猛士亮相，东方的悍马EV来了？

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出品：电动星球News

作者：JOY

这里是武汉体育中心，东风时隔两年再一次迎来全新品牌的发布会。

东风尤其重视这场发布会，因为来主持的，正是他们集团的董事长，竺延风。

东风将自家看家的军用车猛士，官宣转型为「豪华电动越野」，并给它换上了全新的品牌标识。

以「东方雄狮」的造型为灵感，猛士一出场就给人霸气十足的感觉，狮吼式前脸、十字标靶的前大灯，硬朗的车身线条，犹如一直刚刚觉醒的雄狮，威严而庄重。

以字母「M」打造的对称型 LOGO，除了代表猛士的发音，背后还蕴含四层含义：

Military 军车基因、Man 硬汉形象、Marvelous 颠覆创新以及 Misson 使命。

这个来自东方的越野品牌，首次亮相便推出了两款概念车型，分别是 M-Terrain 和 M-Terrain S（Sport）。

其中四门版的 M-Terrain 将于明年量产，双门版 M-Terrain S 暂未公布量产时间。

那么代表着东风最豪华的电动越野，猛士科技究竟有什么哪些创新性的「技术」呢？

我们一一来看。

一、自研的智能越野架构 M TECH

和岚图采用现成的增程方案不同，猛士 M-Terrain 一上来就是自研的智能越野架构「M TECH」，官方号称其为「国内首个专属豪华电动越野综合技术解决方案」。

「M TECH」架构在平台、动力和越野三大领域都是全新研发。

包括猛士滑板越野平台 MORA、猛士动力 MEGA-POWER、以及猛士越野全地形智能解决方案 M-ATS。

猛士滑板越野平台 MORA 定位「国内首个豪华电动越野平台」，支持纯电和增程两种动力模式。纯电平台下，采用双层电池摆放模式，车底装有防护板。

灵活的轴距扩展，通过全域模块化的调整，让这款越野平台可兼容多种车型，包括 SUV、皮卡以及小货车等。

动力方面，猛士 MEGA-POWER 前后搭载四电机，动力输出超过 1000匹马力（730kW 功率），轮边扭矩超过 16000N·m，零百加速 4.2 秒，可实现 100% 最大爬坡度。但具体的电池容量，续航里程，这些参数尚未公布。

对比美式越野代表悍马 EV，同样基于拓展性极强的奥特能平台打造，其前后搭载三电机，动力输出同样是 1000 匹马力，零百加速 3.3 秒。而悍马 EV 搭载了 212.7 kWh 电池，续航约为 529km（329 英里）。

在超过 1000 匹的动力下，猛士支持「雪地、泥地、沙地、岩石、涉水」五种越野驾驶模式，当然了，还有最简单的，智能越野模式「AUTO」。

这来自于猛士的越野全地形智能解决方案 M-ATS，包括智能路面识别系统，150mm 自适应空气悬架，前后轴共三把差速锁。

除了前后轴两把电控差速锁，还有轴间的虚拟差速锁，满足不同脱困场景的需求，以及自适应的底盘动态域控制 VMC（Vehicle Motion Control）。

还有猛士的蟹行模式，也就是 Crab Walk，支持后轮转向，最大转向角度为 10 度，最小转弯半径 5.1m（悍马 EV 为 5.4 米），对比悍马 EV的蟹行模式，悍马 EV 支持四轮同向转动，且前后轮最大转向角度均为 10 度。

在这样高集成度智能越野架构下，猛士带来了最全面的智能化底盘，支持5G 通信、千兆以太网；在可靠耐久性上，猛士号称达到「军车级」强度。

二、搭载无人机、支持 L3 级智能驾驶的电动越野？

号称是「豪华电动越野」的猛士，首先它自带无人机系统。

官方表示，这套叫做「东方鹰眼无人机系统」具备自动伴飞功能，可实现自动路径规划、道路宽度不足预警、正射地图、精准降落、陡峭地线探测、自动识别水源、人形物体、语音控制、夜间活物检测等 12 项功能；可实现语音控制起飞、降落、返航等控制操作。

是不是有点像极星 O2（后改名为极星 6）的那套可以自动巡航的车载无人机，可在车机上控制起飞降落。

这套无人机系统，大概率来自于武汉高德红外有限公司的技术，它的董事长黄立，作为天使共创官，出现在发布会的现场。

黄立表示，高德红外负责猛士夜视系统和红外系统的开发。

同样作为天使共创官的，还有地平线的创始人余凯，因为猛士搭载的，正是地平线的智能驾驶芯片。

官方表示其支持 L3 级智能驾驶辅助，包括高速、高架以及城区的辅助驾驶领航；泛场景代客泊车，以及远程低速行车控制。

三、电动越野的全新玩法：官方改装

猛士最大的亮点之一，在于支持个性化定制，也就是官改。

还记得成都车展上亮相的岚图 Free DNA 吗？这是东风开启个性化定制的首款车型，和创纪 DNA联合开发的限量版本。

就在一天后的猛士发布会上，还有一位天使共创官—赛车手韩魏，官方盖章的越野改装专家，在发布会上表示，猛士已经成立官方改装的业务，也在建立以用户为中心的营销体系。

至于能怎么改，改成什么样？我还是期待一下好了。

最后

在猛士发布会上，官方发布了一段猛士的纪录片。

- 2021 年 1 月，成立猛士事业部

- 2022 年 1 月，东风豪华新能源工厂项目动工

- 2022 年 7 月 1 日，代号为 M18 的猛士白车身下线

- 2022 年 7 月 28 日，M18 的首台工程样车下线。

在猛士在积极投身电动化的同时，这个细分领域已经有不少竞争者，包括上文一直提到的悍马 EV，还有奔驰的 EQG，支持坦克掉头的纯电四驱。

虽然说猛士的出现，率先填补了国内豪华电动越野的空白，但是在项目落地的速度上，它需要加快加快再加快。

因为国内竞争同样激烈，年底比亚迪也将发布高端硬派越野。就连越野销量最高的长城坦克，也在成都车展上亮相了坦克 300 HEV 和坦克 500 PHEV，表示要开启「新能源越野时代」。

中国的新能源越野时代，似乎随着东风的号召，悄然开启。

（完）