四川
“现在的日均客流为3500人次，最高峰时，每天载客量可达8000人次。”昨日，德阳交通发展集团第一汽车运输公司相关负责人告诉记者。由该集团与成都轨道集团联合开行的成都地铁3号线至德阳摆渡车，以地铁公交的形式，实现了两种公共交通工具的无缝接驳，为群众带来极大便利。而像这样的地铁+公交便捷性接驳线路，目前在成都已经形成四大类、共计20余条。
地铁+跨市摆渡车，回家新选择
今年27岁的德阳人刘晓娟自大学毕业后一直在成都工作，父母则在德阳老家。在地铁3号线至德阳摆渡车开行前，她回德阳的交通工具是动车。搭乘动车需要提前2小时出门。先到成都火车东站，再乘坐动车到德阳北站。她每次周六早上回德阳，周日下午返回成都，“时间上挺紧张的，有几次还因故没赶上动车。”
2020年7月20日，为加速推动成德眉资同城化发展，成都地铁3号线至德阳摆渡车开通，从地铁3号线成都医学院站出发，终点站为德阳文庙广场。“全程只要6元钱，不到一个小时，非常方便。我周五晚上回家，周一早上返回成都上班都可以。”刘晓娟开心地说。
据相关负责人介绍，2020年7月20日至2022年8月25日，地铁3号线至德阳摆渡车共计发班43843趟次，运送旅客2610487人次；日均客流3500人次，最高峰单日客流达到8000人次。
地铁+公交微枢纽，“掐点坐公交”
在成都地铁2号线牛市口站，“泰合公交微枢纽请从A1口出站”的指示牌非常醒目。这个在今年7月启用的公交微枢纽，让市民能在100米范围内解决地面常规公交、BRT、地铁的便捷换乘。
乘坐地铁1号线从升仙湖A、B口出站后，根据站外接驳导示牌上箭头指引方向，步行50米便可来到公交微枢纽，实现地铁与公交无缝换乘。目前，这里的245路配备9台6.8米新能源公交车，运营时间为6∶30-21∶00，日发车54班，全天准点发车，市民可“掐点坐公交”，有效缩短候车时间。“很方便，以前出站后要走好一段距离才有公交换乘，现在方便多了。”乘客徐女士表示。
“‘公交微枢纽’模式是城市交通枢纽的补充，通过在地铁车站周边布置常规公交站，让市民实现公交地铁无缝换乘，方便市民‘地铁到站、公交到家’。”成都地铁运营公司相关负责人表示。今年6月，成都市第一个公交微枢纽“怡心湖公交微枢纽”上线服务，为市民乘客带去了全新的换乘体验。目前，通过地铁与公交公司的双双联动，已经有升仙湖、泰合、环球中心等多个“地铁+公交微枢纽”投用；下一步，还将继续进行“扩容”，在更多有条件的地方设置“地铁+公交微枢纽”，方便群众解决“最后一公里”的问题。
日前，成都轨道集团发布了《成都地铁最全接驳指南》，梳理了目前成都所有的地铁+公交便捷性接驳线路，有四大类、共计20余条——
跨市线路，地铁3号线成都医学院站—德阳、地铁5号线华桂路站—什邡摆渡车路线。
远郊线路，包括新津、新都、郫都、崇州、简阳等远郊区域接驳地铁的公交线路10余条。同时，在地铁成都东客站、太平园、驷马桥、中医大省医院4个站点外开行定制客运线路，强化成都中心城区与周边市郊地区的快速连接。
公交微枢纽，通过在地铁车站周边布置常规公交站，让市民实现地铁公交无缝换乘，方便市民“地铁到站、公交到家”。目前，地铁1号线升仙湖、1号线环球中心、3号线牛市口、5号线怡心湖、5号线南湖立交站均已启用公交微枢纽，并在地铁站内外增设了微枢纽导向标识，补强指引信息，强化地铁公交同站接驳力。
旅游专线，以节假日出游为契机，增开了黄龙溪、熊猫基地、街子古镇、锦城观光线等“地铁-景区”旅游公交专线，实现了“地铁—公交—景区”一站式服务，为市民乘客周边游提供了便捷的出行选择。成都日报锦观新闻记者 袁弘
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