河北
10年前，燕郊通地铁，你信吗?
5年前，进京检查站东移，你信吗？
燕郊其实就是这样一座把梦想照进现实的城市，需要一点耐心，但绝不会辜负。
燕郊或者说燕郊所在的三河、大厂、香河有一天一觉醒来真的划入北京，你也并不觉得惊奇，而且觉得理所当然。毕竟盼了那么多年，而且也并非先例。
1958年，北京先后將河北省三河、大厂、香河周边的通县（通州.）、顺义、大兴、良乡、房山和平谷、密云、怀柔、延庆划入北京行政区域，从此也就形成了如今在北京、天津夹隙之间全国最大的飞地：北三县。
如今，50多年过去，北京行政区划基本没变。
再往前翻800年，管辖燕郊的三河县与通州更有着＂一河之隔，两岸一家＂的密切关系。
据《三河县志》记载：唐开元四年 716年始建三河； 金1151年，升潞县为通州，三河隶之；元1284年，三河属直隶中书省大都路通州；明1368年，洪武元年，三河隶属北平府；清1644年，顺治元年，三河属直隶省顺天府通州；民囯1912年，民国初年，三河仍属顺天府通州；新中国1950年2月，归属通州的半壁店、小胡庄、燕郊再次划归三河。
而今，历史像走过一个轮回，潮白河西岸的通州有了一个更响亮的名字叫‘北京城市副中心’，东岸的燕郊政府大门两侧书写的标语，乃至北三县撸起袖子加油干的奋斗目标是： 加快建设与通州区一体化高质量发展示范区。
从＂协同发展＂到＂四统一＂，再到与＂通州区一体化＂，燕郊融入北京的速度正在加快，而燕郊划入北京梦想的实现正面临着难得的历史上机遇。
非首都功能疏解和北京副中心的成立或许将带来自1958年之后的又一次北京行政区划调整。
副中心和北三县一河之隔，北京市政府大门到燕郊只有4公里，如果不将燕郊乃至北三县划归北京，副中心向东便无发展腹地。 如果把北三县划给北京，成为副中心的一部分，那么副中心的可利用土地面积就会向东延伸30公里，同时，飞地消除，京津两个直辖市连成一片，更加有利于一些非首都功能向东疏解至天津和渤海湾经济区，产生集群效应，形成新的增长极。
燕郊划北京，不是一头的单相思，而是共同努力的双向奔赴。
从70年代末开始，燕郊先后安置下20家支持大西北、大西南三线建设的因指标有限不能留京的中直单位，从此有了城市基础设施，有了绿皮火车的通勤班次，有了930进京公交，拉近了与北京的时空距离。
2000年开始，燕郊＂安得广厦千万间，共庇天下北漂尽欢颜＂，从此， 燕郊进京有了通燕快速路，徐尹路大桥、燕潮大桥、西出口立交桥，814，815等16条进京公交线路。
如今，京唐城际铁路燕郊段完成全部铺轨，预计年底通车。北京地铁22号线神威大街站、潮白站建设一年有余，预计2025年实现通车。
此时，燕郊的医疗、教育、交通建设正在高标准对接北京副中心。
燕郊正在把你期待的梦想一盏一盏点亮 。
不管划不划入北京，燕郊从来不是北京的负担，虽然有遍地高楼，30万跨省通勤人员，60万常住人口，但燕郊所属的三河市财政收入位居全省前列，燕郊又贡献了三河超过三分之二的财政收入，2020年燕郊位于全国百强镇第18名。燕郊就是一块香饽饽。
但如果你认为燕郊划北京，就是户口本的变更，那还得等等！
来源：燕郊在线
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