试驾梦想家：测试新能源智能MPV到底行不行？

搞定轿车和 SUV 市场后，All-in 新能源的中国汽车企业们好像有了一个共识，MPV是新能源汽车的下一个蓝海。

尤其是今年，MPV 市场出现了一批新玩家，岚图梦想家（参数丨图片）就是这批新世代 MPV 的一员。

而梦想家作为全球首创的电动MPV，为MPV这个种类注入了前所未有的舒享体验。曾经的MPV车型，只要内部空间足够大，座椅足够舒适，对于乘坐者来说就已经足够了，毕竟驾驶体验、燃油表现似乎只有司机才会关心。然而岚图梦想家却试图撕掉曾经那些专属旧标签。

近日，岚图梦想家举办了智能驾控专场试驾会，在活动现场，我们体验了零百加速、全力制动、蛇形绕桩，这些以往只有定位运动或是性能车才会测试的项目。

试驾当日下起了大雨，无疑更增加了难度，但也增加了不少刺激性。岚图梦想家作为目前行业中唯一采用双动力布局的电动MPV，其全系标配前后双电机。前后智能多模版电机总功率达到290千瓦，峰值扭矩610牛·米，官方宣传百公里加速仅6.6秒。

它有纯电驱动、增程串联、发动机直驱和混联驱动四种工作模式，分别对应的是市区（电量充足）、市区（电量不足）、高速以及低温冷启动四种工况，整体效率相对不错。

在热效率高达41.07%的“中国心”十佳发动机带动下，它的市区油耗可以做到5L/100km，比A0级的小车还省油，着实令人意外。即使算上高速工况，它的亏电油耗也只有7.4L/100km，一样比同级别的车省油50%以上。

别看岚图梦想家是一台车长超5米3，重量达到2.5吨的大家伙，在实际的动态驾乘表现中却“动如脱兔”。

开得快还要刹得住，梦想家百公里制动距离37m，同级别制动距离最短，应对突发状况更加从容。

岚图梦想家还有一个非常打动人的点，那就是用上了前双叉臂后五连杆全铝独立悬架。相比结构更简单、成本更低的前麦弗逊悬架，梦想家在行驶时的横向稳定性明显更好，中高速舒适稳定性也更佳。

在此基础上又增加了空气弹簧和 CDC 电控减震，并基于摄像头提供了魔毯自适应功能。不仅可以有效分散缓冲路面颠簸，还能够根据路况主动提升整车动态舒适性，在直线急加减速时，主动调节前后减振器阻尼，减小整车俯仰；在车辆转弯时，主动调节左右减振器阻尼，减小整车侧倾；在遇到颠簸路段时，它能够以每秒500次扫描车辆前方路面数据，每秒100次动态响应提前识别特殊路况，主动辨识路况信息，智能调节悬架阻尼，提高驾驶的舒适性。

当然，都到这个时代了，动力只是MPV用户群考虑的因素之一，整车智能化水平才是关键。岚图梦想家，它的电子架构为智能化应用打了个不错的基础，全车使用域控制器架构，包括智能驾驶域、动力域和智能座舱域，保证这些部分都能随时间和算法的进步不断更新。

在智能辅助方面，岚图梦想家有APA全场景自动泊车、RPA远程遥控泊车、NVS智能夜视系统，大大提升操作便利性。

当然，大尺寸的MPV车型，停车基本上都是一个“老大难”的问题，无论是自动泊车还是遥控泊车，岚图梦想家都是支持泊入和泊出场景最全的MPV，覆盖生活全场景，除常规取车停车场景外，在无参考物的街道边、地下车库等不同场景也可使用。

另外一个不得不提的就是岚图梦想家的夜视系统，其安装的NVS智能主动夜视系统，支持150米夜间红外成像、强光抑制，还有6层镜头全球领先镀膜技术，精准识别道路两旁及横穿车道的行人与骑车行人，识别率≥95%。应用于黑夜、炫光、浓雾等视线受阻的行车环境，时刻关注车辆周边，强力保证了自身和行人的安全。

侃车说：高端MPV市场长期被国外品牌所独占，此时岚图梦想家的出现，有望打破这一细分市场格局。在拥有优秀底盘、强劲动力以及更低能耗的基础上，借助新能源汽车技术优势，岚图梦想家解决了传统MPV动力、能耗、安全性的问题瓶颈，同时为高端MPV车型带来智能化座舱、更高阶的辅助驾驶等，更加贴合消费者的切实需求，在为自己实现梦想的同时，也为更多的用户圆了心中的梦。