通吕运河
1265年建于江苏的通航运河
通吕运河是江苏著名通航运河,位于崇川区、港闸区、通州区、海门市、启东市境内,西起南通,东至吕四,全长78.85公里,是连接崇川区和港闸区的枢纽河道。通吕运河外通长江,是内河运输的主要河道,被称为南通“第一运河”。灌溉面积282.9万亩,排涝699平方公里。
通吕运河的前世与今生
今天,对于很多人来说,
通吕运河只是一条河流,
而对于南通人来说,
它还承载着时代变迁的记忆和绵延不断的乡愁。
通吕运河是南通市的一条主要运河,也是《长三角高等级航道网规划》确定的高等级航道。该运河贯穿市崇川区、港闸区、通州区、海门区、启东市等主要经济发达区域,被称为南通的“第一运河”。当我们来到运河畔,掬一泓流水,携一缕清风,和运河来一次亲密接触,这时,你就会真切地触摸到这条运河流动的脉搏,感悟到它的历史积淀和美好未来。
历史的印记
通吕运河是一部流动的厚重史书。它的开凿、发展和兴盛的历史,其实就是一部南通的发展史、文明史和交通的创业史。
通吕运河古名运盐河,始挖于南宋。咸淳五年(西元1269年),通州境内盐场兴起,两淮制置使李庭芝为了运送食盐和粮食需要,调动民力,由通州(今南通市)凿河40里至金沙、余庆场(今余东)。明成化二十年(1484年),巡盐御史李孟晊继凿吕四运盐河。嘉靖十六年(1537年),通州同知舒缨又凿30多里,到达吕四场,沟通全线。
通吕运河东端,始建于1922年的东渐闸,1973年改建并更名为吕四船闸
由于运盐河迂回曲折,河床浅狭,难以适应交通航运的需要。新中国成立后,南通专署水利局决定利用运盐河的部分河段,废旧辟新整治运河。1958年10月,开挖通扬运河口至正场、海门陶家店至吕四段,1959年4月完工;1959年11月,开挖通扬运河河口至长江段和陶家店至正场段,1960年4月完工。自此,古老的运盐河水,横贯市区、通州、海门、启东,西由南通节制闸出江,东由吕四港入海,全长78.85公里,取南通、吕四首尾两地名称,叫做通吕运河。
80年代,通吕运河上的一号桥
后因历年引水排涝,航运冲刷,运河淤浅严重。1975年冬,南通、海门、启东动员33万名民工进行全线拓宽浚深。据参加过疏浚的民工介绍:当时全部由人力进行开挖,整个工地人山人海,万头攒动,铁锹上下挥舞,泥担穿梭来往,号子声此起彼伏,一派热火朝天的劳动景象。经过整治,通吕运河的调水功能和通航条件得到进一步提升。
拾掇的记忆
通吕运河作为一条水上交通通道,在上世纪50年代初,还运行过从南通开往吕四的小客轮。客轮沿途停靠,即到即开,在交通运输欠发达的年代,极大地弥补了陆路客运的不足。那时的航线还是老运盐河,航道狭窄曲折,客轮运行缓慢,从南通到吕四80多公里的航程,客轮要行驶整半天的时间。但由于小客轮的票价比汽车要便宜很多,还是受到广大老百姓的欢迎。1958年新通吕运河开挖后,客轮改为新航线,运行的时间的有所缩减。上世纪80年初,随着公路交通的逐步发展,水运客源锐减,通吕运河客轮退出了历史舞台,从此成为老一辈南通人永远的记忆。
通吕运河也曾经是一代人童年成长的摇篮。每到暑假假期,孩子们经常三五成群瞒着父母结伴到河滩玩耍。摸螺蛳、抓螃蟹、拔毛针、吹芦笛,运气好的时候还能捡拾几枚鸭群过后放鸭人漏检的鸭蛋。桑果成熟时,就爬上岸坡的桑树尽兴吃个够,常常弄得衣服上红一块紫一块。遇到背纤的船夫,小伙伴们也争先恐后拉上纤绳,附和着船夫的号子使劲往前拉着船。孩子们最爱玩的还是爬上停泊的木排,在排面上追逐嬉闹,那一行行上下起伏的木排就是儿时的“水上乐园”。
通吕运河,曾经是孩子们的水上乐园
曾经的河殇
便捷的内河航运,直接推动了沿河经济带的发展,但是,船舶超限航行和沿岸人口、企业大量集聚,也使通吕运河不堪重负。曾经,沿河两岸布满了企业、码头、堆场,岸线变得凌乱不堪,有的岸坡甚至成了畜禽养殖场,污秽不堪;部分航段水土流失、河岸坍塌、河床淤积、河槽容蓄量减少,船舶堵档、滞航的情况时有发生;有的航段甚至成了化工、印染企业的排污通道,河流中鱼虾数量锐减,河蚌、田螺、蚬子等更是绝迹,空气中时常弥漫着刺鼻的气息,两岸居民怨声载道。通吕运河的通航条件、生态环境受到严重破坏。
枯水季节,堵塞在航道的船舶
2005年,南通航道部门为了防止河岸坍塌,减少水土流失,改善运河生态环境,试验在通吕运河部分航段种植芦苇,建设一段绿色、生态护岸。但由于种种原因,试验没有达到预期的效果。
2011年2月,国务院提出“利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系”,国家内河高等级航道“十二五”建设正式启动,内河水运迎来前所未有的历史机遇。南通作为省水运大市,也开启了迈向水运强市的步伐。2012年12月,通吕运河航道整治工程南通市区段开工建设;2017年,南通市委、市政府开始实施为期三年的交通干线沿线环境综合整治,全面改善交通沿线环境面貌。
现如今,人与自然的和谐发展正在慢慢实现,通吕运河的面貌已经得到彻底改观,一条畅、洁、绿、美的水上通道正在逐步形成,两岸伸向远方的硬化护岸如同屹立的水上长城,护卫着川流不息的运河。
河畔的风景
2011年,南通市及通州区对通吕运河两岸进行了重点规划,合理调整了通吕运河岸线,结合城市建设进行了运河两岸的环境改造,营造滨水城市景观。目前,南通市“绿廊景观带”已基本建成,这是南通市继濠河“第一生态圈”后,南通着力打造的“第二生态圈”。通州区岩石园广场、飘带廊架、樱花水岸广场、船文化景墙等多个主题景观也已呈现在通吕运河南岸。千年运河不仅重新焕发了活力,而且两岸风光更加旖旎秀丽。
通吕运河边的绿色长廊
站在通州世纪大桥远眺通吕运河,运河犹如一条银链穿城而过,眼前,舟楫川流不息;远处,大桥长虹卧波,真是一年四季皆为景,春夏秋冬各不同。春天,阳光和煦,垂柳轻飏,油菜花开,金黄璀璨,麦浪翻滚,婆娑作响;夏天,蝉噪鸟鸣,白鹭飞翔,平畴绿野,荷风送香;秋天,农人收获,稻谷飘香,枫叶尽染,银杏落黄;冬天,霜雾朦胧,玉树琼花,松柏滴翠,腊梅凌寒。家乡的运河现在变得越来越美了,她就像一位娉婷的少女一般,一天变换着一个模样。每到周末,闲暇的人们总喜欢来到运河畔,在河岸慢行道上休闲、散步,感受着自然的幽静和野趣。
时代的重任
通吕运河的过去、现在和将来,都是一条肩负时代使命的河流。历史上,南通人的祖辈开凿了运河的雏形,从此,蜿蜒的河流恩泽了江海大地;新中国成立后,南通人民栉风沐雨为疏通水利、整治航道作出重要贡献;现在,时代又赋予通吕运河新的历史重任。
2020年6月29日,南通通州湾长江集装箱运输新出海口正式开工建设,通州湾跨越式发展的“冲锋号”正式吹响。通吕运河作为通州湾新出海口重要内河疏港航道也同步进行整治。届时,航道等级将由五级提升为三级,可通行1000吨级的船舶。通吕运河将充分发挥干线航道网潜能与优势,沟通江海河联运大通道,全力支撑江苏长江经济带发展和通州湾新出海口建设。
通吕运河的兴盛,不仅反映了南通在水路交通方面的技术进步,而且反映了南通人在航道建、管、养、服等方面的理论创新。
现在,通吕运河不仅仅是一条横贯东西的运输通道,它还贯通着江海儿女涵养厚重的家国情怀,携带着“包容会通,敢为人先”的文化基因。时代赋予了通吕运河新的使命,它必将在新一轮的生命周期里,焕发出勃勃生机和旺盛活力。
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