成都车展神仙打架 拿铁DHT-PHEV在众多新能源车型中脱颖而出

以“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”为主题的2022成都国际汽车展览会已经在8月26日开启。本届成都国际车展是今年首个如期举办的A级车展，吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1,600辆，展会规模超20万平方米。魏牌全新上市的拿铁DHT-PHEV（参数丨图片）在4号展馆H401展位亮相，新车也是看点十足，不仅搭载了全球更好的的智能两挡DHT串并联技术，更有咖啡智能的加持，尽显越级实力，全面秒杀同级别车型。

全球更好的DHT串并联技术赋能 打造“0焦虑”出行体验

拿铁DHT-PHEV搭载了目前全球公认更好的新能源技术——智能DHT串并联技术，它比同级理想ONE、问界M5搭载的增程式技术更为全面。由于增程式技术是一种单一的串联混动技术，发动机不能直接驱动，先发电，再将电流传给驱动电机，而后驱动车辆，多了一次比较高的全功率电能转化，在高速行驶时，馈电的情况下其油耗并不比燃油车省油，在这个工况下也几乎没有太多优势。而智能DHT串并联具备增程式一切场景和功能，覆盖了增程式的全部优点之下，还具备增程式不擅长的工况，采用双电机，2挡直驱，特别是在高速及加速情况下，用机械传动提高传动效率，始终以最优的工况驱动车辆。

如果说智能DHT串并联技术是拿铁DHT-PHEV的一个杀手锏，那么搭载的长城蜂巢自研的34kwh高能量密度的三元锂电池包，则是它成为明星车型的又一利器。通过智能能量管理系统，既可以保证电池寿命和安全，又可以实现最大的续航能力。WLTC工况下，两驱纯电续航可达184km，综合续航超1000km，四驱纯电续航达到155km，然而在炎热的夏季全程开空调的情况下，四驱版本也达到了194km，只能说这波反向虚标被魏牌拿捏住了。相比于很多为政策而来的短续航车型，拿铁DHT-PHEV可实现一周一充，日常通勤则可以当作纯电车来使用。

高阶智能驾驶辅助 解锁家庭出行最佳姿势

长时间驾驶难免疲劳，这时如果车辆拥有高阶智能驾驶辅助，那么将会轻松很多。拿铁DHT-PHEV配置了多达27个超高精度探测装置。由外及内来看，外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头，覆盖整车外围，实现HWA高阶智能驾驶辅助；12个超声波雷达加4个高清环视摄像头，实现任意场景的智能泊车；车内1个毫米波雷达实现生命体征监测，车前、车内、车后的4个高清摄像头，实现全方位无死角覆盖。

拿铁DHT-PHEV智能泊车，覆盖1000种应用场景，解决千种停车难题，全方位赶超蔚小理。比如很多小白甚至老司机都遇到过这样的场景，上学接送孩子时的“前后”为难、经过小胡同的“左右”为难，窄位停车时的“上下”为难，拿铁DHT-PHEV可以自动搜寻车位、窄位停车，循迹倒车，遥控泊车，解决所有停车难题。

智能座舱，打造出天花板级的舒适

导航增强型HUD，直接显示地图、车速、道路标识、智慧巡航，导航动态指引与14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏，打造出科技感十足的四屏全场景交互体验，无需低头即可将重要信息尽收眼底，满足用户对智慧出行的全部需求。小魏同学2.0拥有全新拟人的IP形象，支持20秒不间断畅聊，可见即可说。无需手动输入，直接呼喊小魏同学从A地到B地再到C地，也可轻松通过语音开闭车辆功能。

其实与同级新势力车型相比，拿铁DHT-PHEV的整体优势非常明显，不仅解决了高速时动力性能弱、油耗过高的问题，还拥有同级问界M5所不具备的如HWA高速公路驾驶辅助等多项高阶智能驾驶辅助功能。在价格方面，拿铁DHT-PHEV三款车型售价区间为22.9万-26.3万元，而问界M5售价在25.98万-33.18万，理想ONE也达到了34.98万。如此看来，拿铁DHT-PHEV成为热门车型也是势在必行。