酷！高埗“小火车”借势“潮流东莞”再出圈（附视频）

近日，在东莞市风篁美术馆一楼展厅的“仿真火车模型展”上，一块长4.2米宽2.5米，约10平方米的沙盘上，围了一圈的小朋友和大朋友们。吸引他们的，是沙盘中高低起伏的轨道上奔驰的小火车。

据介绍，该展将持续至9月13日，这些小火车有蒸汽火车、内燃机车、电力机车以及高铁动车，都是高埗企业开达集团生产制造的仿真火车模型。“开达集团是家百年企业，生产制造仿真火车近70年。”公司运营总监项冬利介绍，从1925年在上海成立汇明电池厂，到1947年在香港设立“开达实业公司”，再到现在扎根高埗，开达集团亲历并见证了中国制造的崛起，而今恰逢东莞打造四张城市文化名片，又迎来了火车文化的“文艺复兴”。

70年深耕玩具制造领域

开达集团是玩具制造领军企业，也是国内火车模型生产制造“鼻祖”。早在1954年，“开达”开始生产塑胶玩具，招徕欧美厂家前来订货，遂使“开达”产品畅销世界。其生产仿真火车模型的历史，可追溯到1952年。1969年，出品了第一本火车模型产品画册，至2021年已连续出版52年，每本画册都有上千款火车模型。

1981年9月，开达集团和深圳招商局蛇口工业区签订合同，投资4000万港元购买了一幢标准厂房，设立凯达企业。这是改革开放后，第一批到内地投资的港资企业，也是深圳最早的外商独资企业之一。项冬利说:“深圳第一代外来务工人员就是从凯达玩具厂开始的。”

项冬利表示，东莞是中国近代史开篇地和改革开放先行地，制造实力雄厚，产业体系齐全，物流链供应链完善。开达集团扎根东莞后，制造生产周期更短，交货更快，赢得客户优势明显。

资料显示，在深圳设厂当年，凯达企业就拥有超过4000人的规模，占领了当时全球70%的塑料玩具市场份额，成为蛇口工业区的“半壁江山”。高峰期时，开达集团在深圳、东莞两地有近20家分厂，员工近4万人。在很长一段时间里，开达是东莞最忙碌的企业之一。

立足东莞，展示中国制造

“与一般的玩具火车不同，仿真火车模型独具魅力，是按真车的实际比例缩小的，每根线管、每个扶梯都尽量仿真。”开达工程部经理赵宁介绍，一款机车模型的零件，有时多达上千个，而且模型还要在仿真轨道上运行。

火车模型收藏，在欧美国家非常流行。以德国为例，实体火车模型店有2000多家。德国有世界上最大的火车模型展馆，去德国的游客，都会慕名去参观。令开达人自豪的是，这些仿真火车模型，绝大部分由东莞制造，产自开达集团生产车间。

自从到深圳、东莞设厂以来，开达集团乘上改革开放的东风，驶入转型发展快车道。30年间，开达集团先后购入美国百曼、德国利利宝、美国威廉姆斯等仿真火车模型品牌，并成立欧洲百曼、中国百万城等品牌，引入托马斯小火车系列轨道火车模型，以及制作哈利·波特影视剧系列火车模型等，在全球拥有大量拥趸。

1999年，开达集团获得国产仿真火车模型生产版权，先后推出了解放型、东风、韶山号等品类经典型号机车，又在国内掀起了一股收藏热潮。

中国早期制造火车的技术和能力，远远落后在西方国家。从新中国第一辆解放蒸汽火车开始，中国铁路技术实现了从落后、追赶到领跑的转变，是中国制造弯道超车的缩影。

“随着中国经济发展，以及火车尤其是高铁的普及，火车模型收藏在国内也渐成规模。”项冬利介绍，兰州有名青年，收藏了数百个火车模型，建了火车模型博物馆，并与20多位志同道合者，成立了“兰州铁路联盟”。珠海还有人收藏了开达集团不同时期生产的各种型号的仿真火车模型，并投资建了个火车模型会所，与朋友交流分享火车文化。

在高埗的合邦精技和峰达电子，开达集团设立了自己的实验室。其在东莞的工厂，也从早期的代加工转型，着重技术研发和模具制造等。目前，开达集团已为澳大利亚、加拿大、德国、日本、英国和美国等客户，提供一站式制造和多元化支持服务，多次获得世界级设计制造奖项。前不久在英国“十年标榜”大奖上，开达集团火车模型包揽了一二三四等奖和金奖。

借势出圈，推广火车文化

“仿真火车模型除了具有收藏价值外，还有玩赏的乐趣。你可以和朋友一起操控不同的火车模型，在装接好的路轨上奔跑，还可以与朋友进行比赛。”项冬利介绍，开达仿真火车模型将真车实际尺寸按一定比例缩小，外观及内饰高度仿真，动力由内置电机提供。在此次展出的390多部仿真火车模型中，部分车型的缩放比例达到1:160。

“我想哪辆车跑快一些，哪辆车亮灯，哪辆车发出声音，都可以控制。还可以加速、倒车。”赵宁介绍，仿真火车模型沙盘是个系统工程，而火车模型数码控制器，则是公司核心产品之一，可以同时调度28辆车，包括控制车速、灯光、音效等，还能同时兼顾仿真火车模型“疯跑”时的速度和稳定性。

开达集团的骄傲不止于此。在内地设厂近40年，扎根高埗10年，开达系火车模型生产工厂在全国开枝散叶。“国内绝大部分火车模型工厂老板和管理人员，都是开达早期员工。他们在这里学到了技术、管理、经验。非常骄傲地说，开达集团培育了国内火车模型市场，培养了国内仿真火车模型专业人才。”项冬利说。

作为仿真火车模型领域的“隐形冠军”、龙头企业，开达集团在疫情冲击下也显示出强大韧劲，公司2022年订单量、销售量逐步上升。

当前，东莞着力打造近代史开篇地、国际制造名城、潮流东莞和篮球城市四张城市文化名片，为开达集团拓展国内市场带来机遇。“仿真火车模型收藏热，是因为通过火车模型这个载体，呈现了火车发展史和火车文化，展现了精湛的东莞制造。”项冬利说，希望借助东莞国际制造名城、潮流东莞两张城市名片，推广仿真火车模型文化，讲好中国故事，让更多的年轻人和模型爱好者了解火车发展史、火车模型文化，持续开拓国内市场。

【记者】张珊珊

【来源】高埗镇融媒体中心

【作者】 张珊珊

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端