没有想到，哪吒S的智能座舱竟能如此惊艳

北京时间7月31日晚8点，伴随哪吒汽车旗下的最新车型——哪吒S（参数丨图片）正式上市，又一位虎视眈眈的“搅局者”，涌入了今年早已一片红海的B级新能源轿车市场。

而从哪吒S上市的所有车型来看，包括增程式电动1160大版、1160中版、1160小版；四驱赛道耀世版、650四驱赛道大版；后驱长续航715激光雷达版、715大版、715中版共计八款，官方指导售价为19.98万元-33.88万元。

对于普通消费者来说，在第一次听到这样的命名方式后，或许会认为略显复杂。哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在朋友圈所发的一段话，已然可以给出很好的解释。

“我们的目标是星辰和大海，在这之前，先解决温饱问题和生存问题。哪吒S的‘小版中版大版’的命名，一是清晰表达了配置高中低，不需要记忆和猜测，二是谐音，像幼儿园‘小班中班大班’，让我们永远保持童心，好奇心，进取心，心怀梦想与希望。”

的确，如他所说，在认真观看完整场发布会后，能够真真切切的感受到这款新车，带着扑面的诚意与实力而来。

根据其官方介绍，哪吒S是依托于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台的第一款车型，将以高智能、高性能的硬实力展现“运动型智享轿跑”的专属型格，用运动、科技、年轻的核心价值为广大用户带来全新驾乘体验。

只不过，需要警惕，愈发丰满理想的背后，往往是现实的骨感。哪吒S所杀入的细分板块，此刻完全能够用“人满为患”形容，而它首先绕不开的对手，必然是当下自主品牌中同样炙手可热的比亚迪汉与小鹏P7。

而在终端消费者最为关心的车身尺寸与续航能力两个方面，比较后惊喜的发现哪吒S可谓“全面占优”。

首先，哪吒S长宽高分别为4980mm、1980mm、1450mm，轴距为2980mm，妥妥达到了B+级，甚至无限接近C级轿车的标准。

小鹏P7的几项数据分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。比亚迪汉EV为4980mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，明显存在一定的差距。

其次，哪吒S纯电版四驱赛道车型CLTC续航为650km，后驱长续航版车型为715km。小鹏P7四驱版车型NEDC续航为562km，后驱超长续航版车型为706km。比亚迪汉EV四驱版车型CLTC续航为610km，长续航版车型为715km。

哪吒S增程版车型CLTC纯电续航为310km，增程总续航为1160km。比亚迪汉DM-i NEDC纯电续航最长为242km，增程总续航为1200km。

再者，值得分享的便是哪吒S在智能座舱维度的表现，而刚刚结束的成都车展，笔者有幸第一时间上车体验了这套被命名为“NETA SPACE”的系统，带给我最大的感受，便是足够的聪明、好用与惊艳。

具体来看，哪吒S采用17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、13.3英寸隐藏式仪表盘四屏设计，通过搭载的第三代骁龙座舱平台8155芯片、黑莓QNX实时操作系统，可以实现四屏交互。

在交互方式上，哪吒S结合车内传感器，将触控、语音、手势等多模态人机交互技术进行融合，提升智能座舱实用性和便利性，也让交互过程更有情感、更有温度。

比如，哪吒AI语音助手的所见即可说功能，实现了99%的功能覆盖，用户读出屏幕上菜单、功能的名称，即可完成对应的操作；哪吒AI语音助手还具备四音区拾音功能，声源定位准确率＞97%，实现行业领先，为驾乘者提供更自然的语音交互体验。

而在演示环节，当哪吒的工程师连续对AI语音助手发出类似“打开车窗”、“升高空调温度”、“打开爱奇艺”、“调低音量”甚至“打开电影《夏洛特烦恼》”、“快进至10分30秒”等指令时，均能几乎没有延迟的做出准备响应。

而在哪吒汽车看来，只有被动式交互与主动式服务结合在一起的座舱，才是真正的智能座舱。

因此，为构建更紧密的人车关系，哪吒S搭载DMS驾驶员监控感知系统和OMS智能视觉感知系统，通过独有的面部识别、视线追踪等技术，对车内环境实时监控，为驾乘者提供人脸注册与识别、驾驶员情绪识别等个性主动式方案。

另外，哪吒S还针对多元化的应用场景，推出提前了解乘客需求的定制模式，如浪漫模式、陪伴模式、K歌模式等等。驾乘者无需给出“明确”指令，一键即享哪吒S提供的“无感”主动式智能服务。

与此同时，哪吒S智能座舱将出行场景与应用生态实现高度融合。新车提供的互联网生态涵盖文化娱乐、生活资讯、车辆管理、智能服务推荐、购物消费多个方面，打通了上车前、行车时、下车后的各个场景，满足车主出行、娱乐、社交等全方位需求，并且车主无需下载，即点即用，为驾驶者及乘员营造出轻松愉悦的高品质出行体验。

并且，哪吒S将通过OTA不断升级迭代，为驾乘者提供常用常新的用车体验。此外，哪吒S车主在远程状态下，还可通过互联网和其它座舱功能，对车辆进行远程操控或获取信息数据。如远程解闭锁、远程启动，非常便利。

最后，值得分享的一点，在车展现场体验的过程中，哪吒S的中控屏幕无论是显示效果还是UI的设计和布局，都符合当下流行趋势以及大多数的使用习惯，整体素质很高，并且因为搭载了骁龙8155的原因，几乎没有太多卡顿。

总之，放眼当下的中国新能源市场，哪吒S这套智能座舱的表现，在诸多竞品中完全可以称得上名列前茅。对于这样一辆主攻20-30万价格区间的B级新能源轿车，也起到了锦上添花的作用。