北京
中国车市将何去何从？可以肯定的说，在未来的几年时间内，纯电动+混动的大格局基本已经确定，而且中国汽车品牌必然在这次转型的过程中逐渐占据主导地位。
除了在纯电动领域的先发优势，在混动领域，中国品牌则通过搭载更大电池的PHEV车型，向合资品牌的普通HEV车型进行施压，这也就是本田CR-V（参数丨图片）、丰田荣放等这些当年不可一世的混动车型目前优惠2、3万元的原因所在。
PHEV插电式混动车型不仅在有些城市可以享受绿牌政策，同时可油可电，即可以享受电动车的性能优势，又没有里程焦虑，因此以更优的性能和更广泛的适应性，受到了市场的青睐，同时也成为了各大自主品牌争相发力的焦点。
以最具代表性的比亚迪DM-i为例，其旗舰SUV车型唐DM-i搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，之前的版本搭载21.5kwh的功率型刀片电池，可以实现112km的纯电续航。而为了进一步提升其作为电动车的实用性，8月25日，比亚迪再次推出了搭载45.8kWh电池、NEDC纯电续航可达252km的唐DM-i 车型，售价27.98万元。
而更重磅的是，在此基础上进一步增加一个最大功率200kW、 最大扭矩350N·m的后电机，零百加速快至4.3s的唐DM-p车型应运而生。共推出三款车型，综合补贴后售价为28.98万-32.98万元。
作为中国混动SUV的天花板，唐DM-p不仅快，而且省。在NEDC工况下，45.8kWh电池可以支持纯电续航215km，亏电油耗也仅有6.5L/100km，因此综合续航高达1020km，可以说实现了性能与效能的完美平衡。
搭载超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，唐DM-p不仅兼顾了良好的操稳性、舒适性与安全性，更有比肩硬派越野的脱困能力，保证用户从容应对各种复杂路况。
不仅如此，为满足用户对自驾旅行、露营生活的向往，唐DM-p还配备了VTOL移动电站功能，拥有最大6kW的对外放电功率，支持多电器同时用电，真正实现一车多用，为高端家庭、高品质出行的全场景用车需求全面赋能。
此外，在豪华座舱的打造上，唐DM-p推出豪华旗舰六座版本，搭配苍穹灰内饰及31色交互式智能座舱氛围灯，呈现出极具轻奢格调的视觉效果。此外，前中排龙鳞纹NAPPA真皮座椅，配备通风、加热和10点式按摩功能。而HiFi级定制丹拿音响及智能香氛的加入，又进一步从听觉与嗅觉两大维度尽显中式豪华。
在智能网联方面，唐DM-p搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位、全车语音交互等功能。此外，其配备的DiPilot智能驾驶辅助系统已达到L2.5级辅助驾驶水平，加之W-HUD抬头显示、APA视觉融合全场景自动泊车、DMS驾驶员监测辅助等先锋功能，可让用户随时随地解锁智慧出行新体验。
作为中国最具代表性的新能源汽车品牌的旗舰SUV车型，唐DM-i 252KM尊享型刷新了该级别车型的纯电续航纪录；而唐DM-p更是在性能、豪华、安全、科技等各个方面，奠定了自己的领先地位；再加上纯电车型唐EV，比亚迪唐家族向高端新能源汽车市场发起了全面进攻。而这场车市厮杀的结果如何，其实销量已经给出了答案，据称，截至上市时，唐DM-p的预售订单已超25000辆。
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