想要好低频又不想占用空间？是时候考虑非标设计的备胎炮了

冲击力、弹性、下潜，这些都是挑选超低音喇叭时候消费者的首选要求，不过在车载环境应用中，不考虑安装的话，一切也徒劳。结合安装环境和应用，车载的超低音又变成是先要考虑安装位置、安装方式以及面积尺寸，综合下考量，会发现越来越多人喜欢座椅底装超薄低音，解决位置和安装方式的问题，短板则是面积受限下潜冲程较弱；有极致追求的用户选择副驾驶和行李箱做工艺来安装超低音，这样用损失车厢空间，换来位置、安装方式和喇叭尺寸的最大平衡。

Longwoo龙湖非标设计备胎炮

空间和效果的两难情况下，有没有一个可能备胎炮是更优的一个选择。首先备胎炮能保证喇叭的面积，做到10寸、12寸，下潜冲程都不易被压缩。其次是安装位置，备胎位跟行李箱做箱体无异，甚至如本田奥德赛（参数丨图片）藏在前排座椅下方，备胎炮装上去也有座椅底装低音的效果。最后则是安装方式，直接备胎位安装，既保证节省空间隐藏式安装，通过专用固定螺栓和车体的金属部分紧固，不但安装稳妥，还能把低频直接通过车体来传递，地动山摇的冲击力随即而来。Longwoo最新推出的CL1700备胎炮，还是安照非全尺寸标准的需求设计，比传统备胎炮有更广泛的适用性，能直接安装在搭载非全尺寸备胎的车型上。

密闭式十二寸低音

CL1700，采用密闭式备胎低音箱体设计，整体铝合金压铸工艺，在喇叭音盆上还做了一个复合纤维一体成型盖板，不但让产品更美观整体，还能起到保护音盆作用。盖板和音盆之间的空隙，让气流有更多空间流动，低频从两端的出口输出。

越大的振动面积，可以做到越低的低频下潜，这也是大部分乐迷发烧友都喜欢10寸以上低音箱的原因。CL1700采用十二寸单元设计，保证够大的音盆面积，整体适合15+寸的备胎空间，用上大R边，控制低音不易变形。

备胎炮内置D类高效数字电路功放，支持高低电平输入调校，外加线控调节，低通滤波可选30Hz-150Hz，支持最大低音8dB增益。12寸的大面积音盆，500W输出，整款备胎炮会比超薄炮、常规箱体炮有更好的效果。

小结：备胎炮的好处，不占空间、而且安装稳固，你会发现TA完全解决了低音安装方式和安装位置的两大难题。在备胎位，TA又能保证足够充足的音盆大面积来释放低频音压。Longwoo龙湖这款CL1700上述优点之外，还设计为非标样式，适合非全尺寸备胎车型安装，实用性适用性都更广，值得推荐！

Longwoo龙湖CL1700备胎炮 / 额定功率：500W / 峰值功率：1500W / 频率响应：20Hz-150Hz / 阻抗：4Ω+4Ω / 灵敏度：105dB / 尺寸：360mm×120mm