皮卡界的“省油达人”，长安览拓者搭蓝鲸动力，乘用皮卡新选择

车评观察《车评社》

前言：自皮卡进入中国市场以来，为了“保证道路安全通畅”，皮卡就被划分到货车的范畴中，同时一直受到限行、强制报废等政策的打压。不过，随着皮卡解禁政策的日益推广，越来越多皮卡也往乘用化方向发展，皮卡市场保持持续高增长。据悉，2021年中国皮卡产销分别完成54.7万辆和55.4万辆，其中排名前五的皮卡企业销量占皮卡销量总量的77.5%。

殊不知，皮卡其实有着与生俱来的宜商宜家的多功能属性，在配置、内饰、安全等方面都足以媲美SUV，无论是越野旅行还是改装拉货，都可实现一车多用。

现在市场上的皮卡车型正在逐步改变人们对其用料廉价、不智能、只能拉货的固有印象。然而，长安也不例外，8月30日，长安汽车旗下的全新皮卡车型——长安览拓者正式亮相，成为多功能皮卡车型的代表之一。

外观方面，新车采用了山河美学设计语言，整体经过20余台1:1模型验证、15场用户探测、6轮设计方向调整，才成就了完美的极致形态，前脸搭配了大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了点阵式镀铬中网并用了部分粗壮的镀铬饰条进行修饰，全系采用了天际启明LED大灯，加上下方纵置的雾灯，点亮之后在超宽幅加持下整体看起来十分硬朗。

来到车身侧面，可以看到整车车顶配备了行李箱，下方提供了大尺寸花瓣式轮毂，车尾采用了纵置布局的尾灯组设计。为了体现出“长安览拓者”的身份，中间还印了“CHANGAN”英文LOGO为其增强了整车的辨识度，下方采用了黑色后包围以及哑光银色饰板进行装饰。值得一提的是，越野版车型还会提供熏黑中网，黑色行李架、涉水喉、越野轮胎等。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5600/1930（1945）/1865（1875）mm，轴距达3430mm，货箱的长宽高分别为1850/1595/500mm。

动力作为长安览拓者最大的亮点，为其搭载的蓝鲸发动机，配合皮卡车型双横臂独立前悬挂与五连杆独立后悬挂，让长安览拓者在可以拥有足够的承载性的同时，还拥有优秀的转向表现与动态驾驶性能，为驾驶员带来SUV级乘坐感与舒适性。

由于该车基于皮卡用户多元化以及不同使用的场景，结合皮卡的特点与使用工况，进而深度适应性开发，搭载的蓝鲸新一代2.0T发动机，采用了纵置布局，最大功率为233马力，峰值扭矩为390N·m，以此达到大幅度提升扭矩表现，可达到1900转/分时扭矩即达到390N·m。在日常行驶过程中，只要轻踩油门就能够获得强劲的动力。另外有着“敏捷燃烧系统”的加持，长安览拓者的油耗比竞品降低约7%-11.5%，做到能跑更能省。

皮卡市场如何？

在国务院印发的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》与《扎实稳住经济一揽子政策措施中》提到，对皮卡进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡进城限制，这意味着皮卡市场有望成为国内汽车行业的新蓝海。

再加上目前已有天津、广东、辽宁、河北、四川、安徽、吉林等十多个省市、自治区提出落实皮卡的解禁，不限制皮卡通信区域市场从20%提升至40%，国内的皮卡市场显示其需求韧性高，从产品力、消费人群、市场潜力三个维度来看，皮卡车型已经从“小众化市场”逐步走向“大众化市场”。

从全球视角审视，皮卡在国外更受欢迎，北美、澳新皮卡区域市场渗透率高达20%左右，而中国皮卡渗透率仅只有1.9%，成为国内车市新的增长点。

因此，长安汽车计划不断地以品类创新推动市场的扩容，发展智能座舱与百变货箱，通过家用商用以及户外休闲等两大类实现全领域、全场景覆盖，聚焦在造型设计、智能科技、动力技术以及新能源领域的核心优势打造全新的皮卡体验，并在未来两三年内，推出以新能源为主的多款皮卡产品，形成完整的产品矩阵，致力于低碳舒适的出行体验。

车评观察

长安览拓者作为长安汽车的“第一辆蓝鲸皮卡”依托长安汽车六国九地的全球研发布局，赋予其山河美学式的设计与蓝鲸动力，不仅进一步培育了中国皮卡文化，还用了“我全都要”的标准去定义览拓者要越野性强、外观设计好、乘坐体验舒适、兼顾家人出行等，让更多人认识到长安的皮卡不仅仅是一种工具车型，更是一种生活方式。