乘用车板块：复产传利好，众泰继续霸榜 造车新势力抱团领跌

2022年第33周，（乘用车）整车板块股价平均下跌2.99%，市值蒸发1246.2亿元，其中仅4支个股翻红。具体来看，ST众泰上涨12.5%领涨，连续第二周霸榜；该股周内收获两个涨停，截至8月19日报收5.04元/股。

众泰汽车也是该板块唯一涨幅超过10%的个股。

8月19日，众泰汽车及全资下属企业“江南制造”，与重庆市璧山区政府签署《智能网联新能源汽车研发及生产基地项目合作协议》，众泰将租用原重庆众泰生产线并对其进行技术改造，建成年产10万辆新能源整车生产基地。

据悉璧山区政府将对众泰租用原重庆众泰相关资产前两年实际产生的租金予以补贴；并将根据其生产的车型及新导入的车型整车销量情况，给予一定补贴。这对众泰汽车的复工复产无疑具有积极意义。

第33周，北京汽车上涨2.48%排名第二，截至19日收盘报2.07港元/股；“争创新能源汽车王牌”的比亚迪上涨2.39%，江淮汽车上涨1.84%，涨幅均有限。

跌幅方面，造车新势力成为“重灾区”，跌幅前五均由其包揽，其中小鹏汽车美股跌幅最大，为12.99%，也是板块唯一跌幅超过10%的个股。

消息面上，小鹏汽车的800V超快充近日引发热议，在解决续航和安全性方面，大家各抒己见。据了解，计划于9月上市的小鹏G9，采用800VSiC(碳化硅)高压电驱平台，可实现充电5分钟，续航增加200公里。不过近期严峻的供电形势，对电动车而言是个不小的考验。

有外媒报道称，蔚来计划2025年进入美国市场，最快今年11月就会在美国部署首座电池换电站；但在国内市场，蔚来的交付量成绩却有些差强人意。8月19日，零跑汽车港股上市获批，昔日的二线造车势力已经追赶上来；哪吒更是来势汹汹。

对于理想汽车，其在上周率先披露半年度业绩。数据显示，上半年，理想汽车营收182.9亿元，同比上涨112.4%；但净亏损同比扩大9.5%至6.5亿元。考虑到理想汽车一季度仅亏损1100多万元，意味着其二季度盈利压力很大，产生6.4亿亏损。

截至6月30日，理想汽车现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为536.5亿元。

对于第三季度，理想汽车给出了交付量2.7万-2.9万辆、收入总额89.6亿-95.6亿元的预期。静待兄弟企业小鹏汽车与蔚来披露最新业绩，不过从理想汽车二季度的经营情况来看，情况不容乐观；毕竟从以往数据看，理想汽车是三家造车新势力中亏损最少的。

整体而言，乘用车板块除ST众泰“起飞”外，其他乏善可陈。