我要打十个！理想ONE以一胜多的秘诀，我们算是看清楚了

或许你和我们感到一样的好奇：这理想ONE（参数丨图片），怎么居然卖得这么好？作为一台售价30万的中大型SUV，它一点都不便宜；作为一个新品牌，它也绝对没有丰田大众之类的品牌号召力。但我们亲眼所见的是，在马路上，理想ONE的能见度越来越高，每个月稳定一万多台的销量，在这个级别的车型里几乎前无古人（不知道后有没有来者）。

更奇怪的是到了现在，理想ONE早就不是新车了，它的销量居然还是稳定在每月10000+，似乎根本没有任何一台车，能威胁它中大型SUV市场销冠的地位。所以我们觉得，实在很有必要去理想体验店里好好转一圈，看看为什么理想ONE能这么好卖，顺便看看理想现在最高级的车L9，到底怎么样。

舒适的氛围，不遗余力推销L9的销售

理想的体验店和大多数新势力一样，很喜欢设置在繁华闹市中心的大型商场里。不过有一点跟其他新势力不太一样的是，包括极氪、小鹏之类的新势力，店很喜欢设在一个城市CBD区域里最大型或者是最高端的商场里。但理想不一样，我们去的这家店位于越秀区的中华广场。中华广场是广州市区比较有名的老牌商场之一，它并不算十分高档，但人流量巨大。我们同时观察到，在中华广场里搞体验店的，除了理想还有一家正在装修，连展车都没的广汽埃安。

这家店人不多，店里摆放着好几台空气净化器，看来是家新店。走进店里给我的第一感觉就是放松，销售们跟你打过招呼后就退到三台体验车的后面站着，看架势，这三台车我是随便怎么折腾都没人打扰了。三台车，两台L9占了最靠前的位置，理想ONE被前面硕大的L9挡了个严严实实。在店外不管从哪个角度看，你都只能看到两台L9庞大的身影。很显然，ONE现在在理想汽车里的权重，已经远远低于L9了。

但很显然，看ONE的人并不比看L9的少，甚至有几个人特地绕过L9直奔ONE而去。但有意思的是，在我体验ONE的整个过程中，尽管我多次明示“我的预算只够买ONE”，销售仍然在不断暗示，L9比ONE好得多，并不断推荐我去前面看L9。

不过在认真体验了ONE和L9两款车之后，我瞬间找到了为什么理想ONE能持续热销的原因了，也顺便解开了我心中，对于L9能不能成功的疑惑。

理想重新定义了性价比

在很多情况下，我们会被一些网络上的言论和各种参数挟裹。例如众所周知，理想ONE的油耗很高，L9只会更高。又或者是，理想ONE曾经断过轴，L9空悬出过事。如果你只看这些网络言论的话，你确实会很好奇，为什么理想ONE这么好卖，为什么能稳定一万+的月销量。

但只要你真的坐进这台车，你就瞬间明白一切了。当你打开理想ONE又大又宽的车门，坐上车，握着方向盘，看着前面的屏幕，眼睛的余光瞥一下旁边两块清晰度同样高的大屏，你的鼻子闻不到一丝这个价格的高性价比车常见的“化学味道”，你闻到的是高级皮革的清香。你的身体也在告诉你，无论是你坐着的椅子的用皮，厚度和舒适度、支撑着你手肘的中控台皮料，再到方向盘的皮革，整个前舱都在告诉你，这应该是一台差不多50万的车才该有的内饰质感。

然后你坐在后排，用语音指令关闭全车窗户，你的感官同样告诉你，这应该是一台价值50-60万的车。然后销售告诉你，它只卖35万。它有吓人的800多公里的续航，它有和小鹏不相上下的语音控制系统，它车头那3块屏幕每一块都不鸡肋。

再联想起你之前体验过的其他车，你瞬间就会明白，为什么理想ONE能稳定月销过万了。我们探过不少店，30万级别的中大型SUV也体验过不少，但没有一台能让理想ONE那样，给我们如此深刻的印象的。

我们完全可以说，理想ONE重新定义了30万级SUV的性价比，这个词真的没夸张。说白了，理想ONE持续热销，靠的就是绝对的性价比和真正越级的品质感。理想ONE的这些优势之巨大，是同级其他车根本不可能实现的。实际上在我体验的时候，有一人也去体验L9，他自己就是一位理想ONE车主。他直言道：ONE的油耗是挺高，但他当时之所以选择ONE的原因，就是这套内饰。

其实这位车主能反映出现在很多人的心声：理想ONE和其他的传统品牌竞品，其实是一个取舍问题。如果你需要低油耗和省心，那就选其他车。如果你更看重质感、豪华程度这些，理想ONE更好。它们都有各自优缺点，选哪个只在于你自己。

顺便说一嘴L9

尽管我们的体验是以ONE为主，但既然L9就摆在眼前，我们没理由视而不见。实车体验下来给我的感觉是，L9的打法和ONE完全一样。先给你设置一个价格区间，再用内饰质感、工艺、豪华程度、智能化这些去彻底打动你。

L9的整个内饰和空间表现上，完完全全就是百万级SUV的级别，豪华程度可能相比某些百万级SUV还有过之而无不及。先给你呈现这么一套吓人的内饰，再配合那巨大的车身和辨识度极高的外观，再告诉你它才卖46万。

这是理想ONE爆火的根源，也很可能是L9成为全尺寸SUV阵营黑马的根本。至于油耗、增程式系统保养难度相对较高这些，理想倒是一点都不避讳。接待我的销售甚至直言不讳：理想ONE的实际百公里油耗估计有8L，L9的话可能得上10L。他也跟我很详细地介绍了两台车增程式系统的保养费用等等各种细节。而到店看车的人，似乎也都已经早早做过功课，对于这两台车的一些可能的不足之类的心知肚明。

理想的玩法有可复制性吗？

其实无论线上或线下，理想一直以来对于产品的态度都和其他车企很不一样。理想的做法是，我的车有什么优点你自己体验自己看，车有什么问题我也给你摊开了说，你能接受就买，不能接受就不买。而不像很多传统车企很喜欢做的那样，把自己的有点夸大了说，把缺点尽可能按着不说。

这，其实就是理想如今能持续热销，企业和产品形象一路扶摇直上的根本原因。这种模式并非没有复制性，实际上，理想的这种模式太好复制了。但问题是，做到这样的企业态度，需要的是对自己产品绝对的了解和绝对的信心，以及对市场对受众绝对的理解。这三点就很难做得到。

而这种态度，实际上正正击中了消费者的内心。你我都是消费者，你我都知道能把自己产品摊开来展示，好的坏的都告诉你的企业，有多么难能可贵。