东北地区第二条BRT线路试运行！

　　8月21日，吉林省延吉市快速公交（BRT）首次空车试运行。这是既辽宁大连之后，东北地区建成的第二条BRT线路。

　　此次试运行的是该项目的一期工程，从延吉西站到人民公园站，长7.6公里，共设11个站台。

　　8月21日早，在延吉市快速公交（BRT）碧水园林站台，电力维修人员正在调试闸机、电子公交站牌等配套设施设备；延吉市公交集团有限公司员工利用各种工具打扫、擦拭站台；一辆BRT新能源纯电动客车停靠在站台旁边，车门与站台屏蔽门全部对齐并打开，几名电力维修人员调试屏蔽门和车门的联动系统……

　　延吉市公交集团有限公司宣传科科长吕建辉介绍，延吉市快速公交(BRT)站台正式进入运营前调试阶段。

　　延吉市快速公交（BRT）项目指挥办公室主任金光星介绍，快速公交乘车有三种方式：刷卡、通过微信小程序扫码、现金支付；同时试运行后也将尽快组织工作人员进行乘车体验，确保在9月3日前正式投入使用。

　　BRT系统的实施，可实现公交车辆提速80%、社会车辆提速30%的双赢目标，同时转变市民出行观念，从依赖私家车、出租车的出行方式转移至公共交通，减少城市废气排放，打造节能环保、低碳绿色发展的示范。“尤其对于地方旅游业的发展和为乘客节省时间方面的影响非常大。”吕建辉说，外地来延吉的游客下了高铁就可以乘坐BRT公交直接到市中心，省时又省钱。

　　关于如何确保BRT公交车“不堵车”的问题，上海电科公交事业部总工程师潘振兴介绍，BRT有公交信号优先。他说，每辆BRT公交车上都有个传感器，车辆行驶靠近路口的时候，电脑系统会计算公交车位置及交通信号的相关情况，决定是否给与该公交车绿灯延长或者红灯早断，尽量保证公交车在路口不停车就可以通过，保证车辆的高效安全运行，“但BRT公交车并非绝对优先，如果车辆遇到信号灯时是刚刚红灯或者红灯中间期，是不会切换信号灯的，毕竟也要保证社会车辆的正常通行以及相交路口的行车安全。”

　　据了解，辽宁省大连市于2008年开通东北地区首条BRT线路；沈阳市早在2000年就提出过修建BRT线路的计划，但至今未能建成。

　　来源：延边广电全媒体、延边新闻、沈阳公交网