎不可能完成。
欧盟政客鼓吹与中国脱钩，有一个基本的逻辑，那就是在中国市场上的损失，可以从世界其他地方找回来。但沃尔夫对这种说法嗤之以鼻，他认为中德贸易与俄德贸易有本质区别，德国只是比较依赖俄罗斯的能源产品，但中国是全球第一大工业国，有着极其庞大的国内市场，经济增长速度也处于全球第一梯队，西方国家不可能找到替代者。
德国与中国一样，都是通过艰苦努力建立起了完善的工业体系，动不动就与合作伙伴“脱钩”，对自身就是一种巨大的伤害。事实上，这段时间以来已经有大量的商界人士对欧盟政客的反华行为提出批评。
刚刚在9月1日离职的德国大众汽车CEO迪斯就曾经在多个场合公开批评德国政府的反华倾向，他认为德国政客严重低估了中国市场对德国经济繁荣所做出的贡献，接任的大众CEO奥博穆也持同样的观点，并且表示希望继续运营在新疆的大众汽车工厂。
前段时间德国巴斯夫公司CEO布鲁德米勒也公开表示，德国企业不想错过中国高速增长的市场。政客们不断挑拨中德、中欧关系，而真正了解中国的商界人士却有着完全不同甚至完全相反的看法，这样的状态，堪称欧洲的一大奇观。
其实这并不难理解，欧洲并不存在中国那种“宰相必起于州郡”的传统，在所谓的民主体制下，一名政客要想身居高位，靠的不是执政能力，而是捞选票的能力，而捞选票的手段却是五花八门。
在美国的影响下，反华成为欧洲政坛的主流趋势，只要抓住这个议题，就能获得大量的选票，德国现任外长贝尔伯克，以及刚刚当选的英国新首相特拉斯，都有着鲜明的反华派特征。而欧洲商界人士长期与中国打交道，他们很明白中国经济的韧性以及在全球的分量。
在他们看来，与中国这样的全球第一大工业国脱钩完全是异想天开，是搬起石头砸自己的脚的愚蠢行为。但现在的问题是，反华在欧美国家已经成为风气，短期内很难逆转，那么欧洲的大型公司，就只有默默承受极端派政客带来的伤害了。
有一点值得注意，中国既有完善的工业体系，又有庞大的内部市场，完全可以构建内外双循环；但欧盟并不存在这样的条件，再这么折腾下去，欧盟就只能被美国玩弄于掌心了。
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