哪吒陈赐靓：增强产品实力/拓展营销网络

2022成都车展期间，网通社邀请了哪吒汽车副总裁兼品牌中心总经理陈赐靓进行专访。他表示哪吒汽车未来将基于全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”继续推出多款新车型，并进一步拓展哪吒汽车的营销网络布局。哪吒销量向上是水到渠成的，用实力说话。事实证明，哪吒品牌在技术研发、渠道布局及产品设计方面都是用心在做，未来哪吒要做有温度的品牌。

网通社：请您给我们介绍一下本届成都车展哪吒带来了哪些车型？有没有比较重磅的车型？

陈赐靓：这次成都车展除了大家熟悉的哪吒V（参数丨图片）、哪吒U，也带来了哪吒S。其中，哪吒V车系销量刚刚突破10万，位列新势力纯电车型销量第一名，连续3个月斩获新势力纯电车型销量冠军。哪吒S在7月底上市发布，所以这次成都车展是哪吒S正式上市发布后的首次公开亮相。这两天我们会在成都举办哪吒S的嘉年华活动，让更多的媒体朋友、用户朋友去试驾、体验一下。

网通社：本次成都车展是哪吒S上市后的首次亮相，您觉得它跟同级别车型相比，最核心的竞争优势是什么？

陈赐靓：哪吒S是我们全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”的首款车型，是我们团队耗时了2、3年打磨出来的精品，它是一个B+级运动型智享轿跑。因为轿车很多情况下只有运动好看的外观，皮囊好看。但是又因为好看有时候会牺牲掉一些空间的舒适性。哪吒S兼具了运动型轿跑的炫酷外形，和行政级座驾的智慧灵魂，它是一个中看又中用、好看又好用的车子，它在智能驾驶、智能座舱方面也很独特。

在新品发布会的时候，我们讲到了哪吒S的一些特点，例如，哪吒S具备的同级少有的十大亮点，包括：达到B+级轿车级别的车身尺寸、30万元内优秀的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统、30万元内极少的增程轿跑、同级罕见的Hozon-EPT 4.0热管理系统及高性能热泵系统、30万元以内少有的底盘质感、同级超低的风阻系数、30万元内少有的超大中控屏、720°哪吒定制环绕音响带来的同级极少天空音效、同级稀有的标配后排电动调节行政级座椅、同级超大的1.9㎡全景隔热天幕，十大亮点，诠释出哪吒S运动型智享轿跑实力，成为“100万元以内最好的轿跑”。

以30万元内优秀的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统为例，哪吒S715激光雷达版，搭载的正是NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，应用可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，在NETA PILOT 3.0的基础上能够实现NCP哪吒城市领航辅助，真正实现覆盖高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

另外，哪吒S搭载的NETA SPACE智能座舱系统能够通过多模交互界面、座舱感知融合、智能互联生态的高度融合，为用户带来沉浸式智能化的第三空间。可以看到哪吒汽车真的把所有硬件、软件等好的东西都呈现给我们的用户，让20万元-30万元左右的消费群体，觉得哪吒S真的是不可多得的好车。

大家都在问我核心的卖点，但是最能打动每个人的点，一定是不一样的。除了上面介绍的十大亮点，我再着重说说我最喜欢的几个有意思的点。首先，它的操控，我们在北京、广州、绍兴做试驾活动的时候，他们觉得哪吒S调校真厉害，操纵感非常好，它的加速、制动、麋鹿测试等所有东西都能让它非常有驾驭的感觉，所以操纵性是我个人特别喜欢的点。

第二，我非常喜欢的就是全景天幕，1.9㎡的全景隔热天幕，中间没有隔栏，就是一块大的玻璃，晚上天气好的时候，躺着看星星、看月亮非常浪漫。这个1.9㎡的全景隔热天幕我个人特别喜欢。

第三个，当我看到实车的时候让我非常惊艳的就是17.6英寸超薄2.5K中控屏。大家知道哪吒S有四块屏，除了刚才提到的17.6英寸超薄2.5K中控屏，还有12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统和13.3英寸隐藏式仪表盘。尤其是17.6英寸超薄2.5K中控屏，分辨率也好，整个的尺寸、屏占比都非常好。

最后，我觉得哪吒S的四音区语音控制也特别好。因为我们没有实体按键，很多时候是靠语音的交互。之前交互就是“你好什么什么”，只能是主驾沟通，但是我们的四音区语音控制，不管是主驾、副驾，还是后面的座舱，任何人都能够发出指令，它都会很快地完成。

网通社：我一直很关注新势力造车，发现最近哪吒汽车销量非常好，也会出现在前三的排位，您觉得哪吒汽车是哪方面的改变或者是哪方面的亮点，让大家看到了，所以销量对第一梯队产生了一定的冲击？

陈赐靓：我觉得销量是水到渠成的过程，而且销量是持续地、每个月都要总结，一定程度上可以说它是检查企业市场表现的很重要的晴雨表。但是它不是一蹴而就的，就是靠数字说话，靠实力说话。

比如哪吒汽车在今年年初，迎来了第10万辆车的下线。车展上哪吒汽车品牌向新发布会的时候我们说，哪吒汽车每个月都是1-2万的交付，估计在9月份就迎来第2个10万辆，第1个10万辆我们花了42个月，第2个10万辆只花了9个月时间。所以销量数字在不断地增多、加快。

回到你的问题，我们到底有什么法门或者秘籍？我是这么看这个问题的。首先这个时代，整个新能源汽车赛道真的很好。过去新能源车，渗透率就5%左右，意味着20辆车里看到1辆绿牌，而且大家觉得挺新鲜的。而现在的马路上，这两个月新能源的渗透已经去到25%以上了，相当于4辆车里有1辆新能源汽车。

第二就是消费者购买新能源汽车地思路也在进行转变。以前我们看第一批买新能源的车的人都是愿意尝鲜的人，而且有的地方绿牌有政策。但是近两年消费者不仅仅是尝鲜，他们会觉得新能源汽车是生活中的一部分，他们觉得买车多一个选项。除了部分城市绿牌政策，其他非限购城市也卖得挺好。综合来说，消费者接受程度和熟悉程度也在加深，跟以前不一样。

第三，有越来越多的人下场造车。传统车企有新能源，甚至氢能源事业，互联网行业开始造车，地产公司也在造车，好像都在造车。正是因为这个赛道好，潜力无穷，或者看到消费者的需求，所以有越来越多的玩家进来，使得这种规模效应产生。

刚才说的不管是新能源汽车的渗透率，还是用户购车需求的转变，还有更多的造车参与者，都说明整个环境是利好的。对哪吒汽车来说，我们也一直是这个赛道中的参与者。这几年我们也看到，最早跟着我们一起玩的有些人还玩得挺好，但有一些已经退场，我们非常努力的坚持，保持自己“为人民造车”的初心。

对于哪吒汽车有哪几个亮点，第一，从技术上，不得不说我们的“山海平台”，是我们全栈自研的智能安全汽车平台，它的高安全、高拓展性、高智能以及环境友好和以后的空间都会很大，哪吒S就是它的第一款车。山海平台上以后各种类型的车型，各种轴距的我们都能做，车型轴距尺寸能达到2750mm-3100mm，覆盖A-C级车型开发。同时还涵盖前驱、后驱、四驱驱动形式；纯电、增程动力形式；SUV、Sedan、MPV、Coupe车身形式。

第二，从渠道上，我们网络的布局一直都很好。酒香也怕巷子深，哪吒汽车坚持线上、线下全覆盖，直营与城市合伙人模式“双轮驱动”的渠道战略，全面提升用户体验和服务质量。一面是我们的直营门店，另一面是通过城市合伙人的加盟，实现经销商覆盖，确保好的产品，真的能够被更多的城市消费者看得到，买得到。2022年，哪吒汽车渠道数量计划从193个城市扩张至250个城市，全面提升用户的体验和服务质量。并且，哪吒汽车还将加速在一、二线城市布局直营店的力度。预计2022年年底，城市合伙人门店将增加至450家，直营店将开设150家，实现中国新能源汽车行业Top30城的100%全覆盖。

第三，对设计的拿捏，我们这个设计团队、技术团队实力很强。很多消费者提到我们的车好看，很耐看，同时很好用。我们产品力强了，渠道力强了，营销强了，对我来说接下来怎么跟我的团队一起让哪吒汽车品牌变得更加有温度，有态度，有人味，是我跟我的团队要去做的事情。因为以前买车大家觉得就是BBA的赛场，大家都有品牌的刻板印象，但是现在很多新势力，或者很多新能源车型可选，消费者并没有成形固定的想法。所以我跟我的团队会试图朝着我们自己预设的方向，做一些动作，让消费者能够真正地从“想得起”到“爱得上”到“买得到”，更进一步的做到“为人民造车”，不忘记品牌初心。