这才是年轻人喜欢的味道 试驾长安CS55PLUS风暴灰限量版

作为长安SUV系列的功勋产品之一，CS55系列一直都有着不错的口碑，是不少消费者选择10万级SUV重点关注车型之一。就在几天前，长安汽车推出了CS55PLUS风暴灰限量版车型，售价12.59万。此次推出的第二代CS55PLUS风暴灰限量版车型，在外观、内饰上进行了焕新，采用了哑光风暴灰车色，内饰也在大面积烟熏黑基础上，点缀活力橙，整车内外呼应，与潮流接轨。 而在第一时间我们也接到邀请试驾了这款特别版车型，我们就一起看看相比普通版它有哪些变化？

● 专属的磨砂灰车漆，彰显个性

外观方面，长安CS55PLUS风暴灰限量版车型采用了磨砂灰车漆工艺，从视觉效果上营造出了限量车型独一无二的特征。与传统高光清漆相比，风暴灰哑光漆膜具备更优异的耐候性能、耐化学品及力学性能。在生产管控、工艺要求及洁净度等方面，哑光漆对制造工艺的要求也更加严苛。

由于新车是一款延伸版车型，在外观造型方面并没有较大的区别，但在细节之处则作出对应调整。前脸配备长安最新的“无边界进气格栅”设计理念，内部点缀鳞片状镀铬装饰，与造型型锐利的大灯组融为一体，从而形成一体化的视觉效果。此外，前脸雾灯区域采用活力橙撞色点缀，展现了新轻年青春、张扬的个性。

至于侧面的整车轮廓也依旧延续着普通版车型设计造型，微微上扬的腰线采用分段式设计，从前大灯组往后延伸至尾灯处，与下方内凹设计以及橙色装饰条所搭配，显得个性感十足。

车尾部分仍然是较为常规的设计，尾灯组显得狭长且犀利，与前大灯相互呼应，透明尾灯壳也是不常见的设计元素。此外，顶部扰流板、双边镀铬排气口等当下流行运动套件的加入，很符合当代年轻消费受众的审美。车尾标CS55PLUS同样点缀有激情运动的红色元素。

● 橙色元素点缀内饰细节氛围

进入车内，新车同样延续了第二代CS55PLUS设计风格，悬浮式中控屏与长安家族UNI系列有着异曲同工之处。而中控台上层次交替的10英寸仪表盘和12.3英寸中控屏两块液晶屏给人强烈的科技感，第一眼看到就能留下非常好印象。风暴灰限量版车型还采用橙色的饰件、缝线、安全带等，来进一步点燃车内的激情。配置方面，风暴灰版与普通版的领航型一致。新车方向盘采用了上下均平底设计，绝大多数情况下都不会阻挡驾驶员观察仪表盘的视线。

座椅方面前排依旧采用了的是一体式座椅，黑色为主，辅以橙色点缀的搭配突显了运动活力。座垫和靠背侧翼的包裹性较强，皮质紧绷，填充物柔软，整体舒适性出色。

空间方面，前后排乘客都可以获得相对舒适的乘坐感受，后排无论是腿部还是头部空间都在同级别车型中属于宽敞类型的。后备厢内部规整，后备厢地台高度也适合。此外，后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展了装载能力。

细节与做工方面，CS55PLUS风暴灰限量版车内门板与座椅头枕区域均采用软质材料包覆，并配以拉丝仿金属面板，搭配对称式不规则线性绗缝图案，强化运动氛围同时，更带来舒适驾乘体验。车内空调控制保留了实体按键，这点值得好评。中控台下方的储物格内设计了分隔，左侧为手机无线充电面板区域。

在科技配置方面，CS55PLUS风暴灰限量版特意为青年群体定制了活力橙开机动画与主题，全新的UI界面设计，以酷炫色彩刺激视觉感官，打造出专属新轻年的限量“皮肤”，带来越级精致感和科技感。同时，搭载的IMS智能交互系统，支持Face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测预警等功能，还有无线充电、先锋音响、雷石车载KTV等年轻人喜爱的智能配置。

此外，大家日常使用频率比较高的高德地图、QQ音乐、空调、电话、天窗、车窗等可以通过智能语音控制，语音识别率表现非常不错，而且底层反应也比较快，用起来很顺手。

● 动力输出平顺，家用代步没毛病

长安CS55PLUS风暴灰限量版搭载长安蓝鲸新一代NE1.5T直喷发动机，发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m。这款发动机应用双涡管电控涡轮增压、350bar高压直喷和高滚流气道等核心技术；同时，从动力参数来看，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机已经达到了同排量非常领先的水准。与蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，据官方表示，综合传递效率高达94.3%。

虽然发动机的参数表现抢眼，但实际体感层面这台1.5T发动机油门初段的调校是偏保守的。起步跟车，轻踩油门提速响应很快，加速动作轻盈但绝不会让你感受到“蹿”的感觉，相对更容易掌控。发动机中后段的爆发力也能令人满意，以时速100km/h巡航时，深踩下油门踏板，依然可以感受到发动机在迸发着充足的动力。

为了追求平顺性，变速箱有意降低了换挡速度，动力传输衔接得很连贯。面对城市路面频繁换挡的情况下，迟滞与顿挫感也非常轻微，开起来非常流畅。如果想要动力来的更直接、更暴躁些，可以选择到运动模式。在这种驾驶模式下，变速箱的动作会更激进，动力响应也明显提升，稍微点一下油门车头就会窜动，满足一下短期加速能力还是有的。

转向有三挡可调，经济与普通模式基本没有区别，运动模式会相对偏沉一些，精准度还算不错，但转向助力的电子味还是有些重，缺乏线性的阻尼感，而且感受不到路面的信息反馈。对于注重操控性的人来说，也许不太适应这种转向手感，但如果以一台家用车的标准来衡量，它基本能满足大多人的驾驶习惯。

整车底盘质感表现中规中矩，前后独立悬架结构保证了对于颠簸过滤干脆柔和。特别是中低速通过减速带或小沟坎时，减振器展现出了很有韧性的一面，干净利落的动作将路面颠簸全部隔绝在车外。城市道路下转弯掉头，车辆底盘支撑能力不错，车辆没有出现明显的侧倾。至于隔音方面的表现，除了在急加速时车内有明显的发动机噪音外，稳态驾驶状态时车内静谧氛围不会被胎噪和风噪打破。

● 总结

作为CS55PLUS车系里的限量版本，新车在保持相同的机械素质外更是被赋予了年轻化、个性化的标签，来满足不同细分市场群体的需求。或许我们很少听到有中国汽车品牌推出联名或限量版车型的做法，长安汽车率先布局，也为中国汽车消费市场注入了全新活力。12.59万元的售价，或许对于喜欢这款车，喜欢磨砂漆面的车主是合理的。市场虽小，但勇于迈出第一步去尝试，我们更应报以期待与认可。