河南
郑州都市圈依照一体化现代综合交通运输体系规划，针对高速公路网络总体谋划了“三环十纵十横六联”大布局，根据整体规划建设安排，预计到2035年，郑州都市圈高速公路通车里程有望达到5790公里。
其中郑州至辉县高速公路郑州至新乡段就是六联向北的放射性高速路线的组成部分。
©郑州都市圈环线及高速网分布示意图-来源网络仅供参考
郑州至辉县高速公路建设里程约58.878公里（投资估算约147.54亿元），其中新乡境内约53.7公里（约122.21亿元），焦作境内约0.5公里（约2.09亿元），郑州境内约4.678公里（约23.24亿元）。
本项目起点位于新乡凤泉区大块镇，与菏宝高速交叉，向北顺接新晋高速，路线向南经新乡县合河镇东、大召营镇西、获嘉县太山乡东、亢村镇西、平原城乡一体化示范区祝楼乡西、焦作武陟县詹店镇东，在桥北乡西跨越黄河北大堤进入郑州惠济区地界，跨越黄河南大堤后，向南利用天河路进行高架，终点与大河路（北四环）高架层相联通。沿线途经新乡市凤泉区、牧野区、新乡县、获嘉县、平原城乡一体化示范区、焦作市武陟县、郑州市惠济区。
©郑新综合路网跨黄河分布图-来源网络仅供参考
本项目在夹堤设置主线收费站，主线收费站以北设计速度120km/h，双向四车道，路基标准宽度27米，主线收费站以南设计速度100km/h，双向八车道，路基标准宽度41米。
而这条放射性当前已经完成投资建设合作单位中标候选人的公示。
根据招标来看，郑辉高速共分为四个标段，如下表所示：
其中ZHSGTZ-1标段中标候选人公示：
ZHSGTZ-2标段中标候选人公示如下：
ZHSGTZ-3标段中标候选人公示如下：
ZHSGTZ-4标段中标候选人公示如下：
根据中标文件来看，郑辉高速工期暂为48个月，以最终批复为准。
郑州都市圈，向北因为有黄河天堑，所以相对来说路网互联有一定的难度，但都市圈一体化发展，就必须跨过去，才能促进黄河两岸经济交流合作，才能更好地推进黄河湿地保护区和黄河生态流域高质量发展要求，因此在确保黄河安澜的前提下，推动跨河通道建设，是都市圈一体化现代综合交通运输体系规划的一项核心内容。
©郑新综合路网跨黄河分布图-来源官网
根据跨黄通道布局，未来将有28座黄河桥，其中高速公路黄河桥16座、普通公路黄河桥12座，大致如下。
郑州至辉县高速公路郑州至新乡段环境影响评价已经公示，这些核心节点均为开工建设打下了良好的基础。
结语
随着郑辉高速的启动，郑州境的连接线也明朗了，因为高速收费站设在黄河北，也就是说，郑辉高速的真实起点在黄河北，而收费站向南则是一条综合性路网。
由此也可以推断出，郑州都市圈市域快线K1（S3）跨黄河线路也将从最早的郑辉黄河大桥向东偏移，虽然有方案提到将利用升级改造的黄园口黄河桥，但珂尔认为，利用郑新高速跨黄河桥的可能性最大。
如果郑辉高速跨黄河通道能同步启动建设，那么大河路高架也会尽早提上日程。因为这条高架路不仅仅是为郑辉高速服务，还是连接连霍高速、北四环快速路、S312沿黄醉美大道等主要路网的纽带。
这对于北静战略，花博园区域，黄河两岸将是新的发展助力。
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