印度是一个典型的两极分化的国家,到什么程度呢?大概千分之一人的财富等同于90%人的总和,上层精英是否会内卷不确定,但我知道的是,九成以上的神棍基本都已经躺平了,否则和美国如此相像的一个国家,不会只沦落为发展中国家。
也许你觉得躺平是一种消极对待生活的方式,但正向内卷却会在一定程度上起到积极作用,甚至推动整个行业的发展。例如汽车市场,更确切点来讲,MPV这一相对小众的细分市场,这两年频繁推出新车,尤其是新能源,比例腾势(参数丨图片)D9。
腾势汽车作为比亚迪和奔驰联合产物,没有富贵命,却得了奔驰的病,但现在由比亚迪全权接手后,似乎有要腾飞的节奏了。
赶在成都车展开幕前夕,全新MPV车型腾势D9正式上市,其中三款混动版的售价区间为32.98-43.98万,而纯电版的价格则为38.98-45.98万元。
关于新车的外观内饰造型,此前文章我们已经详细聊过,在此就不过多赘述,只能说双前脸的设计能够更好区分纯电和混动的身份,作为一款家用MPV,腾势D9是完全够用的。
还包括一系列的豪华型配置,水晶挡把配钢琴烤漆、后备箱升降、辅助驾驶、静音玻璃、丹拿音响、双侧电动侧滑门、前挡风除雾功能、一键开启双天窗,以及后排提供独立的功能性娱乐显示屏,更高级且更实用。
至于动力方面,毫无疑问,新车搭载的是比亚迪提供的刀片电池,混动版则采用由1.5T超高热效发动机+电机组成的DM-i混动系统,综合续航里程超1000km。
据不完全统计,腾势D9在公布价格的1小时内,大定订单已经达10206辆,按照计划,新车将于9月份陆续开始交付。
最后:相较于MPV顶流的别克GL8和埃尔法,亦或是岚图梦想家和极氪009(未上市),腾势D9无论是在定价还是配置方面已经相当内卷了,但内卷最大的好处就是,受益的永远是消费者。
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