AION V plus：20万级别的纯电SUV，还有比它更好的选择么？

闷声干大事，非常符合广汽埃安的品牌形象。

比起动辄上热搜的新势力品牌，广汽埃安大多数时候都比较低调。然而每月销量榜单被呈现出来的时候，埃安的车型，绝对榜上有名。7月份，AION Y单月月销量达到12530辆，位列纯电动车型销量榜第五。

无疑，AION Y是广汽埃安的主力车型，从销量和口碑上，于品牌助力颇多。相比之下，埃安的另一款SUV车型——AION V plus，热度就差得远了。

近日的成都车展上，2023款AION Vplus举行了全国上市发布会。此前也有不少人对它不吝溢美之词，称其或许是20万级别纯电SUV的最好选择。果真如此么？

先来看一看外观。新车的整车尺寸为4650*1920*1720mm，轴距2830mm，与旧款车型保持一致，超过两米八的轴距依然是亮点。

前脸部分，新车延续了非常有特色的分体式前大灯组，内部均使用LED光源，点亮之后的照明效果很不错。在两侧大灯部分，新车对其线条进行延伸，连接前门处的后视镜。同样的，我们也能在尾灯部分看到相似的设计造型。像是封闭式前隔栅、隐藏式门把手，则是领域的主流设计。悬浮式车顶以及轮眉、侧裙处的磨砂黑处理，为整车增添了质感。

电车

总体来看，新款的AION V plus走得还是机甲风，采用的也是偏年轻化的设计语言，丰富的车身涂装选择能够满足不同消费者的需求。

内饰部分，新车最值得一提的是新增了7座版车型，采用2+3+2座椅布局，这让它的尺寸优势有了一定的用武之地。不过，根据实地体验，第三排座椅的空间不算宽敞，如果没有特殊出行需求的话，5座版本车型的后排空间整体会更加舒适。

智能化配置方面，新车的前排搭载了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，可以看到实体按键有一定的精简，电子档把不见踪影，设计仍然比较激进。全系车型标配OTA升级、GPS导航、语音识别控制等功能，中控屏的UI界面设计得非常简洁，操作流畅度不错。整车还搭载了ADiGO智驾辅助系统，基本一些常规的配置都能体验到，但是几款智享版车型的辅助功能会更加丰富。

内饰部分的加分项，主要在于2.2平米的全景天幕以及双温区自动空调、车载香氛。

动力部分，新车搭载的是三电合一高效电力驱动模块，提供三元锂电池/碳酸铁锂电池两种材质的电池包，并且有超级快充版和极速快充版车型，快充模式下电量达到80%仅需0.17小时。新车的官方续航里程有500km、600km、702km三种。

2023款AION V plus的官方售价为18.98—26.98万元，实地评测后，笔者认为，它的优势就在于没有明显劣势，是一款各方面实力都比较均衡的纯电SUV。